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Ferrari 250 GTO #22 Beurlys / Elde / Mason 24 Hours of Le Mans 1962 CMC 1:18

Ferrari 250 GTO #22 Beurlys / Elde / Mason 24 Hours of Le Mans 1962 CMC 1:18 M-253 Pressofusione
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Il CMC Ferrari 250 GTO #22 Beurlys/Elde/Mason riproduce in scala 1:18 la vettura che corse la 24 Ore di Le Mans 1962. Modello nuovo, mai esposto, con confezione integra e parti apribili su cofano, portiere e baule. La carrozzeria diecast restituisce le proporzioni della berlinetta Scaglietti con giunzioni precise e vernice profonda, un pezzo pensato per chi costruisce una vetrina dedicata alle Ferrari da competizione.
Ferrari 250 GTO #22 Beurlys / Elde / Mason 24 Hours of Le Mans 1962 CMC 1:18
Prezzo attuale: 627.00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ferrari
Casa produttrice
CMC
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
M-253
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ferrari 250 GTO #22 Beurlys / Elde / Mason 24 Hours of Le Mans 1962 CMC 1:18

TL;DR: CMC riproduce in diecast 1:18 la Ferrari 250 GTO #22 che corse la 24 Ore di Le Mans 1962 con il team Beurlys/Elde/Mason. Portiere, cofano e baule sono apribili, il modello è nuovo e la confezione è integra. Una berlinetta da competizione fedele nelle proporzioni, pensata come pezzo d'ancoraggio per una collezione Ferrari.

Poche vetture portano un peso storico come la 250 GTO, e CMC lo sa: la sua riproduzione non insegue solo la forma, ma il rigore costruttivo che la berlinetta di Maranello merita.

La costruzione diecast di CMC e le parti apribili

Il corpo in lega zama restituisce un peso reale in mano, la sensazione fisica che distingue un diecast da un semplice giocattolo. CMC lavora su tolleranze contenute anche nelle parti mobili: portiere, cofano motore e baule si aprono con una resistenza calibrata, senza gioco eccessivo alla chiusura. Questo significa più componenti, più cerniere, più precisione richiesta in fase di montaggio, ma anche un accesso concreto al vano motore, spesso ricreato con dettaglio ammirevole. La vernice rossa corsa ha una profondità che si nota sotto luce diretta, con riflessi che seguono le curve della carrozzeria disegnata da Scaglietti. Le giunzioni tra i pannelli restano sottili nonostante la natura apribile del corpo, un equilibrio che pochi produttori raggiungono con questa consistenza.

La 250 GTO e il valore della provenienza sportiva

La 250 GTO nacque per l'omologazione GT e corse tra il 1962 e il 1964 conquistando tre titoli costruttori consecutivi nel Campionato Internazionale Manufacturer's GT. La vettura #22, guidata dal trio Beurlys, Elde e Mason, affrontò la 24 Ore di Le Mans 1962, uno degli appuntamenti più duri del calendario endurance. Per il collezionista italiano, cresciuto nel culto del rosso e della Scuderia, un modello legato a una specifica livrea di gara ha un peso diverso da una versione generica: racconta una corsa precisa, non solo un'auto.

Collocare la GTO in una vetrina tematica

In scala 1:18 la GTO occupa circa 25 centimetri, una misura che impone spazio dedicato ma restituisce in cambio dettaglio leggibile a distanza. È il pezzo ideale per chi costruisce una linea cronologica delle Ferrari da competizione, magari accanto a una 250 GT SWB o a una vettura di Formula 1 dello stesso decennio. Il modello arriva nuovo, mai esposto, con confezione integra: nessun compromesso da valutare prima dell'acquisto, solo la qualità costruttiva di CMC da apprezzare in vetrina.

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