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Ferrari 308 GTS Rosso MCG 1:18

Nuovo arrivo
Ferrari 308 GTS Rosso MCG 1:18 MCG18171 Pressofusione
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La Ferrari 308 GTS di MCG riproduce in scala 1:18 la targa a motore centrale disegnata da Pininfarina, qui in rosso, la stessa configurazione che il grande pubblico scoprì attraverso una celebre serie TV americana degli anni Ottanta. La carrozzeria è un corpo unico sigillato, che esalta le linee tese firmate da Leonardo Fioravanti e la profondità del rosso sotto la luce della vetrina. Un classico accessibile per chi avvia una collezione di Ferrari stradali.
Ferrari 308 GTS Rosso MCG 1:18
Prezzo attuale: 60,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ferrari
Casa produttrice
MCG
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
MCG18171
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ferrari 308 GTS Rosso MCG 1:18

TL;DR: La Ferrari 308 GTS MCG è un modellino diecast in scala 1:18 della targa a motore centrale del 1977, rossa, carrozzeria a corpo unico senza parti apribili. Disegnata da Pininfarina, la 308 GTS divenne familiare al grande pubblico grazie a una celebre serie televisiva americana degli anni Ottanta.

Prima di diventare l'auto di un investigatore in camicia hawaiana su uno schermo televisivo, la 308 GTS era già una Ferrari a tutti gli effetti: motore V8 centrale, linea firmata Pininfarina, tetto targa removibile. MCG riporta quella configurazione in scala 1:18, un ingresso accessibile nel catalogo delle Ferrari classiche a motore centrale.

La 308 GTS e il disegno di Pininfarina

Dalla GTB chiusa alla targa aperta

La 308 GTB debuttò nel 1975 come coupé chiusa, disegnata dalla Carrozzeria Pininfarina su impostazione di Leonardo Fioravanti, con motore V8 centrale da 2,9 litri montato trasversalmente. Due anni più tardi arrivò la variante GTS, dotata di un tetto targa removibile che permetteva di viaggiare a cielo aperto senza rinunciare alla rigidità strutturale tipica delle vetture chiuse. La 308 sostituì nella gamma Ferrari la Dino 246, consolidando la strategia del marchio di affiancare alle dodici cilindri un'offerta V8 più accessibile, pur restando pienamente una vettura sportiva a tutti gli effetti.

Il successo televisivo che la rese celebre

Al di là del mercato degli appassionati, la 308 GTS raggiunse una notorietà rara per una Ferrari grazie alla serie televisiva Magnum, P.I., andata in onda negli Stati Uniti tra il 1980 e il 1988, dove il protagonista interpretato da Tom Selleck guidava proprio una 308 GTS rossa. Quella esposizione televisiva introdusse la vettura a un pubblico molto più ampio di quello abituale per il marchio di Maranello, trasformandola in una delle Ferrari più riconoscibili anche tra chi non si interessa di automobilismo.

MCG e la targa sigillata della 308 GTS

Tolleranze di gamma media e giunzioni pulite

MCG propone questa 308 GTS in pressofusione di lega di zinco, puntando su una fascia di prezzo accessibile che permette di inserire in collezione soggetti classici spesso trascurati dai produttori di fascia più alta. La carrozzeria è un corpo unico sigillato, senza parti apribili: scelta che consente di mantenere le linee di giunzione tra cofano, portiere e vano motore pulite e regolari, senza dover gestire le tolleranze che un meccanismo a cerniera introdurrebbe su una vettura dalle superfici così curve.

Il targa top e la vernice rossa

Il pannello del tetto targa è riprodotto nella sua forma caratteristica, insieme alla struttura dell'arco dietro i sedili che ne garantiva la rigidità sulla vettura reale. La vernice rossa mostra una profondità convincente sotto la luce diretta, mentre i cerchi riprendono il disegno tipico delle Ferrari di fine anni Settanta. La zona dietro i sedili, dove il tetto removibile lascia spazio alla struttura dell'arco, riceve la stessa cura dedicata al resto della carrozzeria, un dettaglio che premia chi osserva il modello da vicino.

Un ingresso accessibile nel collezionismo Ferrari

La 308 GTS funziona bene come primo passo in una collezione dedicata alle Ferrari stradali, un soggetto riconoscibile anche da chi non segue da vicino la storia del marchio grazie alla sua fama televisiva. A 1:18 l'ingombro di una vettura compatta a motore centrale resta contenuto, facile da inserire accanto a soggetti più recenti o più datati. MCG distribuisce questo modello a un prezzo che lo rende una scelta sensata per chi vuole iniziare una collezione Ferrari senza affrontare subito gli investimenti richiesti dalla resina artigianale di fascia alta, lasciando che siano le proporzioni disegnate da Pininfarina a parlare da sole.

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