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Lancia Stratos Rally #24 F. Tabaton / Radaelli San Remo Rally 1980 Minichamps 1:43

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Lancia Stratos Rally #24 F. Tabaton / Radaelli San Remo Rally 1980 Minichamps 1:43 430801224 Pressofusione
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Minichamps riproduce in scala 1:43 la Lancia Stratos HF #24 dell'equipaggio Tabaton e Radaelli al Rally di San Remo del 1980, la prova italiana del mondiale disputata tra asfalto e sterrato sull'entroterra ligure. Carrozzeria pressofusa sigillata, livrea da competizione fedele e numero di gara riprodotto con precisione ne fanno un pezzo di riferimento per chi colleziona il rally italiano, ideale per completare una vetrina dedicata alle gare disputate in casa dalla Stratos.
Lancia Stratos Rally #24 F. Tabaton / Radaelli San Remo Rally 1980 Minichamps 1:43
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Lancia
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
430801224
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Lancia Stratos Rally #24 F. Tabaton / Radaelli San Remo Rally 1980 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps riproduce in scala 1:43 la Lancia Stratos HF #24 di Tabaton e Radaelli al Rally di San Remo 1980, prova italiana del mondiale disputata nell'entroterra ligure. Carrozzeria pressofusa sigillata, livrea da competizione fedele, un pezzo che celebra la Stratos sulle strade di casa.

Il Rally di San Remo rappresentava l'appuntamento di casa per Lancia, disputato tra le strade asfaltate della Riviera e gli sterrati dell'entroterra ligure, un misto di fondi che metteva alla prova la versatilità di ogni vettura in gara. Minichamps riproduce l'equipaggio Tabaton/Radaelli con la stessa attenzione riservata ai protagonisti ufficiali, restituendo una carrozzeria fedele nelle proporzioni.

San Remo, il rally di casa per Lancia

Asfalto e sterrato sulle strade liguri

Il Rally di San Remo alternava tratti asfaltati lungo la costa a prove sterrate nell'entroterra collinare, una combinazione di fondi che richiedeva assetti versatili e piloti capaci di adattarsi rapidamente al cambio di aderenza. Per il pubblico italiano questa gara rappresentava l'occasione di vedere da vicino le vetture che normalmente si seguivano solo attraverso le cronache delle gare estere, ed essere competitivi proprio in questo appuntamento aveva un peso simbolico particolare per qualsiasi costruttore italiano. La Stratos, pur avviata verso gli ultimi anni della propria carriera competitiva, restava una presenza familiare su queste strade, dove il pubblico locale la seguiva con un affetto che andava oltre il semplice risultato sportivo.

La Stratos nel 1980, tra privati e tradizione

Nel 1980 Lancia aveva già spostato l'attenzione ufficiale su altri progetti, ma al Rally di San Remo la Stratos continuava a comparire nelle mani di equipaggi italiani come Tabaton e Radaelli, segno di quanto la vettura restasse apprezzata e competitiva anche lontano dai riflettori della squadra corse ufficiale. Questa fase della carriera della Stratos, meno celebrata rispetto ai tre titoli costruttori degli anni precedenti, racconta un legame particolare con il territorio: una vettura progettata a Torino, disegnata da Bertone, che tornava a correre sulle strade di casa nelle mani di piloti locali.

La riproduzione Minichamps di una livrea italiana

Numero di gara e dettagli della carrozzeria

Il numero 24, applicato su portiere e cofano, segue la configurazione reale dell'equipaggio Tabaton/Radaelli al Rally di San Remo 1980, mentre la livrea riproduce fedelmente le fasce e gli sponsor tipici delle Stratos private di quegli anni. I passaruota allargati e i fari supplementari montati sul frontale, elementi distintivi della versione da rally, mantengono proporzioni corrette rispetto al corpo stradale della vettura. Ogni dettaglio grafico resta perfettamente leggibile in vetrina, un vantaggio che la gara reale, tra polvere e velocità, non avrebbe mai concesso a un osservatore.

Pressofusione e fedeltà delle linee Bertone

La carrozzeria è riprodotta come corpo unico, senza parti apribili, una scelta che a questa scala garantisce giunzioni sottili e costanti lungo tutto lo sviluppo della vettura, senza interruzioni dovute a cerniere. La pressofusione in zama restituisce un peso percepibile non appena il modello lascia il proprio alloggiamento, oltre a una stabilità dimensionale che non teme il passare degli anni in vetrina, un aspetto particolarmente apprezzato da chi colleziona rally storici su lunghi periodi.

Una Stratos italiana per completare la collezione

Accanto alle edizioni britanniche, scandinave o greche dello stesso decennio, un Rally di San Remo racconta la dimensione più domestica della carriera della Stratos, quella disputata sulle strade che il pubblico italiano poteva seguire direttamente a bordo strada. Per chi costruisce una collezione dedicata al rally italiano degli anni Settanta e Ottanta, questo equipaggio rappresenta un tassello prezioso, meno noto dei piloti ufficiali ma non per questo meno significativo. Il formato 1:43 e il prezzo accessibile della pressofusione permettono di affiancare più edizioni dello stesso rally nel tempo.

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