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Alfa Romeo P3 #2 R. Caracciola German GP Winner 1932 CMC 1:18
Alfa Romeo P3 #2 R. Caracciola German GP Winner 1932 CMC 1:18
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L'Alfa Romeo P3 #2 con cui Rudolf Caracciola vinse il Gran Premio di Germania del 1932, firmata CMC in scala 1:18, è un modello nuovo, confezione nuova. Cofano e sportelli si aprono sulla monoposto costruita con centinaia di componenti metallici separati. Un pezzo d'alta gamma per chi colleziona le origini del Grand Prix europeo.
Informazioni su Alfa Romeo P3 #2 R. Caracciola German GP Winner 1932 CMC 1:18
TL;DR: CMC riproduce in diecast 1:18 l'Alfa Romeo P3 #2, vettura con cui Rudolf Caracciola vinse il Gran Premio di Germania del 1932, con cofano e sportelli apribili. Modello nuovo, confezione nuova. La costruzione multi-parte in metallo restituisce la monoposto che dominò il Grand Prix di quell'epoca.
La P3, o Tipo B, fu la prima monoposto vera della storia dell'automobilismo, con il pilota seduto sull'asse centrale, e la vittoria di Caracciola al Nürburgring nel 1932 la consacrò definitivamente.
Centinaia di componenti metallici per la P3 di Caracciola
CMC assembla i suoi modelli con centinaia di parti metalliche separate, una filosofia costruttiva che privilegia la fedeltà meccanica: il cofano si apre a mostrare il motore otto cilindri sovralimentato, e gli sportelli seguono l'accesso reale al sedile centrale della monoposto. Le ruote a raggi sottili, il radiatore a nido d'ape e la numerazione di gara #2 sono riprodotti con una precisione che richiede assemblaggio manuale su ogni esemplare. È un modello pensato per essere osservato da vicino, con la meccanica a vista che racconta l'ingegneria pionieristica delle monoposto anni Trenta.
La vittoria di Caracciola al Nürburgring
Il Gran Premio di Germania del 1932 al Nürburgring segnò una delle vittorie più significative di Rudolf Caracciola su Alfa Romeo, in un'epoca in cui le case italiane dominavano il Grand Prix europeo. Per un collezionista italiano appassionato di storia delle corse, questo modello CMC rappresenta un investimento sia nella qualità costruttiva che nella significanza storica, un pezzo che si affianca naturalmente ad altre monoposto pre-war nella stessa vetrina.
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