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Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Nero Bburago 1:18

Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Nero Bburago 1:18 3337 Pressofusione
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La Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole del 1988 torna in scala 1:18 grazie a Bburago, uno dei modellini diecast più amati dagli anni novanta in poi. La pressofusione nera esalta la linea a cuneo disegnata da Bertone, mentre le portiere ad apertura verticale, il tratto che ha reso la Countach immediatamente riconoscibile, si alzano con un movimento netto. Un pezzo entry-level perfetto per chi vuole una supercar italiana in vetrina senza il budget di una resina artigianale.
Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Nero Bburago 1:18
Prezzo attuale: 94,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Lamborghini
Casa produttrice
Bburago
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
3337
100% autentico
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole Nero Bburago 1:18

TL;DR: Bburago riproduce in scala 1:18 la Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole del 1988, l'ultima e più potente evoluzione della supercar a cuneo di Bertone. Pressofusione nera con portiere ad apertura verticale apribili, linee spigolose fedeli all'originale: uno dei modellini diecast più celebri della storia Bburago, a un prezzo accessibile.

Nessuna sagoma automobilistica ha definito gli anni ottanta quanto il cuneo della Countach. Bburago lo capì presto, e la sua riproduzione in scala 1:18 è diventata negli anni uno dei modellini diecast più venduti e più nostalgici del proprio catalogo, capace di introdurre intere generazioni di collezionisti al mondo delle supercar.

Bburago e la pressofusione nera della Countach Quattrovalvole

Portiere a forbice e apertura verticale

Le portiere della Countach si alzano verso l'alto invece di ruotare in avanti, una soluzione che Bertone adottò per motivi di rigidità strutturale e che Bburago riproduce fedelmente su questo modellino: solleva il pannello e il movimento segue l'arco verticale dell'originale, mostrando un abitacolo spartano ma corretto nelle proporzioni. È proprio questo gesto, più di ogni altro dettaglio, che ha reso la Countach Bburago un oggetto da maneggiare e non solo da guardare, e che ha contribuito alla sua fama duratura tra i diecast accessibili degli anni novanta.

Carrozzeria nera e finiture a cuneo

La pressofusione di zinco restituisce il peso che una supercar di questa stazza merita, e la carrozzeria nera asciuga ogni riflesso lungo gli spigoli vivi disegnati da Bertone, esaltando la geometria a cuneo che rese la Countach così diversa da ogni concorrente dell'epoca. Le prese d'aria laterali, i paraurti a baffo e lo spoiler posteriore sono stampati con buona definizione, anche se le giunzioni tra i pannelli restano più ampie di quanto offrirebbe una resina da collezionista esigente. Per la fascia di prezzo in cui si colloca, resta comunque uno dei pezzi più fotogenici del catalogo Bburago.

La Countach e l'eredità del design a cuneo italiano

Dalla LP400 alla Quattrovalvole

La Countach debuttò nel 1974 e attraversò quindici anni di evoluzioni fino alla serie 5000 Quattrovalvole, lanciata nel 1985 e prodotta fino al 1990, l'ultima e più potente variante prima dell'arrivo della Diablo. Il nome Quattrovalvole indica la testata a quattro valvole per cilindro del V12, che portò la potenza a livelli che negli anni ottanta sembravano fantascienza. Fu l'ultima Lamborghini interamente concepita sotto la direzione di Marcello Gandini, anche se il disegno finale porta la firma Bertone.

Un'icona che ha definito il poster da camera

Più di ogni altra supercar, la Countach è diventata il poster affisso nelle camere di intere generazioni di ragazzi italiani ed europei, il parametro con cui ogni altra auto veloce veniva misurata. Quella fama pop ha reso la sua riproduzione in scala un oggetto desiderabile anche per chi non ha mai posseduto l'originale, e Bburago ha saputo cavalcare questo immaginario con un prodotto accessibile fin dal lancio.

Una supercar a cuneo accanto alle resine da collezione

In scala 1:18 la Countach occupa circa ventitré centimetri di lunghezza, una misura che le permette di dominare uno scaffale anche accanto a pezzi più recenti e più dettagliati. Accostarla ad altre supercar della categoria racconta bene come il linguaggio del design italiano sia cambiato dagli anni settanta a oggi, dal cuneo spigoloso alle forme più organiche delle supercar moderne. Chi cerca il massimo della fedeltà nei dettagli interni guarderà altrove, verso resine artigianali di fascia più alta, ma per chi vuole un simbolo riconoscibile a un prezzo onesto, con portiere che si alzano davvero, questa Countach resta un classico difficile da sostituire.

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