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Lamborghini Miura P400 Oro Maxichamps 1:43

Nuovo arrivo
Lamborghini Miura P400 Oro Maxichamps 1:43 940103002 Pressofusione
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Il Maxichamps Lamborghini Miura P400 in scala 1:43 è un modellino diecast della supercar del 1966 nella tinta Gold, con carrozzeria fissa in un solo pezzo. Un guscio unico per una forma bassa e larga che si giudica dalla linea, dalla vernice e dall'assetto. Un tassello italiano per chi costruisce una raccolta di supercar d'epoca in formato compatto.
Lamborghini Miura P400 Oro Maxichamps 1:43
Prezzo attuale: 79,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Lamborghini
Casa produttrice
Maxichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
940103002
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Lamborghini Miura P400 Oro Maxichamps 1:43

TL;DR: Il Maxichamps Lamborghini Miura P400 1:43 Gold è un modellino diecast della supercar del 1966, con carrozzeria fissa in un solo pezzo. Riproduce la forma bassa della berlinetta a motore centrale in poco più di dieci centimetri. Un pezzo italiano per chi costruisce una vetrina di supercar anni Sessanta in formato compatto.

La Miura debuttò al Salone di Ginevra del 1966 e cambiò il modo di pensare la supercar: motore dietro l'abitacolo, linea bassissima, un disegno che ancora oggi sembra fatto per essere guardato da ogni lato. In 1:43, con la carrozzeria in un blocco, è proprio questo che il modellino mette in mostra.

Maxichamps Lamborghini Miura P400 1:43 in tinta Gold

Una forma bassa e larga in un guscio unico

La Miura ha proporzioni estreme: tetto bassissimo, spalle larghe, coda raccolta. Su un modellino con carrozzeria fissa queste proporzioni restano pure, perché nessun taglio per cofani o portiere ne spezza la continuità. Il diecast di zinco, fuso in un solo corpo, dà al pezzo una massa compatta che spicca per le dimensioni ridotte: poco più di dieci centimetri di lunghezza. Il primo test è la sagoma vista di lato: l'altezza del tetto rispetto alla larghezza e la posizione dei cerchioni nei passaruota dicono subito se la riproduzione rispetta lo spirito dell'originale.

Gold e la prova della luce

Gold è la tinta riportata in scheda. Un colore metallico caldo su una forma così scolpita è una buona prova per la vernice: sulle superfici convesse della carrozzeria il riflesso deve scivolare senza interruzioni, dalle spalle fino al cofano. Un dorato brillante si valuta con luce diretta e poi con luce diffusa, perché le due condizioni rivelano aspetti diversi della finitura. Cromature e fregi, a 1:43, sono in genere stampati: guardate la nitidezza dei bordi e la pulizia dei vetri. Sono i dettagli che separano un pezzo curato da uno solo accettabile.

La Miura e la nascita della supercar a motore centrale

Motore trasversale e carrozzeria Bertone

La sigla P400 sta per posteriore, quattrocento, e indica l'impostazione a motore centrale con un V12 montato in posizione trasversale. La carrozzeria porta la firma della Bertone, con il disegno attribuito a Marcello Gandini. È un racconto tutto italiano, fatto di Sant'Agata e di design torinese, che il collezionista italiano riconosce come parte del proprio patrimonio automobilistico. Il modellino non ha parti mobili, ma il suo valore sta nel ricordare quella forma: i fari con il celebre bordo a ciglia sono uno dei punti da osservare con più attenzione.

Come si valuta una Miura a 1:43

Con una supercar da dieci centimetri, la qualità si misura in pochi dettagli: la regolarità dei fari, la presenza di una griglia posteriore definita, la corretta altezza da terra e la pulizia dei vetri. L'abitacolo è visibile solo attraverso i finestrini e, a questa scala, è sintetico: non va giudicato come in un modello più grande. Contano invece la forma complessiva e la tenuta dei colori. Un pezzo che regge il confronto con una fotografia laterale dell'auto vera ha già superato la prova più severa, perché il disegno della Miura non ammette approssimazioni.

Un tassello italiano per la vetrina

Chi desidera comprare la Miura P400 in scala 1:43 la mette di solito al centro di una raccolta di supercar italiane, dove il formato compatto permette di allineare molte auto senza ingombrare. La tinta Gold porta calore in una vetrina e si accosta bene a rossi e argenti. Il limite è dichiarato: la carrozzeria non si apre e il dettaglio interno è semplificato. In cambio si ottengono solidità, ingombro minimo e una silhouette fedele. Una teca chiusa, lontana dal sole diretto, mantiene la vernice e le stampe nel tempo.

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