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Opel Commodore A #25 Steinmetz H. Gerstle Prize of Nations Hockenheim 1970 Minichamps 1:18
Opel Commodore A #25 Steinmetz H. Gerstle Prize of Nations Hockenheim 1970 Minichamps 1:18
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Modellino diecast Minichamps scala 1:18 dell'Opel Commodore A #25 Steinmetz, guidata da H. Gerstle al Prize of Nations di Hockenheim 1970. Livrea da preparatore riprodotta con cura, un pezzo di riferimento per il touring car tedesco.
Informazioni su Opel Commodore A #25 Steinmetz H. Gerstle Prize of Nations Hockenheim 1970 Minichamps 1:18
TL;DR: Questo modellino Minichamps in scala 1:18 riproduce l'Opel Commodore A #25 Steinmetz, guidata da H. Gerstle al Prize of Nations di Hockenheim 1970. La livrea del preparatore Steinmetz è riportata con precisione, un pezzo che racconta il touring car tedesco prima dell'era BMW e Ford.
Steinmetz era il preparatore Opel di riferimento negli anni 70, e questa Commodore A numero 25 porta i suoi colori così come si vedevano a Hockenheim nel 1970.
La pressofusione Minichamps su una coupé da preparazione
La Commodore A coupé ha linee più filanti della berlina omonima, e questo modellino ne riprende correttamente il muso allungato e il montante posteriore inclinato, dettagli che distinguono le versioni da competizione da quelle stradali. La livrea Steinmetz, con il suo schema cromatico riconoscibile, è tamponata con nitidezza sui pannelli laterali, e il numero 25 resta leggibile senza sbavature. Le portiere apribili della gamma diecast lasciano intravedere un abitacolo essenziale, coerente con l'allestimento da corsa dell'epoca, privo di comfort superflui. Il peso della carrozzeria in lega comunica solidità, un tratto che contrasta bene con la leggerezza aggressiva che la Commodore mostrava in pista.
Steinmetz e la scena touring car pre-DTM
Prima che il campionato tedesco si strutturasse nelle forme che conosciamo oggi, preparatori come Steinmetz costruivano vetture da competizione partendo da modelli di serie Opel, un'epoca artigianale ma già molto competitiva. Il Prize of Nations di Hockenheim era uno degli eventi che mettevano alla prova queste vetture contro la concorrenza diretta di BMW e Ford. Per una vetrina dedicata alla storia del touring car tedesco, questo esemplare Commodore rappresenta un capitolo meno celebrato ma ugualmente interessante rispetto alle più note Capri e BMW 2800 CS dello stesso periodo.
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