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Porsche 928 S Blu Metallizzato MCG 1:18

Nuovo arrivo
Porsche 928 S Blu Metallizzato MCG 1:18 MCG18662 Pressofusione
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Il modellino MCG della Porsche 928 S in scala 1:18 riproduce in diecast la granturismo tedesca con V8 anteriore, proposta in Blue Metallic. La carrozzeria è fissa e in un solo pezzo: la linea bassa e raccordata, i cerchi e la profondità del metallizzato si giudicano tutti dall'esterno, con il peso del metallo a dare consistenza a un soggetto che merita più attenzione della sorella 911.
Porsche 928 S Blu Metallizzato MCG 1:18
Prezzo attuale: 68,00 €
Disponibile
Consegna stimata: 12–16 nov 2026
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Porsche
Casa produttrice
MCG
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
MCG18662
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Porsche 928 S Blu Metallizzato MCG 1:18

TL;DR: Il modellino MCG Porsche 928 S 1:18 è un diecast della granturismo tedesca del 1980, in vernice Blue Metallic. La carrozzeria è fissa e in un solo pezzo: la linea bassa, il metallizzato e la massa del metallo fanno tutto il lavoro. Un pezzo accessibile per chi colleziona Porsche oltre la 911.

Nel 1978 la 928 vinse il titolo di Auto dell'Anno in Europa, un traguardo raro per una sportiva. Porsche voleva un'erede della 911 e costruì invece una granturismo dal carattere diverso. Questo modellino MCG in scala 1:18 ne racconta la versione S, in un diecast chiuso e solido.

Porsche 928 S in scala 1:18, linea bassa e V8 davanti

La 928 S e il V8 anteriore

La 928 portò in Porsche tre scelte controcorrente: motore V8 anteriore, raffreddamento a liquido e cambio al retrotreno per bilanciare i pesi. La versione S, arrivata tra la fine degli anni Settanta e il 1980, aumentò la cilindrata del V8 fino a circa 4,7 litri. Il muso liscio, privo di una calandra evidente, e il grande portellone posteriore resero la silhouette inconfondibile. Per il collezionista italiano è una granturismo da leggere con l'occhio della carrozzeria: la linea bassa e raccordata conta più di qualsiasi singolo dettaglio, e la scala 1:18 la mette in condizione di mostrarla.

Metallizzato e lega di zinco

La tinta Blue Metallic mette alla prova la verniciatura più di un colore pieno: le particelle metalliche devono restare uniformi su cofano, tetto e fianchi, senza zone più chiare o macchiate. Su un guscio di lega di zinco la lucentezza risulta profonda e regolare, e la fusione in un solo pezzo permette alla linea delle portiere e del portellone di restare continua. Sollevandolo, il peso comunica la consistenza di un modello solido e stabile; non ci sono parti apribili, per cui ogni valutazione passa dall'esterno: stance, cerchi, vetri, cromature.

Valutare una granturismo diecast chiusa

Cosa confrontare per primo

Chi ha davanti una foto della 928 reale dovrebbe controllare quattro cose. L'altezza da terra, che deve dare la sensazione di una macchina larga e piatta; il disegno dei cerchioni e il loro filo con il parafango; i vetri, soprattutto la curvatura del lunotto sul portellone; e la zona anteriore, dove fari e paraurti integrato devono raccordarsi senza stacchi. Sono verifiche che si fanno a occhio nudo, senza strumenti, e valgono per qualsiasi produttore. In un diecast di fascia accessibile qualche semplificazione nelle finiture è normale, mentre gli errori di proporzione non lo sono.

Fascia di prezzo e aspettative

Questa è una fascia in cui si cerca equilibrio: tolleranze di fusione leggermente più ampie rispetto alla resina, giunzioni visibili ma regolari, dettagli stampati dove una versione più costosa userebbe parti separate. In cambio si ottengono resistenza agli urti, stabilità nel tempo e un prezzo che permette di costruire una serie. La resina artigianale restituirebbe bordi più netti, ma anche un oggetto più leggero e fragile. La scelta dipende da cosa conta di più: il rigore dei dettagli o la possibilità di maneggiare e spostare spesso i propri modelli.

La 928 accanto alle sorelle di Stoccarda

In vetrina la 928 S lavora bene per contrasto: accanto a una 911 della stessa scala mostra due modi di intendere Porsche, la sportiva diretta e la granturismo da lunghi viaggi. Per chi organizza la vetrina per decenni, rappresenta un tassello degli anni Ottanta, un periodo in cui la tecnica tedesca cercava forme nuove. Il limite resta chiaro: nessuna parte apribile e finitura da fascia accessibile. Chi desidera acquistare questa 928 S riceve un modello pesante, stabile e riconoscibile, con un colore che regge meglio nel tempo se la vetrina è protetta dalla luce diretta.

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