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Ferrari F40 LM Unisys #59 Ota / P. Nappi / R. Donovan 24 Hours of Le Mans 1996 Bburago 1:18

Esaurito
Ferrari F40 LM Unisys #59 Ota / P. Nappi / R. Donovan 24 Hours of Le Mans 1996 Bburago 1:18 3032-U1 Pressofusione
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Le versioni da competizione della Ferrari F40 nascevano dalle mani di Michelotto, l'officina di Padova che curava per Ferrari le trasformazioni in vetture GT2. Bburago riproduce in scala 1:18 la F40 LM Unisys #59 di Ota, Nappi e Donovan alla 24 Ore di Le Mans 1996, con le ali e le prese d'aria della versione da corsa fedelmente riprodotte. Un soggetto che racconta il crepuscolo agonistico della F40.
Ferrari F40 LM Unisys #59 Ota / P. Nappi / R. Donovan 24 Hours of Le Mans 1996 Bburago 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ferrari
Casa produttrice
Bburago
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
3032-U1
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ferrari F40 LM Unisys #59 Ota / P. Nappi / R. Donovan 24 Hours of Le Mans 1996 Bburago 1:18

TL;DR: Bburago riproduce in scala 1:18 la Ferrari F40 LM Unisys #59 di Ota, Nappi e Donovan alla 24 Ore di Le Mans 1996, quando l'evoluzione da competizione della F40 affrontava ormai rivali più giovani nella classe GT2. Diecast per chi colleziona il crepuscolo agonistico della F40.

Verso la metà degli anni Novanta la F40 LM non era già più la vettura da battere in GT2, ma restava un'entrata credibile per i team privati che continuavano a schierarla accanto a rivali più recenti come la Porsche 911 GT2.

La conversione da competizione firmata Michelotto

Le versioni da competizione della F40 nascevano dalle mani di Michelotto Automotive, l'officina di Padova che da anni curava per Ferrari le trasformazioni delle stradali in vetture da GT. Rispetto alla F40 di serie, la LM riceveva una pressione di sovralimentazione maggiore, una riduzione di peso sostanziale e un pacchetto aerodinamico con ali e prese d'aria dedicate, pensato per competere nella classe GT2 dei principali campionati endurance mondiali. Nella prima metà degli anni Novanta la F40 LM aveva dominato quella classe, ma con l'arrivo di rivali più moderni come la Porsche 911 GT2 evoluta, il progetto italiano si trovava già a difendere un vantaggio tecnico che si stava progressivamente riducendo. Correre ancora a Le Mans nel 1996 significava affrontare quella transizione con una vettura che restava comunque competitiva a livello di categoria.

Bburago e la livrea Unisys in scala 1:18

Bburago riproduce questa F40 LM con la livrea Unisys applicata su una carrozzeria diecast che mantiene le forme filanti disegnate originariamente da Pininfarina, arricchite dagli elementi aerodinamici tipici della versione da corsa: minigonne laterali, prese d'aria sul cofano e l'ala posteriore maggiorata. I numeri di gara e gli sponsor secondari restano leggibili, un buon compromesso per un modello di fascia accessibile. In una vetrina dedicata alla GT2 degli anni Novanta, questa F40 racconta il lato meno celebrato della carriera del modello: quello dei team privati che continuarono a schierarla anche quando i riflettori si erano già spostati su vetture più recenti.

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