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Porsche 911 993 GT2 #01 H. Haywood 24 Hours of Daytona 1993 Anson 1:18

Porsche 911 993 GT2 #01 H. Haywood 24 Hours of Daytona 1993 Anson 1:18 AW050600 Pressofusione
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Il modellino Anson Porsche 911 993 GT2 #1 in scala 1:18 riproduce la vettura di Hurley Haywood alla 24 Ore di Daytona 1993. Pressofusione con portiere e cofano apribili, livrea da competizione IMSA curata nei dettagli. Un tributo accessibile a una leggenda dell'endurance americana, ideale per chi inizia una collezione motorsport a budget contenuto.
Porsche 911 993 GT2 #01 H. Haywood 24 Hours of Daytona 1993 Anson 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Porsche
Casa produttrice
Anson
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
AW050600
100% autentico
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Porsche 911 993 GT2 #01 H. Haywood 24 Hours of Daytona 1993 Anson 1:18

TL;DR: Il modellino Anson Porsche 911 993 GT2 #1 in scala 1:18 riproduce la vettura di Hurley Haywood alla 24 Ore di Daytona 1993. Pressofusione con portiere e cofano apribili, livree da competizione IMSA: un tributo accessibile a una delle leggende dell'endurance americana.

Hurley Haywood ha scritto la storia della 24 Ore di Daytona con cinque vittorie assolute, un record che pochi piloti endurance possono vantare. Questo Porsche 911 993 GT2 numero 1, firmato Anson in scala 1:18, racconta la stagione IMSA del 1993 in cui la Casa di Stoccarda difendeva il proprio dominio nelle corse di durata nordamericane.

Porsche 911 993 GT2 e la leggenda di Hurley Haywood a Daytona

Una GT2 nata per le classi endurance IMSA

La Porsche 911 993 GT2 nasce come l'arma da competizione della generazione 993, pensata per le classi GT dei campionati endurance di inizio anni Novanta, IMSA compreso. Ali vistose, passaruota allargati e un assetto da pista distinguono questa variante dalla 911 stradale, elementi necessari per affrontare gare di durata su circuiti impegnativi. Nel 1993 la vettura numero 1 qui riprodotta corre la 24 Ore di Daytona, uno degli appuntamenti più duri del calendario americano, in un periodo in cui Porsche doveva difendere la propria reputazione contro una concorrenza crescente di costruttori giapponesi e americani.

Hurley Haywood, cinque vittorie e una carriera leggendaria

Al volante siede Hurley Haywood, pilota che con cinque vittorie assolute a Daytona e tre successi alla 24 Ore di Le Mans resta tra i nomi più rispettati dell'endurance mondiale, a lungo legato al programma ufficiale Porsche e al team Brumos. La sua carriera attraversa decenni di evoluzione tecnica, dalle 911 RSR degli anni Settanta fino alle GT2 turbocompresse che difendono i colori di Stoccarda contro una concorrenza crescente. Un modello che porta il suo numero di gara non celebra soltanto una singola corsa, ma un'intera epoca in cui la resistenza fisica e mentale del pilota contava quanto la velocità pura della vettura. Per chi colleziona la storia dell'endurance americana, questo Porsche numero 1 rappresenta un punto di riferimento solido, legato a un nome che ha attraversato più generazioni di 911 da competizione senza mai perdere credibilità.

Pressofusione Anson e gli apribili in scala 1:18

Peso, apribili e sensazione costruttiva

Anson colloca questa Porsche GT2 in scala 1:18, un formato che restituisce peso e presenza sullo scaffale senza raggiungere le dimensioni ingombranti del 1:12. La pressofusione in lega di zinco si avverte non appena il modellino lascia la confezione: una densità che comunica solidità costruttiva, caratteristica tipica del diecast rispetto alle resine più leggere, e che garantisce anche una buona tenuta della geometria nel tempo. Le portiere sono apribili, così come il cofano anteriore, e il movimento restituisce una resistenza definita, non un semplice cedimento a scatto: i pannelli si fermano dove li si lascia, un dettaglio che a questa fascia di prezzo non è scontato e che premia chi ama maneggiare il modello oltre che osservarlo.

Livrea da competizione e posizionamento di fascia

La livrea da competizione, con il numero 1 e gli sponsor del periodo, è applicata con una definizione coerente con un prodotto di fascia accessibile, pur senza raggiungere la nitidezza delle tampografie dei marchi premium come AUTOart o CMC che trattano lo stesso soggetto a prezzi più alti. È un compromesso onesto: Anson offre l'accesso a un pezzo di storia IMSA senza il costo delle edizioni limitate in resina, e chi cerca un primo modello dedicato all'endurance americana degli anni Novanta trova qui un punto di partenza credibile, anche se non definitivo sul piano del dettaglio meccanico più fine.

Un posto per la 911 GT2 tra le Porsche da competizione

Collezionare l'endurance americana a budget contenuto

Questa GT2 numero 1 si inserisce naturalmente in una collezione dedicata alle Porsche da competizione americane, accanto a RSR e 962 che hanno difeso i colori di Stoccarda a Daytona e Sebring. Il formato 1:18 con parti apribili la rende adatta anche a chi ama maneggiare il modello oltre che osservarlo soltanto in vetrina, apprezzando il movimento controllato di portiere e cofano. Per un budget contenuto, resta una scelta sensata per chi inizia un percorso tematico sull'endurance IMSA degli anni Novanta; chi cerca finiture da collezionismo superiore dovrà guardare altrove, consapevole che qui il valore sta soprattutto nel racconto sportivo, non nella rifinitura assoluta.

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