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Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18

Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18 MCG18437R Pressofusione
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Il Ford Escort Mk2 RS2000 #9 di A. Vatanen e P. Bryant, firmato MCG, riproduce in scala 1:18 la vettura al RAC Rally del 1977. La carrozzeria diecast è un corpo unico sigillato, senza parti apribili: linee di giunzione continue lungo i passaruota allargati e una livrea rally stampata con registri netti raccontano la sfida di questa Ford semiufficiale. Un pezzo utile per chi costruisce una collezione dedicata al rally britannico degli anni Settanta e alla carriera di Vatanen prima del titolo mondiale.
Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18
Prezzo attuale: 64,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ford
Casa produttrice
MCG
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
MCG18437R
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18

TL;DR: Il Ford Escort Mk2 RS2000 #9 di A. Vatanen e P. Bryant, firmato MCG, riproduce in scala 1:18 la vettura al RAC Rally del 1977. La carrozzeria diecast è un corpo unico sigillato, senza parti apribili: la sfida sta tutta nella livrea da rally e nella precisione delle linee della scocca, per un pezzo da collezione fedele all'epoca.

Negli anni Ottanta, Ari Vatanen avrebbe conquistato il titolo mondiale rally al volante di una Escort RS1800. Nel 1977, però, il finlandese guidava ancora nell'ombra dei piloti ufficiali Ford, e la RS2000 gareggiava spesso a fianco della sorella maggiore nelle foreste britanniche della RAC Rally, la prova più dura e imprevedibile del calendario WRC di quegli anni.

Il Ford Escort Mk2 RS2000 di Vatanen alla RAC Rally 1977

Dalla RS1800 ufficiale alla RS2000 semiufficiale

Il Ford Escort Mk2 debutta nel 1975 con una nuova scocca che nasconde la meccanica, ormai matura, del Mk1: trazione posteriore, ponte rigido, telaio semplice da preparare per il rally. Sopra questa base, Ford offre due anime sportive. La RS1800, con il motore BDA a doppio albero, resta l'arma ufficiale del reparto corse, quella su cui pochi anni più tardi lo stesso Vatanen conquisterà il titolo mondiale piloti. La RS2000, motorizzata con il più modesto Pinto, è la scelta tipica di equipaggi semiufficiali e privati, capace comunque di reggere il ritmo delle foreste britanniche.

La RAC Rally 1977 e gli esordi di un futuro campione

È in questa categoria che si inserisce la vettura numero 9 di A. Vatanen e P. Bryant al RAC Rally del 1977, una gara che si corre da decenni tra fango, buio e temperature che scendono rapidamente sotto zero, e che nella seconda metà degli anni Settanta è tappa fissa del campionato mondiale rally. Le foreste del Galles e dell'Inghilterra settentrionale, con il loro fondo scivoloso e la luce che cala già nel primo pomeriggio di novembre, resero la RAC Rally uno dei banchi di prova più severi per piloti e meccanica di quell'epoca. Per Vatanen, che diventerà campione del mondo pochi anni più tardi proprio su una Escort, questa RS2000 rappresenta una tappa di formazione: il palcoscenico dove un giovane talento finlandese comincia a farsi notare, lontano ancora dai riflettori del team ufficiale.

MCG e la carrozzeria diecast Ford Escort RS2000 in scala 1:18

Pressofusione in zama e corpo unico sigillato

MCG realizza questa Escort RS2000 in pressofusione di zama, la lega zinco-alluminio che dà ai modellini diecast il peso caratteristico che si avverte non appena si solleva il pezzo dal suo alloggiamento. La carrozzeria è un corpo unico, senza cofano, portiere o bagagliaio apribili: una scelta costruttiva che elimina le tolleranze di incernieratura e permette linee di giunzione continue lungo i passaruota allargati e i profili della RS2000 da rally. Tutta la sfida si concentra quindi all'esterno.

Livrea, fari e dettagli da rally sotto la lente

La livrea numero 9, i loghi degli sponsor e la sigla dell'equipaggio Vatanen-Bryant devono essere stampati con registri netti e bordi puliti, senza sbavature visibili anche a distanza ridotta. I fari supplementari montati sul frontale, la protezione sottoscocca e gli allargamenti dei parafanghi tipici delle Escort da rally di fine anni Settanta sono dettagli che si giudicano proprio guardando la superficie della carrozzeria, non aprendo nulla. Attraverso i vetri laterali si intravede il rollbar integrato nello stampo dell'abitacolo, un tocco che restituisce l'atmosfera da vettura da competizione senza bisogno di sportelli funzionanti. La vernice, stesa su una scocca metallica rigida, mostra una profondità di colore che sotto una luce diretta fa emergere bene i contrasti della livrea rally. Chi cerca un abitacolo ispezionabile nei minimi dettagli meccanici dovrà orientarsi altrove: qui il valore sta nella fedeltà della livrea e nella pulizia delle linee esterne.

Il posto del modellino MCG nel collezionismo rally anni '70

Nell'automodellismo dedicato al rally, MCG occupa una fascia accessibile rispetto agli specialisti della resina artigianale che lavorano tirature ridottissime a prezzi da pezzo unico. La pressofusione permette tirature più ampie e un prezzo che resta abbordabile, pur mantenendo una livrea curata e una scocca solida che regge bene anni di esposizione in vetrina. In scala 1:18 la Escort Mk2 occupa circa 23 centimetri, una misura che valorizza i dettagli della carrozzeria da rally molto più di un 1:43, dove gli stessi allargamenti dei passaruota e le scritte sponsor si perdono facilmente. Chi costruisce una collezione dedicata a Ford in rally trova in questo modellino un tassello utile per raccontare gli anni di transizione tra RS1800 ufficiale e RS2000 semiufficiale, prima che Vatanen diventasse pilota di punta del team Ford. Per verificare la fedeltà del modellino conviene confrontare prima la linea del passaruota allargato e la posizione dei fari supplementari, due elementi che cambiano molto da un allestimento rally all'altro e che tradiscono subito una riproduzione approssimativa. In una vetrina illuminata correttamente, lontana da polvere e umidità, la vernice diecast mantiene la propria brillantezza per anni, un vantaggio pratico che il collezionista italiano, attento al rapporto tra cura artigianale e prezzo, sa apprezzare, specie quando la scocca resta intatta nel tempo.

Il posto in vetrina di questa Escort da rally

Aggiungere questa Escort RS2000 a una vetrina dedicata al rally significa raccontare un capitolo meno noto della storia Ford: quello dei semiufficiali che affiancavano il team ufficiale nelle foreste britanniche. Accanto a una RS1800 con la livrea ufficiale del reparto corse Ford, la RS2000 numero 9 di Vatanen e Bryant mostra il volto meno celebrato ma altrettanto autentico del rally anni Settanta. Per chi assembla una linea temporale sulla carriera di Vatanen, dal debutto fino al titolo mondiale, questo modellino occupa un posto preciso: gli anni della gavetta, prima della gloria. Il prezzo accessibile della pressofusione MCG rende questo tassello facile da inserire in una collezione più ampia. Chi valuta l'acquisto guardando anche il rapporto qualità-prezzo troverà in questa pressofusione un compromesso onesto: non il livello dei pezzi in resina fatti a mano, ma una superficie e una livrea che reggono comunque il confronto da vicino. Sul ripiano, la Escort RS2000 numero 9 aggiunge colore e storia a una fila di modelli rally, senza richiedere lo spazio riservato alle vetture in scala maggiore.

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