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Porsche 928 S Rosso MCG 1:18

Nuovo arrivo
Porsche 928 S Rosso MCG 1:18 MCG18663 Pressofusione
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Il modellino MCG della Porsche 928 S in scala 1:18 è un diecast del 1980 finito in Red, a carrozzeria unica e senza parti apribili. Riproduce la gran turismo con V8 anteriore che Porsche pensò come alternativa di nuova generazione alla 911, dal profilo basso e dal frontale integrato in tinta con la carrozzeria. Il peso del metallo, la profondità del rosso sotto la luce e la regolarità delle giunzioni fanno il lavoro. Adatta a una vetrina di gran turismo europee degli anni Ottanta.
Porsche 928 S Rosso MCG 1:18
Prezzo attuale: 68,00 €
Disponibile
Consegna stimata: 12–16 nov 2026
Spedizione da 9,00 € Tracciata e assicurata
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Porsche
Casa produttrice
MCG
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
MCG18663
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Porsche 928 S Rosso MCG 1:18

TL;DR: Il modellino MCG Porsche 928 S 1:18 è un diecast del 1980 in Red, a carrozzeria unica e senza parti apribili. Riproduce la gran turismo con V8 anteriore che Porsche presentò nel 1977 e potenziò con la versione S: ha il peso tipico del metallo, punta su profilo basso, giunzioni e profondità del rosso.

Nel 1978 la 928 vinse il titolo di Auto dell'Anno europea, primo caso per una sportiva, e rimase per anni la Porsche che non somigliava a una 911. MCG la ripropone in 1:18 come modellino a corpo unico, dove la forma, lunga e bassa, e il rosso fanno quasi tutto il lavoro.

Modellino MCG Porsche 928 S 1:18: forma lunga in diecast Red

La 928 S, una Porsche diversa

La 928 nacque nel 1977 con motore V8 anteriore e cambio montato al retrotreno, una ripartizione dei pesi pensata per la stabilità, lontanissima dalla formula della 911. La versione S, successiva e più potente, ne rafforzò il carattere di gran turismo veloce. Il frontale integrato in tinta e le superfici levigate, senza paraurti cromati, resero la linea inconfondibile. In scala, questa pulizia è un banco di prova: ogni raccordo tra paraurti e carrozzeria dev'essere continuo, e la forma lunga e bassa non ammette errori di proporzione.

Il rosso su un guscio di zinco

Il diecast in lega di zinco dà al modello un peso che si avverte subito, e una stabilità dimensionale che regge anni di vetrina senza deformarsi. La tinta Red poggia su un guscio rigido: sotto una lampada diretta mostra la profondità della stesura, e sul rosso ogni sbavatura, ogni minima ondulazione si legge subito. Il compromesso è quello del materiale: tolleranze di fusione un filo più ampie di quelle della resina, che su curve composte come quelle dei parafanghi posteriori tendono ad ammorbidire gli spigoli. Il guadagno è la robustezza: il metallo sopporta la manipolazione e i trasferimenti da una mensola all'altra.

Un solo guscio, nessuna parte apribile: cosa si legge fuori

Fessure, vetri e cerchioni

La carrozzeria è un'unica fusione: nulla si apre, e il lavoro di precisione si concentra sull'esterno. Sulla 928 contano la linea del tetto, il raccordo del lunotto, la continuità del frontale e le fessure fra le portiere e la fiancata, che in un guscio unico restano una scanalatura costante. I vetri devono stare a filo con i montanti, i cerchioni vanno guardati per il disegno e per la posizione nei passaruota, i pneumatici per la sezione. Sono i punti dove un modellino rivela il proprio livello, e dove l'occhio di un collezionista italiano, abituato a giudicare carrozzeria e linea, va per primo.

Dimensioni e confronto di scala

A 1:18 la 928 S è lunga circa 25 cm: presenza reale su un ripiano, ma ingombro contenuto. In 1:43 lo stesso soggetto scende intorno ai dieci centimetri: si perde la lettura dei profili minuti, si guadagna la possibilità di allineare molti più esemplari. Per una gran turismo dalla linea lunga e liscia il 1:18 valorizza meglio la tinta e le proporzioni. Il confronto più utile si fa con una foto d'epoca: altezza da terra, rapporto fra parafanghi e ruote, forma dei fanali. Un segno di buona fusione è la simmetria: stessa larghezza di fessura a destra e a sinistra, stessa altezza della cintura.

La 928 S accanto alle gran turismo europee

In una vetrina dedicata alle gran turismo europee degli anni Ottanta la 928 S sta bene accanto a coupé di segno diverso, e fa da punto fermo per chi segue l'evoluzione di Porsche oltre la 911. La tinta Red la rende leggibile anche a distanza. Per esporla servono luce laterale morbida, un ripiano stabile e distanza dal sole diretto; basta un pennello morbido per tenerla pulita. Chi intende acquistare un modellino scala 1:18 di una gran turismo tedesca, accettando che sia un modello a corpo chiuso, trova in questo diecast un pezzo coerente, pesante e curato nell'esterno. Non è il soggetto più ovvio della casa di Stoccarda, ed è proprio questo il suo interesse per chi guarda oltre i soliti nomi.

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