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Ferrari F40 Rosso Metallizzato Asia Exclusive Kyosho 1:18

Esaurito
Ferrari F40 Rosso Metallizzato Asia Exclusive Kyosho 1:18 08416RM-G Pressofusione
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Il Kyosho Ferrari F40 1:18 Red Metallic Asia Exclusive riproduce la supercar del 1987 in una colorazione metallizzata distribuita in esclusiva su alcuni mercati asiatici, un'alternativa rara al classico Rosso Corsa. Il diecast mantiene le linee taglienti disegnate da Pininfarina e il V8 biturbo che ha reso questa Ferrari un mito degli anni ottanta, con apribili su porte e cofano. Un pezzo distintivo per collezioni Ferrari già ricche di F40 in Rosso Corsa.
Ferrari F40 Rosso Metallizzato Asia Exclusive Kyosho 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ferrari
Casa produttrice
Kyosho
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
08416RM-G
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ferrari F40 Rosso Metallizzato Asia Exclusive Kyosho 1:18

TL;DR: Il Kyosho Ferrari F40 1:18 Red Metallic Asia Exclusive riproduce la supercar del 1987 in una colorazione metallizzata riservata ad alcuni mercati asiatici, alternativa rara al classico Rosso Corsa. Il diecast mantiene le linee disegnate da Pininfarina e il V8 biturbo, con apribili su porte e cofano per collezionisti Ferrari.

Il rosso metallizzato non è la prima immagine che viene in mente pensando alla F40. Proprio per questo questa variante Asia Exclusive di Kyosho merita attenzione: offre una prospettiva diversa su una delle Ferrari più fotografate della storia.

La F40 del 1987 e l'ultima Ferrari voluta da Enzo

La Ferrari F40 debutta nel 1987 per celebrare i quarant'anni del marchio di Maranello, e resta l'ultima vettura stradale approvata personalmente da Enzo Ferrari prima della sua morte nel 1988. Il progetto, firmato Pininfarina sotto la direzione di Leonardo Fioravanti, punta tutto sulla leggerezza e sull'aerodinamica: fibra di carbonio e Kevlar per la scocca, un alettone posteriore vistoso e un abitacolo spartano privo di rivestimenti superflui. Il motore V8 biturbo di 2.9 litri, montato in posizione centrale, sviluppava una potenza che all'epoca la rendeva una delle stradali più veloci al mondo. Questa combinazione di radicalità tecnica e significato storico all'interno della casa ha fatto della F40 uno dei soggetti più richiesti nel collezionismo di modellini Ferrari, indipendentemente dalla colorazione scelta.

Una colorazione rara: il Red Metallic Asia Exclusive

Il Rosso Corsa come riferimento del mercato

La maggior parte delle F40 in scala riproducono il Rosso Corsa, la tinta che il pubblico associa immediatamente al marchio di Maranello. Questa diffusione capillare rende il rosso pieno la scelta più facile da trovare, ma anche la più ripetuta su qualsiasi scaffale dedicato a Ferrari.

Red Metallic Asia Exclusive: una prospettiva diversa

Questa versione rompe quell'abitudine con una colorazione metallizzata distribuita in esclusiva su alcuni mercati asiatici, una variante che sul mercato reale ha sempre avuto una diffusione più limitata rispetto al rosso pieno tradizionale. Per un collezionista che possiede già una o più F40 in Rosso Corsa, questa variante offre un motivo concreto per aggiungere un secondo esemplare alla propria vetrina senza duplicare lo stesso soggetto, con una finitura che valorizza diversamente le superfici piatte del cofano posteriore.

Kyosho e la tradizione della licenza Ferrari

Le linee di Pininfarina in scala 1:18

Kyosho ha una storia consolidata nella riproduzione di Ferrari in scala 1:18, con particolare attenzione alla resa delle superfici tese e degli sfoghi d'aria che caratterizzano il design Pininfarina degli anni ottanta. Sulla F40 questo si traduce in una carrozzeria che rispetta gli angoli dello spoiler posteriore e la sezione ribassata del muso, dettagli che su un soggetto tanto fotografato vengono notati immediatamente da chi conosce l'originale.

Diecast, apribili e la fascia di prezzo Kyosho

Il diecast in lega di zinco garantisce un peso percepibile in mano, mentre porte e cofano anteriore si aprono su cerniere metalliche, permettendo di osservare gli interni spartani tipici della F40. Questa fascia di prodotto si colloca a metà tra il diecast di massa e le riproduzioni in resina in edizione limitata, un compromesso corretto per chi cerca dettaglio senza affrontare il prezzo delle esclusive numerate.

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