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Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

Nuovo arrivo
Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18 18RMC247B Pressofusione
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IXO riproduce in scala 1:18 la Hyundai i20 N Rally1 numero 1 di Thierry Neuville e Martijn Wydaeghe al Safari Rally Kenya 2025, la vettura del campione del mondo WRC in carica dopo il titolo conquistato nel 2024. Il modellino diecast ha un corpo unico senza parti apribili: livrea Hyundai, decalcomanie e numero di gara sono riprodotti con precisione, mentre cerchi e pneumatici richiamano l'allestimento da sterrato per il terreno più duro del calendario. Un pezzo per chi celebra il primo titolo mondiale del pilota belga.
Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Hyundai
Casa produttrice
IXO
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
18RMC247B
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

TL;DR: IXO riproduce in 1:18 diecast la Hyundai i20 N Rally1 numero 1 di Thierry Neuville e Martijn Wydaeghe al Safari Rally Kenya 2025, la vettura del campione del mondo in carica. Corpo unico senza parti apribili, livrea Hyundai riprodotta con cura. Un pezzo che celebra il primo titolo WRC di Neuville dopo anni da vice campione.

Dopo anni da vice campione, sempre presente sul podio del campionato ma mai in cima, Thierry Neuville ha conquistato il suo primo titolo mondiale WRC nel 2024, portando finalmente sulla sua vettura il numero 1 che indica il campione in carica. Al Safari Rally Kenya 2025, affiancato dal copilota Martijn Wydaeghe, il belga affronta con questo status una delle prove più dure del calendario su una Hyundai i20 N Rally1 rinnovata.

La vettura numero 1 del campione in carica

Il numero 1 dopo anni di rincorsa

Il numero 1 sulla fiancata di una vettura da rally non è un dettaglio estetico: indica il campione del mondo in carica, un riconoscimento che Thierry Neuville ha atteso a lungo dopo una serie di stagioni concluse al secondo posto nella classifica piloti. Il titolo conquistato nel 2024 ha premiato la costanza di un pilota che corre per Hyundai da diverse stagioni, affiancato dal 2023 dal copilota Martijn Wydaeghe dopo il ritiro di Nicolas Gilsoul.

Il Safari come primo test della difesa del titolo

Portare questo numero al Safari Rally Kenya significa affrontare la prova più dura del calendario con lo status di riferimento del campionato. Il Safari, tornato nel WRC dal 2021, si corre su piste sterrate irregolari, spesso in prossimità di aree naturalistiche, con temperature elevate e distanze tra i tratti di assistenza che meccanica e pneumatici devono sopportare senza cedimenti. La i20 N Rally1 numero 1 rappresenta l'ultima evoluzione della normativa ibrida introdotta nel 2022, con rinforzi strutturali pensati proprio per prove di questo tipo. Per Neuville, difendere il titolo fin dalla prima trasferta africana della stagione significa dimostrare che il 2024 non è stato un episodio isolato.

La riproduzione IXO in scala 1:18

Livrea con i riferimenti al titolo mondiale

IXO dedica alla i20 N Rally1 lo stesso livello di attenzione riservato alle altre vetture di punta del WRC, con una livrea Hyundai Shell Mobis che, sulla vettura numero 1, porta in più i riferimenti al titolo mondiale conquistato dall'equipaggio. La carrozzeria diecast in scala 1:18 restituisce le proporzioni allargate della Rally1, con passaruota pronunciati, splitter anteriore e alettone posteriore fedeli al disegno aerodinamico della normativa ibrida.

Peso, tampografia e finitura della carrozzeria

Il peso della carrozzeria, superiore a quello di una riproduzione in resina di pari dimensioni, si avverte già nel momento in cui il modellino viene sollevato dalla confezione. La tampografia applicata sulle fiancate segue con precisione la disposizione degli sponsor e il numero di gara, mentre i cerchi replicano il disegno utilizzato sui terreni sterrati, abbinati a pneumatici con una scolpitura più aggressiva rispetto alle versioni da asfalto. Sotto una luce diretta la vernice della carrozzeria mostra una profondità che distingue questo tipo di riproduzione da un giocattolo economico.

Corpo unico e lettura delle superfici esterne

Anche questo modellino adotta una carrozzeria a corpo unico, senza porte, cofano o bagagliaio apribili, una soluzione costruttiva comune alle riproduzioni di vetture da competizione a questa scala. La scelta privilegia la continuità delle linee di giunzione tra i pannelli, che restano sottili e regolari senza le interruzioni che un meccanismo di apertura comporterebbe, e permette di leggere con chiarezza il disegno aerodinamico della i20 N Rally1, comprese le prese d'aria supplementari per il raffreddamento in condizioni estreme come quelle del Safari. Le protezioni sottoscocca e gli specchietti rinforzati completano un quadro esterno ricco di informazioni osservabili senza bisogno di aprire alcun pannello. Per un pezzo pensato principalmente per la vetrina, questa impostazione garantisce anche una maggiore tenuta nel tempo della livrea, meno esposta all'usura che un meccanismo di apertura comporterebbe dopo anni di esposizione.

Un pezzo per celebrare il titolo 2024

Per chi segue la carriera di Thierry Neuville, questa i20 N Rally1 numero 1 rappresenta un punto fermo nella collezione: la prima vettura a portare il numero del campione dopo anni di rincorsa al titolo. Accostarla a modelli precedenti guidati dal belga con la stessa squadra permette di ricostruire visivamente il percorso che ha portato al successo del 2024, mentre affiancarla alla vettura numero 8 di Tanak completa il fronte Hyundai per la stagione 2025. Il formato 1:18 garantisce una presenza fisica adeguata su una mensola condivisa con altre vetture da rally contemporanee. Per un collezionista che costruisce uno scaffale dedicato ai campioni del WRC moderno, è un soggetto difficile da tralasciare.

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