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Lancia Stratos Rally #2 M. Alen / I. Kivimaki RAC Rally 1979 Minichamps 1:43

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Lancia Stratos Rally #2 M. Alen / I. Kivimaki RAC Rally 1979 Minichamps 1:43 430791202 Pressofusione
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Minichamps riproduce in scala 1:43 la Lancia Stratos HF #2 guidata da Markku Alen e Ilkka Kivimaki al RAC Rally del 1979, con uno dei piloti finlandesi più legati alla storia Lancia nel mondiale rally. Carrozzeria pressofusa sigillata, numero di gara 2 e livrea da competizione riprodotti fedelmente ne fanno un pezzo di rilievo per chi colleziona la Stratos nelle mani dei piloti che ne hanno scritto la leggenda, su una scala compatta e precisa.
Lancia Stratos Rally #2 M. Alen / I. Kivimaki RAC Rally 1979 Minichamps 1:43
Prezzo attuale: 123,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Lancia
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
430791202
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Lancia Stratos Rally #2 M. Alen / I. Kivimaki RAC Rally 1979 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps riproduce in scala 1:43 la Lancia Stratos HF #2 di Markku Alen e Ilkka Kivimaki al RAC Rally 1979, con il numero basso tipico degli equipaggi di vertice. Carrozzeria pressofusa sigillata, livrea autentica, un pezzo che celebra uno dei piloti finlandesi più legati alla storia rally di Lancia.

Markku Alen resta uno dei nomi finlandesi più associati alla Lancia negli anni Settanta e Ottanta, un pilota capace di portare la Stratos ai vertici delle classifiche anche nelle gare più dure del calendario mondiale. Il numero 2 assegnato a questo equipaggio al RAC Rally 1979 segnala già, da solo, lo status di riferimento conquistato sulle foreste britanniche.

Markku Alen e la Stratos nel mondiale rally

Un pilota di vertice per Lancia

Nato in Finlandia, Alen costruì gran parte della propria carriera proprio al volante delle vetture Lancia, prima con la Stratos e poi con i progetti successivi del marchio torinese, diventando uno dei piloti più rappresentativi del rally mondiale di quegli anni. La sua associazione con la Stratos coincide con la fase in cui la vettura, pur avviandosi verso il tramonto della carriera ufficiale, restava comunque uno strumento competitivo nelle mani di un pilota capace di sfruttarne appieno l'agilità e la potenza del V6 Ferrari Dino centrale. Il numero di gara basso riservato a questo equipaggio al RAC Rally 1979 racconta già, da solo, il livello di considerazione di cui godeva presso gli organizzatori.

Il RAC Rally 1979 e le foreste britanniche

Il RAC Rally, disputato sulle foreste britanniche tra fango, salti e visibilità ridotta, rappresentava uno dei banchi di prova più severi del calendario mondiale: una gara dove la resistenza meccanica contava quanto la velocità pura. Per un pilota del calibro di Alen, affrontare questo terreno con una vettura ormai avviata verso il tramonto della propria carriera ufficiale significava comunque puntare a un risultato di prestigio, sfruttando l'esperienza accumulata su un mezzo che conosceva a fondo. Questo contesto rende l'equipaggio Alen/Kivimaki un soggetto particolarmente interessante per chi vuole raccontare gli ultimi anni competitivi della Stratos attraverso i suoi piloti più rappresentativi.

La riproduzione Minichamps dell'equipaggio finlandese

Livrea, numero di gara e dettagli fedeli

Il numero 2, applicato su portiere e cofano, segue la configurazione reale dell'equipaggio al RAC Rally 1979, mentre la livrea da competizione riproduce fedelmente le fasce colorate e gli sponsor tipici delle Stratos schierate in quegli anni. I passaruota allargati e i fari supplementari sul frontale, elementi che distinguevano visivamente le versioni da rally da quelle stradali, mantengono proporzioni corrette rispetto al corpo vettura. Ogni dettaglio grafico che un pilota come Alen avrebbe visto solo per pochi istanti durante la gara resta qui perfettamente leggibile.

Pressofusione e continuità delle linee Bertone

La carrozzeria è un corpo unico privo di parti apribili, una costruzione che a questa scala permette di mantenere le linee disegnate da Bertone senza interruzioni dovute a cerniere, con giunzioni sottili e costanti lungo tutto lo sviluppo della vettura. La pressofusione in zama garantisce inoltre un peso percepibile e una stabilità dimensionale che non teme il passare degli anni in vetrina, un aspetto che conta particolarmente per chi conserva la propria collezione rally per lungo tempo.

Un pilota simbolo accanto alla storia della Stratos

Affiancare l'equipaggio Alen/Kivimaki ai modelli ufficiali dei titoli costruttori 1974-1976 permette di ricostruire l'intera parabola competitiva della Stratos, dai successi di squadra ai risultati conquistati più avanti da piloti che ne avevano fatto la propria vettura di riferimento. Per chi segue in particolare la carriera di Alen, questo modello si inserisce naturalmente accanto ad altre vetture Lancia guidate dal pilota finlandese, costruendo una linea temporale dedicata a uno dei protagonisti più longevi del rally mondiale. Il formato 1:43 e il prezzo accessibile della pressofusione rendono sensato ampliare questa collezione gara dopo gara.

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