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Porsche 911 GT1 Marlboro #17 E. Collard / M. Baldi FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18
Porsche 911 GT1 Marlboro #17 E. Collard / M. Baldi FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18
Esaurito
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Modellino UT Models 1:18 della Porsche 911 GT1 Marlboro #17, protagonista del FIA GT Championship 1997. Diecast dedicato alla vettura che porta il nome 911 ma nasconde un telaio da corsa completamente nuovo.
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Porsche 911 GT1 Marlboro #17 E. Collard / M. Baldi FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18
Prezzo attuale:170.00 €
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Informazioni su Porsche 911 GT1 Marlboro #17 E. Collard / M. Baldi FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18
TL;DR: UT Models propone in scala 1:18 la Porsche 911 GT1 Marlboro #17 del FIA GT Championship 1997. Diecast della vettura che, sotto il nome 911, cela un telaio tubolare e un motore centrale turbo costruiti per l'omologazione GT1.
Il nome 911 sulla GT1 è quasi un'etichetta di comodo: sotto la carrozzeria che richiama la stradale, Porsche costruì un telaio tubolare inedito e un motore centrale, pensato esclusivamente per vincere nella categoria GT1.
La Porsche 911 GT1 e la corsa all'omologazione
Tra il 1996 e il 1998 le regole GT1 permettevano ai costruttori di presentare vetture derivate dalla produzione, ma la definizione fu interpretata con ampio margine di libertà. La GT1 conserva il frontale e alcuni tratti stilistici della 911, ma il resto è una vettura da corsa a tutti gli effetti, con motore boxer turbo posizionato centralmente per un miglior equilibrio dei pesi. Nel FIA GT Championship 1997 la vettura correva contro rivali altrettanto estreme, in una delle stagioni più intense della storia del GT europeo. La livrea Marlboro, con la sua base bianca e rossa, è tra le più riconoscibili di quell'epoca e racconta bene quanto il marketing sportivo pesasse nelle corse endurance di fine anni novanta.
UT Models: diecast da competizione di fine anni novanta
UT Models è stato uno dei nomi di riferimento per il diecast da competizione in scala 1:18 durante gli anni novanta, apprezzato per la cura nella riproduzione delle livree sponsorizzate. Su questa GT1 il lavoro si vede negli adesivi degli sponsor ben definiti e nella carrozzeria bassa e larga tipica delle vetture prototipo dell'epoca. È un pezzo che oggi parla soprattutto ai collezionisti che seguono la storia del GT1 e delle vetture Porsche derivate dalla 911 solo di nome, un capitolo breve ma denso della storia sportiva della casa di Stoccarda.
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