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Porsche 911 993 GT2 #55 Nero & Giallo Anson 1:18

Esaurito
Porsche 911 993 GT2 #55 Nero & Giallo Anson 1:18 30325-W Pressofusione
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Anson propone in scala 1:18 la Porsche 911 993 GT2 nero e giallo, livrea da corsa numero 55, l'ultima generazione di 911 raffreddata ad aria dedicata alla pista. Un diecast per collezioni GT storiche.
Porsche 911 993 GT2 #55 Nero & Giallo Anson 1:18
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Pagamento sicuro con
Caratteristiche
Marca automobilistica
Porsche
Casa produttrice
Anson
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
30325-W
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Porsche 911 993 GT2 #55 Nero & Giallo Anson 1:18

TL;DR: La Porsche 911 993 GT2 di Anson è un modellino diecast in scala 1:18, livrea nera e gialla, numero 55, del 1993. Riproduce l'omologazione da competizione dell'ultima 911 raffreddata ad aria, un soggetto ricercato tra i collezionisti che seguono la storia delle GT2 Porsche.

La 993 GT2 chiuse un'epoca tecnica per Porsche, l'ultima generazione a montare il celebre motore boxer raffreddato ad aria, e la versione da competizione portò questa filosofia alle sue estreme conseguenze aerodinamiche.

Aerodinamica estrema nella miniatura Anson

Anson affronta un soggetto dominato da elementi aerodinamici marcati: l'alettone posteriore vistoso, i passaruota allargati e le prese d'aria supplementari che distinguevano la GT2 da corsa rispetto alla 911 stradale dello stesso periodo. La livrea nero e giallo con il numero 55 aggiunge un forte carattere da competizione, e la gestione dei loghi degli sponsor sulla carrozzeria richiede precisione per restare fedele all'originale a questa scala. Il diecast restituisce bene le proporzioni tese tipiche di un'auto costruita per correre più che per circolare su strada.

Un pezzo che chiude un'epoca Porsche

Per chi colleziona GT storiche raffreddate ad aria, la 993 GT2 rappresenta la fine di un capitolo tecnico irripetibile per Porsche, prima del passaggio ai motori raffreddati a liquido. Un pezzo che merita posto d'onore in ogni vetrina dedicata all'evoluzione della 911 da competizione.

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