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Ferrari F40 Rosso Corsa Kyosho 1:18

Esaurito
Ferrari F40 Rosso Corsa Kyosho 1:18 08416R2 Pressofusione
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Kyosho riproduce in scala 1:18 la Ferrari F40 rossa del 1987, la supercar nata per celebrare i quarant'anni della casa di Maranello nella tinta Rosso Corsa più immediatamente associata al marchio. Il diecast rende le prese d'aria NACA sui fianchi, le feritoie sul cofano posteriore e l'ala fissa che caratterizzano questa carrozzeria alleggerita. Il rosso qui esalta ogni linea scolpita della carrozzeria, restituendo la profondità cromatica che il pubblico associa istintivamente a Ferrari.
Ferrari F40 Rosso Corsa Kyosho 1:18
Prezzo attuale: 329.00 €
Esaurito

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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ferrari
Casa produttrice
Kyosho
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
08416R2
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ferrari F40 Rosso Corsa Kyosho 1:18

TL;DR: La Ferrari F40 di Kyosho è un modellino diecast in scala 1:18, rosso, che riproduce la supercar del 1987 nata per i quarant'anni Ferrari. Kyosho restituisce le prese NACA, le feritoie del cofano e l'ala posteriore fissa, nella tinta Rosso Corsa che il pubblico associa istintivamente al marchio.

Il rosso e la F40 sembrano fatti l'uno per l'altro, l'accostamento che il pubblico immagina prima ancora di vedere la vettura dal vivo. Kyosho lo interpreta con una vernice che lascia respirare ogni superficie scolpita della carrozzeria, senza appiattirne i volumi sotto un colore troppo uniforme.

La F40 rossa di Kyosho in scala 1:18

Prese NACA, feritoie e ala fissa nel Rosso Corsa

Il Rosso Corsa, applicato con una profondità cromatica che cattura la luce diversamente a ogni angolazione, valorizza al massimo le prese NACA scavate sui fianchi della F40, un dettaglio funzionale trasformato in tratto stilistico. Le feritoie che coprono il cofano posteriore, pensate per estrarre il calore del motore centrale, mostrano sotto questa vernice un gioco di ombre che accentua la profondità della carrozzeria. L'ala posteriore fissa riceve la stessa cura cromatica del resto della vettura, con montanti sottili fedeli all'originale. Le portiere si aprono su un abitacolo spartano, coerente con la filosofia costruttiva della vettura.

Diecast e cura della vernice rossa nel tempo

Sul rosso, più che su qualsiasi altra tinta, la qualità della vernice diecast si giudica dalla sua uniformità: eventuali variazioni di tono tra i pannelli risulterebbero immediatamente visibili, mentre Kyosho mantiene una copertura costante su tutta la carrozzeria. Il peso del metallo pressofuso comunica una solidità che si apprezza già sollevando il modellino dalla confezione. La vernice rossa va comunque protetta dalla luce solare diretta e prolungata, mentre una spolveratura regolare con pennello morbido preserva la nitidezza delle prese d'aria scavate sui fianchi.

L'ultima vettura firmata da Enzo Ferrari

Il 1987 e i quarant'anni di Maranello

Presentata nel 1987 per celebrare i quarant'anni dalla fondazione della casa di Maranello, la F40 resta ricordata come l'ultima vettura approvata personalmente da Enzo Ferrari. Le forme, disegnate da Pininfarina, traducevano in linguaggio stradale l'esperienza dei prototipi da corsa Ferrari di quel periodo, con prese d'aria pensate per la funzione prima che per l'estetica.

Kevlar, Pininfarina e le cifre dichiarate all'epoca

Il motore V8 biturbo centrale spingeva una struttura costruita con materiali compositi e kevlar, una filosofia che privilegiava la riduzione del peso su ogni altra considerazione. Le cifre di velocità dichiarate all'epoca, superiori ai 320 km/h secondo i dati ufficiali del costruttore, ne fecero una delle prime supercar stradali capaci di rivaleggiare con le vetture da corsa contemporanee.

La F40 rossa tra le supercar Ferrari in collezione

In una collezione dedicata alle supercar Ferrari, questa F40 rossa occupa il posto più naturale, quello della tinta che il pubblico associa istintivamente al marchio fin dal primo sguardo. Kyosho mantiene identica qualità costruttiva tra questa livrea e la variante nera, con proporzioni e dettagli sovrapponibili che differiscono solo nella resa cromatica finale. Con una lunghezza vicina ai 24 centimetri, il modellino si presta ad affiancare altre supercar della stessa epoca, dalla Porsche 959 alla Lamborghini Countach, per raccontare la corsa alle prestazioni che ha definito la fine degli anni Ottanta.

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