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ERTL riproduce in scala 1:18 la Ferrari 275 GTB/4 bianca del 1966, la coupé V12 a quattro camme in testa che rappresenta l'ultima evoluzione della grande stagione classica di Maranello. Carrozzeria affusolata in pressofusione, muso lungo e coda tronca riprodotti con proporzioni corrette. Un pezzo indicato per chi colleziona Ferrari classiche anni Sessanta.
Informazioni su Ferrari 275 GTB/4 Bianco ERTL 1:18
TL;DR: La Ferrari 275 GTB/4 di ERTL è un modellino diecast in scala 1:18, bianca, della coupé del 1966 che introdusse la testata a quattro camme sul V12 Ferrari stradale. Muso lungo, coda tronca e proporzioni classiche restituite con onestà su un modello di fascia accessibile.
La sigla GTB/4 indica proprio l'evoluzione tecnica del motore, e questa carrozzeria bianca esalta bene le superfici scultoree disegnate da Pininfarina per la 275.
La 275 GTB/4 in scala 1:18
Il corpo in pressofusione riprende il lungo cofano anteriore e la coda corta e tronca, proporzioni tipiche del design Ferrari di metà anni Sessanta, quando il motore V12 anteriore imponeva ancora sagome allungate. Le portiere si aprono su cerniere semplici e l'abitacolo, riprodotto in forma sobria, lascia intuire la strumentazione classica dell'epoca. La tinta bianca, meno frequente delle Ferrari rosse più comuni sul mercato del modellismo, mette in risalto ogni linea della carrozzeria disegnata da Pininfarina. ERTL, marchio storico americano nel diecast su licenza, ha costruito qui un pezzo onesto più che spettacolare, adatto a un collezionista che privilegia il soggetto rispetto al livello di dettaglio meccanico.
L'ultima grande evoluzione del V12 classico
La 275 GTB/4 arrivò a chiudere la stagione delle Ferrari V12 anteriori a distribuzione bialbero semplice, introducendo la doppia camma per bancata che avrebbe caratterizzato i motori Ferrari dei decenni successivi. In una vetrina dedicata alle Ferrari classiche, questo modellino segna il punto di passaggio tra le prime granturismo degli anni Cinquanta e le sportive più moderne che seguirono, un ruolo che la rende interessante non solo per la sua bellezza ma anche per la posizione che occupa nella storia tecnica del marchio di Maranello.
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