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Lamborghini 400 GT 2+2 Grigio Minichamps 1:43

Nuovo arrivo
Lamborghini 400 GT 2+2 Grigio Minichamps 1:43 436103310 Pressofusione
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Minichamps riproduce in scala 1:43 la Lamborghini 400 GT 2+2 grigia del 1966, l'evoluzione a quattro posti che consolidò Lamborghini come costruttore di gran turismo prima dell'arrivo della Miura. Carrozzeria pressofusa sigillata, linee eleganti firmate Touring e finitura grigia raffinata ne fanno un pezzo ideale per chi colleziona le origini del marchio di Sant'Agata Bolognese, un capitolo meno celebrato ma fondamentale per comprenderne la storia.
Lamborghini 400 GT 2+2 Grigio Minichamps 1:43
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Lamborghini
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
436103310
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Lamborghini 400 GT 2+2 Grigio Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps riproduce in scala 1:43 la Lamborghini 400 GT 2+2 grigia del 1966, evoluzione a quattro posti che consolidò il marchio come costruttore di gran turismo prima della Miura. Carrozzeria pressofusa sigillata, linee eleganti e finitura raffinata, un pezzo essenziale per comprendere le origini di Sant'Agata Bolognese.

Prima che la Miura cambiasse per sempre la percezione del marchio, Lamborghini costruiva la propria reputazione su gran turismo eleganti e silenziose come la 400 GT, pensata per percorrere lunghe distanze a velocità sostenuta con quattro posti reali a bordo. Minichamps ne cattura la sobrietà con una fusione in zama precisa nelle proporzioni.

La 400 GT e le origini di Lamborghini

Dalla 350 GT alla configurazione 2+2

La 400 GT nacque come evoluzione diretta della 350 GT, il primo modello firmato Lamborghini, con l'obiettivo di offrire una configurazione a quattro posti reali senza rinunciare alle prestazioni del dodici cilindri che caratterizzava fin dall'inizio la produzione della casa di Sant'Agata Bolognese. L'aumento di cilindrata del motore V12 e l'allungamento dell'abitacolo per ospitare due sedili posteriori utilizzabili trasformarono la vettura in una proposta più versatile rispetto alla progenitrice, capace di competere con le gran turismo inglesi e tedesche dello stesso segmento. Nel 1966 questa configurazione rappresentava già un passo importante nella definizione dell'identità del marchio, ancora distante dalle soluzioni radicali che sarebbero arrivate di lì a poco.

Una gran turismo pensata per il viaggio, non la pista

A differenza delle vetture da competizione che avrebbero reso celebre il marchio negli anni successivi, la 400 GT nasceva per il viaggio a lungo raggio: comfort dell'abitacolo, silenziosità del dodicicilindri e una carrozzeria elegante firmata da una delle carrozzerie italiane più rispettate dell'epoca. Questo approccio rifletteva una filosofia precisa da parte di Ferruccio Lamborghini, che voleva costruire gran turismo capaci di competere con i migliori marchi europei puntando su raffinatezza e affidabilità più che su un palmarès sportivo. È proprio questa storia meno spettacolare, ma autentica, a rendere la 400 GT un soggetto interessante per raccontare Lamborghini oltre la sola Miura.

Il lavoro Minichamps su una gran turismo elegante

Carrozzeria sigillata e finitura grigia

Minichamps riproduce questa 400 GT come corpo unico, senza parti apribili, una scelta costruttiva che a questa scala permette di mantenere giunzioni sottili e costanti lungo tutto lo sviluppo della carrozzeria, dal lungo cofano anteriore al profilo filante dell'abitacolo. La tinta grigia, sobria ed elegante, viene applicata su un guscio metallico rigido che restituisce una profondità cromatica difficile da ottenere su materiali più leggeri, mentre i cerchi, i paraurti cromati e i gruppi ottici ricevono lo stesso livello di attenzione riservato alla carrozzeria principale.

Scala 1:43 per una vettura dalle proporzioni generose

La 400 GT, con il suo passo allungato per ospitare quattro posti, presenta proporzioni più generose rispetto a una coupé sportiva compatta, e la scala 1:43 permette di apprezzarne la silhouette complessiva senza richiedere uno spazio espositivo eccessivo. Per chi colleziona le gran turismo italiane degli anni Sessanta, questo formato resta quello storicamente più diffuso, capace di allineare più vetture dello stesso decennio su un'unica mensola.

Le origini di Sant'Agata accanto alla Miura

Accostare questa 400 GT a una Miura della stessa epoca racconta meglio di qualsiasi descrizione la doppia anima che Lamborghini coltivava negli anni Sessanta: da un lato le gran turismo eleganti pensate per il viaggio, dall'altro la svolta radicale che avrebbe cambiato per sempre la percezione del marchio. Per chi costruisce una collezione dedicata alla storia di Sant'Agata Bolognese, questo modello rappresenta un capitolo imprescindibile, meno fotografato ma altrettanto significativo. Il prezzo accessibile della pressofusione in questa scala rende sensato affiancare più modelli Lamborghini dello stesso periodo nel tempo.

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