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Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #53 R. Patrese / E. Cheever 6 Hours of Silverstone 1980 MCG 1:18

Esaurito
Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #53 R. Patrese / E. Cheever 6 Hours of Silverstone 1980 MCG 1:18 MCG18814R Pressofusione
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Modellino MCG della Lancia Beta Montecarlo Gruppo 5 #53, equipaggio Riccardo Patrese ed Eddie Cheever, 6 Ore di Silverstone 1980. Scala 1:18 in pressofuso monoscocca senza parti apribili. Pezzo nuovo con confezione integra, dedicato a un'epoca in cui la silhouette da endurance italiana correva ai vertici del Gruppo 5.
Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #53 R. Patrese / E. Cheever 6 Hours of Silverstone 1980 MCG 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Lancia
Casa produttrice
MCG
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
MCG18814R
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Lancia Beta Montecarlo Gr.5 #53 R. Patrese / E. Cheever 6 Hours of Silverstone 1980 MCG 1:18

TL;DR: Modellino MCG in pressofuso 1:18 della Lancia Beta Montecarlo Gruppo 5 #53, equipaggio Patrese/Cheever, 6 Ore di Silverstone 1980. Carrozzeria monoscocca senza parti apribili, pezzo nuovo con confezione integra. Rappresenta una delle silhouette italiane più competitive dell'endurance di inizio anni '80.

Riccardo Patrese ed Eddie Cheever guidarono questa Beta Montecarlo alla 6 Ore di Silverstone 1980, in una stagione in cui il Gruppo 5 mostrava carrozzerie sempre più estreme rispetto alle vetture di serie da cui derivavano.

Il pressofuso e la carrozzeria da silhouette Gruppo 5

La carrozzeria in zama è un corpo unico, senza parti apribili: gli allargamenti dei passaruota, tipici delle silhouette Gruppo 5 costruite per ospitare pneumatici da competizione ben oltre le misure di serie, sono modellati come dettagli scolpiti sulla superficie metallica. La stampa tampografica riporta la livrea sponsorizzata e il numero 53 con una definizione che ne permette la lettura anche a distanza dallo scaffale. Il peso del pressofuso si percepisce subito nella mano, una densità che comunica solidità coerente con la carrozzeria robusta di una vettura da endurance.

Un pezzo per la storia del Gruppo 5 in vetrina

Il Gruppo 5 resta un capitolo affascinante e spesso meno esplorato rispetto al Gruppo C che gli succedette, con vetture derivate dalla produzione di serie ma trasformate radicalmente per la pista. Questo esemplare si presta a essere affiancato alla vettura gemella con l'equipaggio Röhrl/Alboreto per raccontare l'intera formazione Lancia a Silverstone 1980. In scala 1:18 l'ingombro resta quello tipico di una coupé da endurance. Il pezzo è nuovo, confezione integra.

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