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Fiat Nuova 500 Coral Rosso Kyosho 1:18

Fiat Nuova 500 Coral Rosso Kyosho 1:18 08966R Pressofusione
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Il Kyosho Fiat Nuova 500 in scala 1:18 riproduce l'utilitaria del 1960 in rosso corallo, la piccola vettura a motore posteriore disegnata da Dante Giacosa che motorizzò l'Italia del dopoguerra. Portiere e cofano motore si aprono su cerniere metalliche, lasciando intravedere il piccolo motore bicilindrico. Un modellino diecast accessibile per chi colleziona le utilitarie italiane simbolo del boom economico.
Fiat Nuova 500 Coral Rosso Kyosho 1:18
Prezzo attuale: 171,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Fiat
Casa produttrice
Kyosho
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
08966R
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Fiat Nuova 500 Coral Rosso Kyosho 1:18

TL;DR: Il Kyosho Fiat Nuova 500 in scala 1:18 riproduce l'utilitaria del 1960 in rosso corallo, la piccola vettura a motore posteriore che motorizzò l'Italia del dopoguerra. Un modellino diecast accessibile, pensato per chi colleziona le utilitarie italiane simbolo degli anni del boom economico.

Dante Giacosa la disegnò come una vettura minima per necessità, non per vocazione stilistica, ma il risultato divenne uno dei simboli più amati del boom economico italiano, capace ancora oggi di suscitare un sorriso a chi la incontra per strada.

La Nuova 500 e la motorizzazione dell'Italia del dopoguerra

Presentata nel 1957, la Fiat Nuova 500 nacque con un obiettivo preciso: offrire una motorizzazione accessibile a un'Italia che usciva dal dopoguerra e cercava una propria via alla mobilità di massa, sullo stesso terreno su cui in Germania si muoveva il Maggiolino Volkswagen. Il motore bicilindrico raffreddato ad aria, montato posteriormente sotto il cofano ribassato, permise a Dante Giacosa di disegnare una carrozzeria estremamente compatta, capace di muoversi agilmente nelle strade strette dei centri storici italiani. L'esemplare del 1960 riprodotto in questo modellino appartiene ai primi anni di un successo commerciale che avrebbe portato la 500 a motorizzare intere generazioni di famiglie italiane, diventando un simbolo del boom economico tanto quanto la Vespa nelle strade delle città. Ancora oggi la Nuova 500 resta una delle vetture italiane più riconosciute a livello internazionale, capace di generare nostalgia anche in chi non l'ha mai guidata direttamente.

Rosso corallo e proporzioni compatte nel modellino Kyosho

Kyosho riproduce la Nuova 500 in pressofusione, e le dimensioni compatte dell'originale si traducono in un modellino che, pur restando in scala 1:18, occupa uno spazio ridotto rispetto alle coupé sportive della stessa collezione. Il rosso corallo scelto per questo esemplare mette in risalto le forme arrotondate del cofano posteriore e dei parafanghi, superfici semplici dove la qualità della vernice si apprezza soprattutto nella uniformità della tinta piuttosto che negli effetti metallizzati. Portiere e cofano motore si aprono su cerniere metalliche, lasciando intravedere il piccolo motore bicilindrico posteriore e l'abitacolo essenziale con i sedili semplici tipici di una vettura pensata per l'economia più che per il lusso. È un livello di finitura onesto per la fascia di prezzo, coerente con la natura stessa della vettura riprodotta.

Un'utilitaria italiana in scala 1:18, tra nostalgia e accessibilità

A circa 21 centimetri di lunghezza in scala 1:18, la Nuova 500 occupa uno dei ripiani più compatti di una vetrina dedicata alle utilitarie italiane, un formato che ne esalta paradossalmente le proporzioni tondeggianti rispetto a vetture più grandi. È un modellino accessibile, non un pezzo da vetrina blindata, e proprio in questo sta il suo valore: raccontare con onestà una vettura che è stata popolare precisamente perché economica, senza pretendere di trasformarla in un oggetto di lusso che non è mai stata. Accostata ad altre utilitarie italiane ed europee del dopoguerra, la 500 diventa il pezzo che introduce un tema di collezione dedicato alla mobilità di massa piuttosto che alle vetture sportive.

Domande frequenti sul modellino Fiat Nuova 500 Kyosho

In che anno debuttò la Fiat Nuova 500?

La Fiat Nuova 500 fu presentata nel 1957, disegnata da Dante Giacosa come vettura compatta ed economica per motorizzare le famiglie italiane del dopoguerra, con un motore bicilindrico raffreddato ad aria montato in posizione posteriore.

Quali parti si aprono su questo modellino diecast?

Le portiere e il cofano motore posteriore si aprono su cerniere metalliche, lasciando intravedere il piccolo motore bicilindrico e l'abitacolo essenziale con sedili semplici, coerenti con la natura economica della vettura originale pensata per un uso quotidiano più che per il lusso.

Che dimensioni ha il modellino Fiat Nuova 500 in scala 1:18?

La vettura misura circa 21 centimetri di lunghezza in scala 1:18, un formato compatto che valorizza le proporzioni tondeggianti del cofano posteriore e dei parafanghi tipiche dell'utilitaria italiana, rispetto a coupé sportive più grandi della stessa collezione.

Questo modellino è adatto a chi inizia una collezione di utilitarie italiane?

Sì, la fascia di prezzo accessibile e il soggetto molto riconoscibile rendono la Nuova 500 un ottimo primo passo prima di ampliare la collezione verso altre utilitarie italiane ed europee del dopoguerra o verso vetture sportive più impegnative.

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