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Lancia 037 #1 G. Cunico / E. Bartolich Targa Florio Winner 1983 Kyosho 1:18

Esaurito
Lancia 037 #1 G. Cunico / E. Bartolich Targa Florio Winner 1983 Kyosho 1:18 08302H Pressofusione
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Lancia 037 #1 di G. Cunico ed E. Bartolich, diecast Kyosho scala 1:18. Vincitrice della Targa Florio 1983, per una vetrina dedicata al Gruppo B e alla tradizione rallystica italiana.
Lancia 037 #1 G. Cunico / E. Bartolich Targa Florio Winner 1983 Kyosho 1:18
Prezzo attuale: 218,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Lancia
Casa produttrice
Kyosho
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
08302H
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Lancia 037 #1 G. Cunico / E. Bartolich Targa Florio Winner 1983 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho riproduce in diecast 1:18 la Lancia 037 #1, vincitrice della Targa Florio 1983 con G. Cunico ed E. Bartolich. Livrea Martini originale del Gruppo B per una vetrina dedicata a una delle ultime vittorie a trazione posteriore nel rally di vertice.

La 037 resta l'ultima vettura a trazione posteriore capace di vincere gare del massimo livello rallystico, e questa vittoria alla Targa Florio 1983 racconta proprio quel momento di passaggio verso l'era della trazione integrale.

Il diecast Kyosho: livrea Martini e dettagli Gruppo B

La scocca zinco-alluminio dà al modellino un peso concreto, con portiere e cofano che si aprono su cerniere funzionali, lasciando intravedere gli interni da competizione con roll bar e sedili sportivi. La livrea Martini, tra le più riconoscibili nella storia del rally italiano, è riprodotta con attenzione ai colori e ai loghi degli sponsor originali della stagione 1983. Le prese d'aria laterali e lo spoiler posteriore, elementi funzionali per il motore centrale sovralimentato, sono resi con proporzioni fedeli alla carrozzeria da competizione.

La Targa Florio e l'ultima stagione a trazione posteriore

La Targa Florio, corsa su strade siciliane cariche di storia, ha rappresentato per decenni uno dei banchi di prova più prestigiosi del motorsport italiano prima di trasformarsi in una gara di rally di rilievo internazionale. La vittoria della 037 nel 1983 arriva in un momento in cui la trazione integrale delle rivali tedesche e giapponesi stava per ridefinire le regole del gioco. Per un collezionista italiano, questo pezzo racconta l'ultimo capitolo vincente di una filosofia costruttiva che Lancia avrebbe presto abbandonato con la Delta S4.

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