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Maserati Quattroporte I Rosso Metallizzato KK-Scale 1:18

Nuovo arrivo
Maserati Quattroporte I Rosso Metallizzato KK-Scale 1:18 KKDC181512 Pressofusione
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Il modellino KK-Scale Maserati Quattroporte I 1965 in scala 1:18 riproduce la berlina che Maserati propose come alternativa sportiva alle ammiraglie di lusso, linea firmata Frua, carrozzeria rosso metallizzato pressofusa e corpo unico. Un pezzo per chi colleziona le origini della berlina sportiva italiana.
Maserati Quattroporte I Rosso Metallizzato KK-Scale 1:18
Prezzo attuale: 79,00 €
3 pezzi rimasti
Consegna stimata: 29 ott – 2 nov 2026
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Maserati
Casa produttrice
KK-Scale
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
KKDC181512
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Maserati Quattroporte I Rosso Metallizzato KK-Scale 1:18

TL;DR: Il modellino KK-Scale Maserati Quattroporte I 1965 in scala 1:18 riproduce la prima berlina sportiva di lusso del marchio, disegnata da Frua con motore V8 derivato dalla produzione sportiva, carrozzeria rosso metallizzato pressofusa a corpo unico. Un pezzo che documenta la nascita di un segmento che Maserati avrebbe coltivato per decenni.

Quando Maserati presentò la Quattroporte nel 1963, l'idea di una berlina a quattro porte capace delle prestazioni di una granturismo era ancora inconsueta per un marchio nato sulle piste. Il modello del 1965 qui riprodotto porta la linea disegnata da Pietro Frua e il V8 che ne definiva il carattere sportivo.

La Quattroporte I e la nascita della berlina sportiva Maserati

La prima Quattroporte nacque dall'esigenza di Maserati di offrire un prodotto capace di generare volumi di vendita superiori rispetto alle granturismo a due posti che avevano costituito il cuore della produzione fino a quel momento. Pietro Frua firmò una linea elegante ma sobria, con proporzioni allungate e una calandra che richiamava il tridente senza eccessi decorativi, un disegno pensato per un pubblico abituato al lusso discreto piuttosto che all'ostentazione. Sotto il cofano, il V8 derivato dall'esperienza sportiva del marchio garantiva prestazioni che nessuna berlina di lusso coeva, italiana o straniera, poteva davvero eguagliare, rendendo la Quattroporte uno dei primi esempi di quella che oggi si definirebbe una sport sedan. La produzione restò contenuta per tutto il ciclo vitale del modello, caratteristica comune a molte Maserati dell'epoca, prodotte in numeri che oggi rendono ogni esemplare superstite un pezzo ricercato dai collezionisti di auto classiche italiane. Questo modellino coglie la vettura nella sua configurazione più rappresentativa, con la tinta rosso metallizzato che metteva in risalto le superfici morbide disegnate da Frua, lontane dagli spigoli che avrebbero caratterizzato il design italiano del decennio successivo. Per chi segue l'evoluzione del marchio, la prima Quattroporte resta il punto di partenza di una sigla che Maserati avrebbe rilanciato più volte nei decenni a venire.

Pressofusione zama e la resa del rosso metallizzato Frua

KK-Scale realizza questa Quattroporte in pressofusione di lega zama, un materiale che restituisce immediatamente un peso coerente con le dimensioni generose della berlina originale. La carrozzeria è a corpo unico, senza cofano, portiere o baule apribili: una configurazione che concentra l'attenzione sulla qualità delle superfici esterne, proprio dove il disegno di Frua gioca la sua carta migliore, fatto di volumi morbidi e linee di cintura pulite. Le giunzioni tra i pannelli si presentano come solchi regolari e continui, senza le interruzioni che un sistema a cerniera introdurrebbe su una carrozzeria dalle superfici così fluide. La tinta rosso metallizzato richiede una base di preparazione uniforme per evitare effetti chiazzati, ed è proprio sotto la luce diretta di una vetrina che la qualità della metallizzata emerge con maggiore evidenza, restituendo profondità alla superficie verniciata. I cerchi, i gruppi ottici e le cromature dei paraurti completano la riproduzione con un livello di finitura coerente con la fascia di prezzo della pressofusione, pur senza raggiungere la minuziosità delle resine artigianali dedicate ai pezzi più rari. La lega zama garantisce infine una stabilità dimensionale che mantiene nel tempo l'allineamento delle proporzioni, un vantaggio concreto per un pezzo che resterà esposto per anni.

Un punto di partenza per la collezione Maserati

In scala 1:18 la Quattroporte I occupa lo spazio generoso di una berlina di lusso anni Sessanta, un pezzo che su mensola comunica le proporzioni allungate volute da Frua. Per chi costruisce una cronologia del marchio del tridente, questa è l'origine della sigla Quattroporte, utile per chi vuole affiancarla alle generazioni successive e osservare come il concetto di berlina sportiva si sia evoluto nel tempo. La fascia di prezzo della pressofusione KK-Scale resta accessibile rispetto alle resine dedicate alle Maserati da competizione, una scelta sensata per chi privilegia la coerenza della collezione rispetto al pezzo isolato.

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