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Maisto riproduce in scala 1:18 la Jaguar XJ220 verde metallizzata del 1992, la supercar britannica che per un periodo detenne il record di velocità tra le vetture di serie. Nata da un concept con V12 e trazione integrale, la produzione passò a un V6 biturbo a trazione posteriore, scelta che divise i primi acquirenti. Portiere e cofano motore si aprono su questo diecast accessibile per chi colleziona le supercar britanniche degli anni Novanta.
Informazioni su Jaguar XJ220 Verde Metallizzato Maisto 1:18
TL;DR: Maisto riproduce in diecast 1:18 la Jaguar XJ220 verde metallizzata del 1992, la supercar britannica che per un periodo fu la più veloce al mondo tra le vetture di serie. Portiere e cofano motore sono apribili, rivelando il V6 biturbo che sostituì il V12 originariamente promesso, una scelta tecnica che segnò la storia controversa del modello.
Presentata come concept nel 1988 con un V12 e trazione integrale promessi ai primi acquirenti, la XJ220 arrivò in produzione nel 1992 con un V6 biturbo e trazione posteriore, scelte tecniche più leggere che permisero alla vettura di stabilire comunque un record di velocità per le auto di serie.
Maisto e la Jaguar XJ220 in diecast 1:18
Portiere e cofano apribili sul V6 biturbo
Alzare il cofano posteriore rivela il V6 biturbo, un'unità più compatta rispetto al V12 originariamente annunciato ma capace comunque di spingere la XJ220 a velocità record, riprodotta con buon livello di leggibilità meccanica per la fascia di prezzo Maisto. Le portiere si aprono con un movimento ampio, lasciando intravedere un abitacolo essenziale, coerente con la filosofia da supercar pura che privilegiava le prestazioni rispetto al comfort.
Linee basse e tese in zama piena
La silhouette bassissima della XJ220, disegnata per minimizzare la resistenza aerodinamica alle alte velocità, si traduce in un modellino dal profilo filante e dal peso notevole in mano, segno della fusione metallica piena tipica del diecast Maisto. Il verde metallizzato applicato sulla carrozzeria accentua le superfici curve dei fianchi, un dettaglio che richiama la ricerca aerodinamica dell'originale.
Dal concept V12 al record di velocità
Una promessa tecnica cambiata in corsa
Il prototipo presentato nel 1988 prometteva un V12 e trazione integrale, caratteristiche che convinsero i primi acquirenti a versare un deposito significativo. Quando la produzione arrivò nel 1992, Jaguar aveva sostituito quelle specifiche con un V6 biturbo e trazione posteriore, scelte più leggere e meno costose da produrre, ma diverse da quanto inizialmente promesso, una decisione che generò controversie legali con parte della clientela originaria.
Il record che restò comunque reale
Nonostante la controversia sulle specifiche, la XJ220 raggiunse nel 1992 una velocità che la rese per un periodo la vettura di serie più veloce al mondo, un risultato che Jaguar rivendicò pienamente nonostante le modifiche rispetto al concept originale. Quel record resta oggi il motivo principale per cui la XJ220 occupa un posto di rilievo nella storia delle supercar britanniche degli anni Novanta.
Collocazione in una vetrina dedicata alle supercar britanniche
Un record controverso ma reale in scala 1:18
Accanto a una McLaren F1 o a una Lamborghini Diablo dello stesso decennio, questa XJ220 racconta una storia diversa: quella di un record ottenuto nonostante una promessa tecnica non mantenuta fino in fondo. La scala 1:18 restituisce bene le proporzioni basse e filanti dell'originale, e le parti apribili permettono di osservare il V6 biturbo senza bisogno di una resina più costosa. Per chi colleziona le supercar britanniche con una storia complessa oltre le statistiche di velocità, questo Maisto offre un capitolo autentico.
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