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Ferrari 328 GTS Giallo KK-Scale 1:18

Esaurito
Ferrari 328 GTS Giallo KK-Scale 1:18 KKDC180552 Pressofusione
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KK-Scale riproduce in scala 1:18 la Ferrari 328 GTS del 1985, targa gialla a motore V8 centrale. L'ultima evoluzione della linea 308, resa in pressofusione con la cura che il marchio riserva alle classiche Maranello per una vetrina di sportive italiane.
Ferrari 328 GTS Giallo KK-Scale 1:18
Prezzo attuale: 71,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ferrari
Casa produttrice
KK-Scale
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
KKDC180552
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ferrari 328 GTS Giallo KK-Scale 1:18

TL;DR: La Ferrari 328 GTS KK-Scale in scala 1:18 riproduce in pressofusione gialla la targa del 1985, ultima e più raffinata evoluzione della linea 308 con motore V8 centrale. Un soggetto giallo Ferrari poco comune rispetto al classico rosso, utile per variare una vetrina Maranello.

La 328 chiude una linea iniziata con la 308 quasi un decennio prima, con un motore V8 ampliato e una carrozzeria affinata negli anni senza stravolgerne l'impianto.

La pressofusione KK-Scale su una targa Maranello

Il tetto targa a pannello rimovibile è il tratto distintivo della GTS rispetto alla coupé GTB, e la carrozzeria gialla evidenzia bene le prese d'aria laterali che alimentano il motore centrale, un elemento di design che resta il vero protagonista visivo del profilo. KK-Scale lavora tipicamente su fasce di prezzo intermedie con attenzione alle proporzioni classiche Ferrari, e su questo soggetto la calandra bassa e i fari a scomparsa restano ben proporzionati anche osservati da vicino. Il giallo, colore raro sulle Ferrari stradali dell'epoca rispetto al rosso corsa, rende il pezzo un'alternativa cromatica utile per chi possiede già altre 308 o 328 in tonalità più tradizionali.

L'ultimo capitolo prima della 348

La 328 GTS rappresenta il punto più maturo di una piattaforma nata con la 308 GTB, prima che Ferrari passasse alla 348 con un'architettura più moderna. In una vetrina dedicata alle V8 stradali di Maranello, questo pezzo giallo segna la fine di un'epoca costruttiva più artigianale, accanto a soggetti più recenti come la 360 Modena per misurare il salto generazionale. È un modellino che racconta bene quella transizione senza richiedere l'investimento di un pezzo in resina da collezione.

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