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Porsche 911 RSR #6 Wallys Jeans Nurburgring 1974 Spark 1:18

Novità
Porsche 911 RSR #6 Wallys Jeans Nurburgring 1974 Spark 1:18 18S088 Resina
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Spark riproduce in scala 1:18 la Porsche 911 RSR numero 6 con sponsorizzazione Wallys Jeans, protagonista al Nurburgring nel 1974, in uno dei circuiti più esigenti e leggendari della storia dell'endurance mondiale. Il corpo in resina restituisce i parafanghi allargati e lo spoiler posteriore a coda di anatra tipico della RSR, con una livrea sponsor tampografata con precisione. Un pezzo di riferimento per il collezionismo GT storico Porsche.
Porsche 911 RSR #6 Wallys Jeans Nurburgring 1974 Spark 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Porsche
Casa produttrice
Spark
Scala
1:18
Materiale
Resina
Stato del modello
Modello Usato
SKU
18S088
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Porsche 911 RSR #6 Wallys Jeans Nurburgring 1974 Spark 1:18

TL;DR: Spark riproduce in scala 1:18 la Porsche 911 RSR #6 sponsorizzata Wallys Jeans, protagonista al Nurburgring nel 1974. Resina a carrozzeria fissa, coda di anatra e parafanghi allargati riprodotti con precisione: un pezzo cardine per il collezionismo GT storico Porsche.

Il vecchio circuito del Nurburgring, con i suoi oltre venti chilometri di curve e dislivelli, metteva alla prova la resistenza meccanica delle vetture GT più di qualsiasi altro tracciato europeo. Spark riporta in scala 1:18 la Porsche 911 RSR che affrontò quella sfida nel 1974.

La RSR e l'evoluzione da competizione della 911

La RSR rappresenta l'interpretazione da competizione più spinta della 911 di quella generazione, con un motore maggiorato e alleggerimenti diffusi su tutta la carrozzeria per competere nella categoria GT dell'endurance mondiale. La sponsorizzazione Wallys Jeans su questo esemplare racconta il tipico modello di finanziamento privato che caratterizzava molte squadre GT di quel periodo, lontane dal supporto ufficiale delle grandi case ma capaci comunque di competere ai vertici della propria categoria grazie alla solidità della base tecnica Porsche.

La coda di anatra e i parafanghi allargati della RSR

Lo spoiler posteriore a coda di anatra, tratto distintivo di questa generazione di 911 da competizione, richiede una resa precisa del suo profilo sottile e della curvatura che lo distingue dalle versioni stradali. Spark riproduce questo dettaglio con attenzione, mantenendo anche i parafanghi allargati, necessari per ospitare le gomme più larghe richieste dalla categoria, ben proporzionati rispetto alla fiancata originale. Su una GT storica come questa, la coerenza tra questi due elementi rappresenta uno dei banchi di prova più immediati per giudicare la fedeltà del modellino.

Resina colata: fedeltà su una GT da competizione storica

Le GT storiche degli anni Settanta, con le loro forme derivate da vetture stradali ma pesantemente modificate, si prestano bene a una lavorazione in resina che gestisce con precisione le superfici allargate e le appendici aerodinamiche. Il corpo è fisso, senza parti apribili: la fedeltà riproduttiva si concentra sulle superfici esterne e sulla registrazione della livrea sponsor Wallys Jeans, elemento distintivo che identifica questo specifico esemplare rispetto ad altre RSR dello stesso periodo.

Un pezzo di riferimento nel collezionismo GT Porsche degli anni Settanta

La 911 RSR occupa un posto di rilievo nella storia della Porsche da competizione, punto di passaggio tecnico verso le successive generazioni di GT che avrebbero dominato l'endurance mondiale negli anni successivi. In una vetrina dedicata al motorsport Porsche degli anni Settanta, questo esemplare del Nurburgring 1974 affianca con naturalezza altre RSR di team diversi, raccontando la varietà di sponsorizzazioni private che animavano quella categoria.

Domande frequenti sulla Porsche 911 RSR Wallys Jeans Nurburgring

Che dimensioni ha il modellino in scala 1:18?

La RSR misura circa 4,1 metri con i parafanghi allargati, quindi il modellino si aggira sui 23 centimetri di lunghezza, coerente con le proporzioni compatte della 911 di quella generazione.

Il modellino ha parti apribili?

No, la carrozzeria è fissa a corpo unico. La precisione si concentra sulla coda di anatra e sui parafanghi allargati esterni, elementi distintivi della RSR da competizione.

Perché il vecchio Nurburgring era così impegnativo per le GT?

Perché i suoi oltre venti chilometri di curve e dislivelli metteva alla prova la resistenza meccanica delle vetture più di qualsiasi altro circuito europeo dell'epoca, rendendo ogni gara qui un banco di prova estremo.

Con quali altre vetture si accompagna bene in vetrina?

Si abbina naturalmente ad altre 911 RSR di team diversi dello stesso periodo, per raccontare la varietà di sponsorizzazioni private che animavano la categoria GT negli anni Settanta.

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