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Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Esaurito
Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 08432B Pressofusione
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Il Kyosho Ferrari 250 GTO #22 riproduce in scala 1:18 un'altra livrea della 24 Ore di Le Mans 1962, utile a chi vuole affiancare più numeri di gara della stessa GT sullo stesso scaffale. Il modellino diecast segue la carrozzeria firmata Scaglietti con il numero 22 su portiere e cofano. Una fusione in metallo pensata per collezioni a tema endurance Ferrari degli anni sessanta.
Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Prezzo attuale: 284,00 €
Esaurito

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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ferrari
Casa produttrice
Kyosho
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
08432B
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

TL;DR: Il Kyosho Ferrari 250 GTO #22 è un modellino diecast 1:18 con un'altra livrea della 24 Ore di Le Mans 1962, pensato per affiancare in vetrina più numeri di gara della stessa GT. Riproduce la carrozzeria Scaglietti con il numero 22 su portiere e cofano. Un pezzo per collezioni endurance Ferrari a tema multiplo.

Alla partenza di Le Mans 1962 più di una 250 GTO scattava dalla griglia sotto numeri diversi, e per un collezionista questo significa una possibilità precisa: costruire in vetrina una piccola formazione della stessa vettura, non un solo esemplare isolato.

Affiancare più numeri di gara della stessa GTO

Perché più GTO correvano nella stessa edizione

Nelle competizioni GT degli anni sessanta era normale che più esemplari dello stesso modello corressero nella stessa edizione, iscritti da scuderie o importatori privati diversi con numerazioni e dettagli di livrea propri. La 250 GTO non fece eccezione a Le Mans 1962, e questo apre a chi colleziona modellini una strada che pochi altri soggetti permettono: costruire una piccola sequenza di numeri di gara della stessa vettura, ciascuno con la propria storia dietro al volante, senza dover cercare modelli diversi tra loro.

Il numero 22 e la sua collocazione

Il numero 22 compare su portiere e cofano nella stessa posizione utilizzata dall'equipaggio originale, e Kyosho ne riproduce le proporzioni e il font con la stessa attenzione dedicata alla carrozzeria firmata Scaglietti. Su un soggetto dove la forma resta identica tra un esemplare e l'altro, è la livrea specifica a fare la differenza tra un modellino generico e uno che racconta un momento preciso della corsa.

La fusione diecast Kyosho e il confronto tra varianti

Le stesse proporzioni, livree diverse

A livello di carrozzeria, il modellino numero 22 condivide lo stesso stampo del numero 19 e di ogni altra GTO Le Mans 1962 riprodotta da Kyosho: stesso cofano allungato, stessa coda tronca con lo spoiler integrato, stesse prese d'aria dietro i passaruota. Ciò che cambia, e che vale la pena verificare con attenzione prima dell'acquisto, sono i dettagli di livrea propri di questo numero di gara, dagli sponsor alle eventuali differenze cromatiche minori tra un equipaggio e l'altro.

Materiale e finitura in scala 1:18

La fusione in zama garantisce lo stesso peso concreto e la stessa robustezza delle altre GTO diecast Kyosho della gamma, con linee di giunzione regolari e una vernice rossa applicata in modo uniforme. Rispetto alle piccole tirature in resina dedicate a un singolo equipaggio, il diecast resta la scelta più accessibile per chi vuole costruire una piccola collezione di più numeri di gara senza moltiplicare la spesa per ciascun esemplare.

Una formazione GTO per la vetrina endurance

Come organizzare l'accostamento

Disporre due o tre numeri di gara della stessa GTO fianco a fianco racconta la profondità della partecipazione Ferrari a un'edizione di Le Mans meglio di un singolo esemplare isolato, ed è un approccio alla collezione che pochi altri soggetti da competizione permettono con la stessa naturalezza. Prima di affiancare più esemplari, vale la pena verificare che le livree corrispondano davvero a equipaggi diversi della stessa edizione, per evitare doppioni involontari. Una spolverata regolare e una luce non troppo diretta bastano a mantenere la vernice rossa uniforme su tutta la fila.

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