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Revell porta in scala 1:18 la Opel Manta 400 Homologation argento, la variante costruita da Opel per soddisfare le regole di omologazione rally. Carrozzeria coupé in pressofusione con archi passaruota allargati e prese d'aria che ne tradiscono la vocazione competitiva. Un pezzo indicato per chi costruisce una vetrina dedicata al rally europeo degli anni Ottanta.
Informazioni su Opel Manta 400 Homologation Argento Revell 1:18
TL;DR: La Opel Manta 400 Homologation di Revell è un modellino diecast in scala 1:18 della coupé tedesca del 1981, argento, costruita in numero limitato per rendere legale la versione da corsa nel rally Gruppo B. Un pezzo che unisce forma stradale e vocazione competitiva in un unico corpo vettura.
Poche Opel raccontano il rally europeo come la Manta 400: una coupé di serie trasformata in base per correre, e questo modellino ne riprende fedelmente la carrozzeria allargata.
La Manta 400 di Revell in scala 1:18
Il corpo in pressofusione restituisce bene gli archi passaruota allargati e lo spoiler posteriore che distinguono la 400 dalla Manta di serie, dettagli che sul modellino si notano subito confrontando la silhouette con una comune GT/E. Le portiere si aprono su cerniere semplici, e l'abitacolo riprende in forma sobria la strumentazione sportiva. La verniciatura argento è uniforme e mette in risalto le linee spigolose tipiche del design Opel di fine anni Settanta. Revell arriva dal mondo dei kit di montaggio ed è nota per l'attenzione alle proporzioni: qui si vede in un corpo vettura che, anche fermo in vetrina, comunica la sua origine da corsa.
Un'omologazione nata per correre
La Manta 400 esiste perché il regolamento del Gruppo B imponeva a Opel di costruire un certo numero di esemplari stradali per poter schierare la versione da rally: da qui il nome "Homologation". Fu proprio questa variante a portare Opel a competere ai vertici del rally europeo nei primi anni Ottanta, un'epoca di regole tecniche estreme e di coupé trasformate in armi da gara. Per un collezionista che segue il tema Gruppo B, questo modellino si affianca bene a soggetti Lancia, Audi o Ford dello stesso periodo, componendo una vetrina che racconta un'era irripetibile del motorsport, quella in cui l'omologazione stradale era solo il primo passo verso la pista sterrata.
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