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Hyundai i20 N Rally1 #16 A. Fourmaux / A. Coria Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18

Nuovo arrivo
Hyundai i20 N Rally1 #16 A. Fourmaux / A. Coria Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18 18RMC270A Pressofusione
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L'IXO Hyundai i20 N Rally1 #16 riproduce in scala 1:18 la vettura di Adrien Fourmaux e Alexandre Coria al Rally di Monte Carlo 2026, prima tappa del mondiale WRC. La carrozzeria è un corpo unico sigillato, pensato per esaltare la livrea sponsor e i numeri di gara stampati a tampografia senza interruzioni lungo le linee. Un soggetto di attualità per chi segue la nuova generazione Rally1 ibrida.
Hyundai i20 N Rally1 #16 A. Fourmaux / A. Coria Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Hyundai
Casa produttrice
IXO
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
18RMC270A
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Hyundai i20 N Rally1 #16 A. Fourmaux / A. Coria Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18

TL;DR: L'IXO Hyundai i20 N Rally1 #16 è un modellino diecast in scala 1:18 della vettura di Fourmaux e Coria al Rally di Monte Carlo 2026, carrozzeria a corpo unico senza parti apribili, livrea sponsor stampata con precisione. Un soggetto Rally1 ibrido per chi segue il mondiale WRC stagione dopo stagione.

Il Rally di Monte Carlo apre ogni stagione WRC con asfalto, ghiaccio e neve spesso nello stesso tratto di strada, un banco di prova che mette a nudo ogni debolezza di una vettura Rally1. IXO fissa in scala 1:18 l'equipaggio Fourmaux-Coria al volante della Hyundai i20 N, protagonista della generazione ibrida del mondiale rally.

La i20 N Rally1 e la sfida del Monte Carlo

Un'ibrida nata per il fango e per l'asfalto

Il regolamento Rally1, introdotto nel mondiale WRC dal 2022, ha portato per la prima volta un'unità ibrida a supportare il motore turbo delle vetture di punta, cambiando il modo in cui i team gestiscono potenza ed energia lungo le prove speciali. La Hyundai i20 N Rally1 nasce su questa base regolamentare, ereditando dalla precedente i20 WRC l'impostazione generale ma con un pacchetto aerodinamico più aggressivo, passaruota allargati e un assetto pensato per affrontare fondi completamente diversi nella stessa giornata di gara, dall'asfalto bagnato alla neve compatta.

Fourmaux, Coria e il Col de Turini

Il Rally di Monte Carlo apre tradizionalmente la stagione WRC proprio per la sua imprevedibilità: tratti di asfalto asciutto possono alternarsi a lastre di ghiaccio nello spazio di poche curve, mettendo alla prova non solo la vettura ma soprattutto la lettura delle note da parte dell'equipaggio. Adrien Fourmaux, al volante della i20 N, e il navigatore Alexandre Coria affrontano proprio questo tipo di prova lungo le strade che portano al celebre Col de Turini, uno dei passaggi più fotografati e temuti dell'intero calendario rallystico. Il risultato di questa tappa resta parte di una sfida che si rinnova ogni anno sulle stesse strade storiche del principato.

IXO e il corpo sigillato della i20 N Rally1

Pressofusione e tolleranze da rally replica

IXO costruisce da anni una solida reputazione nella riproduzione di vetture da competizione a prezzi accessibili, con una gamma che copre numerose stagioni WRC in scale diverse. Su questa i20 N Rally1 la carrozzeria è un corpo unico sigillato, senza parti apribili: una scelta che, su un soggetto da rally dalle forme complesse e dai passaruota pronunciati, permette di mantenere linee di giunzione pulite e costanti anche nei punti dove un meccanismo a cerniera introdurrebbe inevitabilmente qualche tolleranza in più.

Tampografia e continuità della livrea

Su una vettura da rally la livrea conta quanto la carrozzeria stessa, ed è proprio qui che un corpo sigillato offre un vantaggio concreto: i loghi degli sponsor e il numero di gara 16 corrono senza interruzioni lungo i profili della fiancata, senza dover fare i conti con una linea di apertura che spezzerebbe la continuità grafica. La stampa a tampografia garantisce bordi netti anche sui caratteri più piccoli, un dettaglio che su una livrea affollata di marchi fa la differenza tra un modellino convincente e uno approssimativo.

Un capitolo dell'era ibrida del WRC

Questa i20 N Rally1 si inserisce bene in una collezione dedicata alla nuova generazione ibrida del mondiale rally, accanto alle vetture rivali che hanno adottato lo stesso regolamento tecnico dal 2022 in avanti. A 1:18 l'ingombro di una vettura da rally compatta resta contenuto, adatto anche a chi dispone di uno spazio espositivo limitato. IXO applica la livrea ufficiale del team con una cura sufficiente a soddisfare anche gli appassionati più attenti alla precisione grafica. Chi segue il mondiale rally apprezza in particolare la possibilità di affiancare, stagione dopo stagione, le livree aggiornate degli stessi equipaggi, costruendo una sequenza cronologica che pochi altri generi di modellismo permettono con la stessa continuità.

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