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Fiat 242 & Lancia 037 Group B #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Monte Carlo 1983 Otto 1:18

Fiat 242 & Lancia 037 Group B #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Monte Carlo 1983 Otto 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Lancia
Casa produttrice
Otto
Scala
1:18
Materiale
Resina
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
OT360
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Fiat 242 & Lancia 037 Group B #1 W. Rohrl / C. Geistdorfer Rally Monte Carlo 1983 Otto 1:18

TL;DR: Otto riproduce in scala 1:18 la Lancia 037 #1 di Walter Röhrl e Christian Geistdorfer, vincitrice del Rally di Monte Carlo 1983, uno dei successi più celebri dell'era Group B. Il modellino in resina fissa la livrea con la precisione di linee tipica delle piccole serie per appassionati di rally storico.

Il 1983 fu l'anno in cui Röhrl portò la 037 a trionfare sul Rally di Monte Carlo, un successo che confermò la validità della trazione posteriore in un'epoca in cui la Quattro Audi stava già cambiando le regole del gioco.

Una vittoria che sfidò l'avvento della trazione integrale

Mentre Audi introduceva la trazione integrale con la Quattro, Lancia rispose con la 037 a trazione posteriore ma leggerissima e sovralimentata, e la vittoria di Röhrl a Monte Carlo dimostrò che l'ingegneria intelligente poteva ancora competere con la superiorità meccanica della rivale tedesca. La livrea Martini riprodotta dal modellino resta tra le più fotografate della storia rally, con le strisce blu e rosse che identificano immediatamente il soggetto anche a chi ha solo un'infarinatura di storia del Group B. Per un collezionista di rally storico, questa 037 rappresenta un simbolo di resistenza tecnica in un'epoca di rapida transizione verso la trazione integrale.

Resina Otto per la precisione delle piccole serie

A 1:18 la 037 misura circa 21 centimetri, e la costruzione in resina di Otto permette una definizione di linee particolarmente adatta agli allargamenti dei parafanghi e alle prese d'aria vistose tipiche del Group B. Priva di parti apribili, questa costruzione sigillata privilegia la fedeltà della carrozzeria da competizione, un compromesso che i collezionisti di rally storico accettano volentieri in cambio della precisione sui dettagli aerodinamici di uno dei soggetti più amati dell'epoca.

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