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Lancia Stratos HF Giallo Kyosho 1:18

Nuovo arrivo
Lancia Stratos HF Giallo Kyosho 1:18 08130Y Pressofusione
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Il Kyosho Lancia Stratos HF Yellow in scala 1:18 riproduce la versione stradale della coupé a cuneo del 1975 in diecast, con parti apribili e una tinta gialla decisa. Circa 20 cm di lunghezza per chi vuole la Stratos nella forma in cui si poteva incontrare su strada, con la linea disegnata da Bertone in primo piano.
Lancia Stratos HF Giallo Kyosho 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Lancia
Casa produttrice
Kyosho
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
08130Y
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Lancia Stratos HF Giallo Kyosho 1:18

TL;DR: Il Kyosho Lancia Stratos HF Yellow 1:18 è un modello diecast della versione stradale della coupé a cuneo del 1975, con parti apribili e tinta Yellow. Lungo circa 20 cm, mostra la linea disegnata da Bertone e il V6 di origine Ferrari Dino, ed è il punto di partenza per una collezione Lancia.

Prima di essere un'auto da rally, la Stratos doveva esistere come auto di strada. Il Kyosho Lancia Stratos HF Yellow 1:18 mostra quella versione: un cuneo giallo, basso e largo, senza livrea di gara, dove ogni attenzione va alla forma che Bertone aveva disegnato.

Kyosho Lancia Stratos HF Yellow, la coupé a cuneo in 1:18

La Stratos stradale nasce dalla necessità di omologare la versione da competizione, e conserva quasi intatta la sagoma estrema della vettura da rally. Kyosho la riproduce in diecast: la lega di zinco pressofusa dà peso e stabilità a un modello con vetri ampi e un profilo corto e largo. Con circa 20 cm di lunghezza, il 1:18 restituisce bene la presenza di una coupé più larga che lunga.

Il giallo come tinta di carattere

Un giallo pieno su una carrozzeria a cuneo mette in evidenza ogni cambio di piano: il frontale schiacciato, il parabrezza molto inclinato, la coda alta con il motore centrale. Il giallo riflette molta luce e rivela subito stesure irregolari, quindi la qualità della vernice si legge nell'uniformità sulle grandi superfici. È una tinta che in vetrina si nota a distanza senza bisogno di decorazioni.

Parti apribili e tolleranze

Il modello ha parti apribili: per il collezionista italiano è un valore che arricchisce la vetrina con una seconda lettura dell'oggetto. Il compromesso del diecast articolato sta nelle fughe, un po' più ampie di quelle di un corpo unico, ma regolari quando la lavorazione è accurata. Sulla Stratos, con le sue linee spezzate, le giunzioni si controllano seguendo gli spigoli con lo sguardo.

Bertone, il cuneo e le origini della Stratos

La Stratos HF è il risultato di un incontro: la carrozzeria disegnata da Bertone, con Marcello Gandini, e un motore V6 di origine Ferrari Dino montato in posizione centrale. La sigla HF ricorda la tradizione sportiva di Lancia. Dalla versione stradale è nata la vettura che avrebbe dominato i rally degli anni settanta, con tre titoli costruttori consecutivi dal 1974 al 1976. Il 1975 colloca questo esemplare nel pieno di quel periodo.

Come giudicare la fedeltà

Su un'auto così particolare si parte dalla vista di profilo: la linea a cuneo, l'altezza ridotta e la distanza ravvicinata tra le ruote devono essere riconoscibili a colpo d'occhio. Poi i cerchioni, che occupano i passaruota con una larghezza evidente, i fari a scomparsa o incassati nel muso e i badge. La coda, con le prese d'aria, è il punto dove si capisce se la riproduzione ha capito il disegno.

Scala e luce

In 1:43 la Stratos misurerebbe circa 9 cm: pratica per serie numerose, ma priva della leggibilità delle forme. Il 1:18 richiede un ripiano di media profondità e lascia apprezzare l'ampiezza del frontale. Una luce laterale morbida fa scorrere i riflessi lungo il cuneo; meglio evitare il sole diretto, che sul giallo può nel tempo alterare l'uniformità della tinta.

Il punto di partenza di una collezione Lancia

La Stratos HF Yellow è la versione da cui partire per chi colleziona Lancia e rally, perché mostra la forma prima della livrea. Accanto alla Stratos HF Chardonnet del Tour de Corse 1976 dello stesso costruttore in scala 1:18, il confronto tra stradale e vettura da corsa racconta come una stessa sagoma cambi significato. Per chi vuole comprare un modellino di coupé sportiva anni settanta con parti apribili, in una scala che permette di leggere il disegno di Bertone, la proposta è coerente e adatta a una vetrina italiana.

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