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Bburago riproduce in diecast 1:18 la Ferrari F40 nella livrea nera Seco #99, con i nomi di Lesseps, Charriol e Balandras sulla fiancata. Un allestimento da competizione che si distacca dal classico rosso Ferrari, pensato per chi vuole una F40 fuori dagli schemi in vetrina, con cofano e portiere apribili e cerchioni dedicati alla vettura da gara.
Informazioni su Ferrari F40 Seco #99 Lesseps / Charriol / Balandras Nero Bburago 1:18
TL;DR: Bburago riproduce in diecast 1:18 la Ferrari F40 nella livrea nera Seco #99, con i nomi di Lesseps, Charriol e Balandras. Un allestimento da competizione che si allontana dal classico rosso Ferrari, con cofano e portiere apribili, pensato per chi colleziona la F40 in versioni alternative alla livrea stradale.
La F40 quasi sempre si vede rossa, e proprio per questo una livrea nera da competizione come questa Seco #99 colpisce lo sguardo anche chi conosce bene il modello Bburago in versione stradale.
Una livrea da competizione fuori dagli schemi Ferrari
Il nero non è un colore che si associa spontaneamente alla F40, quasi sempre proposta in Rosso Corsa nelle collezioni dedicate al marchio di Maranello. Questa versione Seco, con il numero 99 e i nomi di Lesseps, Charriol e Balandras applicati sulla fiancata, richiama l'allestimento delle F40 preparate per le gare Gran Turismo di fine anni Ottanta e inizio Novanta, quando privati e team indipendenti portavano la vettura in pista con sponsor propri. Bburago mantiene sulla carrozzeria nera gli stessi elementi della versione stradale, cofano e portiere apribili compresi, così come i passaruota allargati e lo splitter posteriore che caratterizzano la F40 in ogni sua versione. Chi affianca questo esemplare a una F40 rossa standard nella stessa vetrina apprezzerà il contrasto cromatico, oltre alla diversa lettura delle linee della carrozzeria sotto una finitura scura.
La F40 e l'ultima decisione personale di Enzo Ferrari
La F40, presentata nel 1987 per celebrare i quarant'anni del marchio, fu l'ultima vettura approvata personalmente da Enzo Ferrari prima della sua morte, un dettaglio che pesa ancora oggi nella considerazione dei tifosi italiani verso questo modello. Il motore V8 biturbo e la carrozzeria in materiali compositi la resero la Ferrari stradale più veloce del suo tempo, e la sua immagine resta legata sia alle strade sia alle piste dove le versioni da competizione hanno corso. Per il collezionista che segue la storia sportiva della F40 più che la semplice iconografia stradale, questa versione Seco racconta un capitolo meno noto ma altrettanto autentico del percorso della vettura, con un prezzo accessibile tipico della fascia Bburago rispetto alle riproduzioni in resina più costose dello stesso soggetto.
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