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Ferrari 288 GTO #40 Argento 1984 Bburago 1:18

Esaurito
Ferrari 288 GTO #40 Argento 1984 Bburago 1:18 3027-S1 Pressofusione
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Il Bburago Ferrari 288 GTO 1:18 riproduce in diecast argento la special omologata per il Gruppo B, con livrea da competizione numero 40. Linee tese derivate dalla 308 GTB e meccanica turbo V8 raccontano uno dei capitoli più tecnici di Maranello anni '80, in un pezzo pensato per chi comincia una vetrina supercar accessibile.
Ferrari 288 GTO #40 Argento 1984 Bburago 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ferrari
Casa produttrice
Bburago
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
3027-S1
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ferrari 288 GTO #40 Argento 1984 Bburago 1:18

TL;DR: Il Bburago Ferrari 288 GTO 1:18 è un diecast d'ingresso della special omologata Gruppo B del 1984, qui in argento con livrea da competizione numero 40. Le linee derivano dalla 308 GTB ma la meccanica turbo V8 la rende un capitolo a parte nella storia Ferrari, a un prezzo accessibile.

La 288 GTO nacque per correre nel Gruppo B, il campionato che la FIA cancellò prima che le vetture omologate potessero scendere davvero in pista. Bburago la propone in scala 1:18 con una livrea da competizione che ne racconta la vocazione originaria.

Un'omologazione Gruppo B mai davvero corsa

Ferrari costruì la 288 GTO per rispettare il regolamento di omologazione del Gruppo B, che richiedeva un numero minimo di esemplari stradali a fronte delle versioni corsa. Il Gruppo B fu però cancellato dalla FIA nel 1986 dopo una serie di incidenti nei rally, e la GTO restò così una special stradale con un potenziale competitivo che il mercato non vide mai espresso in pista come previsto. La livrea numero 40 di questo Bburago richiama quell'anima da corsa attraverso la grafica, più che attraverso una storia agonistica documentata. Il telaio deriva dalla 308 GTB ma i passaruota allargati e le prese d'aria supplementari segnalano una vettura pensata per prestazioni ben superiori alla base stradale, con il V8 biturbo che fu la prima motorizzazione turbo di una Ferrari stradale di serie.

La zama diecast e la fascia d'ingresso Bburago

Bburago lavora questa 288 GTO in zama diecast, un materiale che restituisce peso e solidità in mano ma comporta tolleranze di stampaggio più ampie rispetto alla resina artigianale. Le portiere e il cofano si aprono, un dettaglio che i collezionisti chiamano apribili e che aggiunge interazione al pezzo senza pretese di precisione museale. La vernice argento è uniforme ma priva della profondità multistrato delle finiture premium, una scelta coerente con il posizionamento accessibile del marchio. Per chi vuole iniziare una vetrina dedicata alle supercar Ferrari degli anni Ottanta, questa GTO offre proporzioni corrette e una storia tecnica autentica senza il costo delle riproduzioni in resina limitata.

Accostata ad altre Ferrari turbo o Gruppo B della stessa fascia, questa 288 GTO racconta un capitolo tecnico della Maranello anni Ottanta a un prezzo che lascia spazio per costruire una collezione più ampia, piuttosto che concentrare il budget su un singolo pezzo in resina.

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