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Ferrari 308 GTS Bianco MCG 1:18

Nuovo arrivo
Ferrari 308 GTS Bianco MCG 1:18 MCG18664 Pressofusione
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Il modellino MCG 1:18 della Ferrari 308 GTS riproduce in pressofusione la targa a motore centrale del 1977 in livrea bianca, carrozzeria sigillata disegnata da Pininfarina. Prese d'aria laterali, tetto scolpito nella forma e dettagli cromati definiscono questa Ferrari V8 resa celebre anche sul piccolo schermo. Un soggetto accessibile per chi inizia una collezione dedicata alle Ferrari stradali degli anni Settanta.
Ferrari 308 GTS Bianco MCG 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ferrari
Casa produttrice
MCG
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
MCG18664
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ferrari 308 GTS Bianco MCG 1:18

TL;DR: Il modellino MCG 1:18 della Ferrari 308 GTS riproduce in pressofusione la targa a motore centrale del 1977 in livrea bianca. Carrozzeria sigillata, disegnata da Pininfarina, con il tetto removibile scolpito nella forma e le prese d'aria laterali che definiscono questa Ferrari V8 resa celebre anche in televisione.

La 308 GTS porta Ferrari verso un pubblico più ampio, grazie a un V8 centrale e a una carrozzeria targa che permetteva di viaggiare a cielo aperto senza rinunciare alla rigidità tipica della coupé. MCG la riproduce in scala 1:18 in una livrea bianca meno diffusa del classico rosso, lasciando emergere con chiarezza le superfici disegnate da Pininfarina.

Carrozzeria sigillata e il tetto targa scolpito in 1:18

Prese d'aria laterali e linee Pininfarina

La carrozzeria di questo modellino è sigillata, con il tetto targa scolpito direttamente nella forma della scocca invece che riprodotto come elemento removibile, una scelta che garantisce una continuità di superficie particolarmente apprezzabile su una vettura dalle linee così tese. Le celebri prese d'aria laterali, elemento che caratterizza visivamente la 308 rispetto ad altre gran turismo Ferrari del periodo, sono modellate con un rilievo netto che cattura bene la luce quando il modello è esposto sotto un'illuminazione diretta. Il profilo Pininfarina, con il cofano basso e la coda tronca, mantiene proporzioni fedeli a quelle della vettura originale.

Livrea bianca e dettagli cromati

Il bianco, tonalità meno frequente sulle riproduzioni della 308 rispetto al rosso che l'ha resa celebre anche in televisione, permette di apprezzare con particolare chiarezza le linee di giunzione tra i pannelli della carrozzeria. I paraurti cromati e i gruppi ottici a scomparsa, elementi tipici del design Ferrari di fine anni Settanta, sono riprodotti con una finitura che distingue nettamente il metallo lucido dalla vernice opaca circostante. I cerchi a cinque razze, calzati con gomme dal profilo corretto per l'epoca, completano un assetto fedele a quello della vettura stradale originale. Anche i retrovisori a goccia e le maniglie a scomparsa delle portiere, dettagli minori ma riconoscibili, ricevono lo stesso livello di attenzione riservato alle superfici più ampie della carrozzeria, un dettaglio che premia chi osserva il modello molto da vicino.

308 GTS, il V8 centrale che portò Ferrari sul piccolo schermo

Dalla GTB alla GTS a tetto removibile

Presentata nella seconda metà degli anni Settanta come evoluzione a tetto apribile della coupé GTB, la 308 GTS introdusse il motore V8 in posizione centrale su una Ferrari pensata per un uso più quotidiano rispetto alle gran turismo a dodici cilindri della gamma. Questa scelta tecnica, insieme a un prezzo più accessibile rispetto alle Ferrari di vertice, ampliò sensibilmente il pubblico del marchio, avvicinando a Maranello appassionati che prima guardavano a Ferrari solo da lontano. Il layout targa, con il pannello del tetto removibile e riposto dietro i sedili, garantiva inoltre una rigidità strutturale superiore rispetto a una spider tradizionale.

Una fama cresciuta anche fuori dalle piste

La 308 GTS raggiunse una notorietà che andava oltre il mondo degli appassionati di automobili grazie alla sua presenza in una celebre serie televisiva americana di fine anni Settanta e inizio Ottanta, dove una versione rossa diventò protagonista al fianco dell'attore principale. Questa esposizione mediatica rese la 308 una delle Ferrari più riconoscibili anche per il grande pubblico, un'eredità che ancora oggi influenza il valore e la desiderabilità del modello tra i collezionisti, indipendentemente dal colore della carrozzeria scelto per ogni singolo esemplare. Per un collezionista italiano, orgoglioso della storia di Maranello, possedere una 308 in una tinta diversa dal rosso televisivo offre il modo di raccontare questa vettura al di fuori dal cliché più immediato, una scelta che molti collezionisti apprezzano proprio per la sua originalità.

Una Ferrari classica accessibile per la vetrina

In scala 1:18 la 308 GTS mantiene un ingombro contenuto rispetto alle Ferrari dodici cilindri dello stesso periodo, un vantaggio per chi dispone di uno spazio espositivo limitato ma vuole comunque un soggetto Maranello in collezione. MCG propone questa vettura a un prezzo generalmente più accessibile rispetto a produttori specializzati in resina, pur mantenendo una qualità costruttiva coerente con il soggetto. Per chi comincia una collezione dedicata alle Ferrari stradali degli anni Settanta, questa 308 bianca rappresenta un punto di partenza solido prima di affrontare soggetti più rari e costosi della stessa epoca. Accanto a una Dino 246 o a una Testarossa, aiuta a costruire in vetrina una linea coerente dell'evoluzione del motore centrale in casa Ferrari, un percorso che molti collezionisti scelgono di seguire fin dai primi acquisti.

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