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BMW 2002 E10 Tii Argento Kyosho 1:18

Nuovo arrivo
BMW 2002 E10 Tii Argento Kyosho 1:18 08543S Pressofusione
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Il Kyosho BMW 2002 E10 Tii Silver in scala 1:18 riproduce la berlina compatta sportiva del 1972 in diecast, con parti apribili e una tinta Silver sobria. Circa 23 cm di lunghezza, per chi costruisce una vetrina di BMW classiche e cerca il modello che ha preparato la strada alla futura Serie 3.
BMW 2002 E10 Tii Argento Kyosho 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
BMW
Casa produttrice
Kyosho
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
08543S
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su BMW 2002 E10 Tii Argento Kyosho 1:18

TL;DR: Il Kyosho BMW 2002 E10 Tii Silver 1:18 è un modello diecast della berlina compatta sportiva del 1972, con parti apribili e tinta Silver. Lungo circa 23 cm, rappresenta la versione a iniezione della 2002 e trova posto naturale in una vetrina di BMW classiche degli anni settanta.

Non è una supercar e non vuole esserlo. La BMW 2002 tii è una berlina a due porte con quattro cilindri e iniezione meccanica, e proprio per questo ha un fascino concreto. Il Kyosho BMW 2002 E10 Tii Silver 1:18 la riproduce con la sobrietà di una tinta argento, lasciando che sia la linea a parlare.

Kyosho BMW 2002 E10 Tii in scala 1:18, finitura Silver

La 2002 è una carrozzeria quadrata e leggibile: montanti sottili, ampie superfici vetrate, fari tondi e calandra a doppio rene. Kyosho la riproduce in diecast, la lega di zinco pressofusa che dà al modello il peso di un oggetto serio e una buona resistenza alla manipolazione. Con circa 23 cm di lunghezza il 1:18 rende bene le proporzioni di una compatta, e la carrozzeria chiara ne mette in evidenza le superfici piane.

L'argento come tinta di carattere

Il Silver è una tinta che mostra più di quanto sembri: riflette bene la luce sulle superfici piatte, ma tradisce subito ogni irregolarità nella stesura. Sulle fiancate e sul tetto, ampie e senza nervature forti, si capisce subito se la vernice è uniforme. Il vantaggio è che l'argento nasconde bene la polvere e le piccole impronte, il che lo rende un colore pratico per chi maneggia spesso il modello.

Parti apribili e tolleranze

Il modello ha parti apribili: il collezionista italiano le cerca come valore aggiunto, perché permettono di esporre la 2002 chiusa o con un dettaglio aperto. Il compromesso del diecast articolato sta nelle fughe, un poco più ampie di quelle di un corpo unico in resina, ma regolari se la lavorazione è accurata. Su una carrozzeria piana e squadrata come questa, le linee di taglio si controllano facilmente con lo sguardo.

La berlina compatta prima della Serie 3

La 2002 è la berlina sportiva di dimensioni contenute che ha consolidato l'idea BMW dell'auto da guidare, e viene spesso indicata come la progenitrice spirituale della Serie 3. La versione tii aggiunge l'iniezione meccanica al motore due litri, da cui la sigla, che sta per touring injection. Il 1972 la colloca in piena maturità di carriera, quando la 2002 aveva già conquistato un pubblico di appassionati di guida.

Cosa controllare nel modello

Su una berlina così pulita contano la postura, la sottigliezza dei montanti, il filo dei vetri e l'allineamento dei paraurti. I cerchioni devono avere la misura corretta rispetto ai passaruota, i fari tondi un'altezza coerente, e i badge BMW leggibili senza sbavature. Sono dettagli semplici, ma in una linea semplice si vedono subito.

Scala e confronto

In 1:43 la 2002 misurerebbe circa 10 cm: perfetta per una collezione numerosa di BMW, ma priva della leggibilità degli interni e dei dettagli del 1:18. Qui il vetro ampio permette di guardare dentro con facilità, e la scala maggiore valorizza il disegno sobrio. Una luce laterale morbida sottolinea le superfici piane senza creare riflessi duri.

Un pezzo di BMW classica per la vetrina

La 2002 tii Silver è il modello giusto per chi costruisce una linea del tempo BMW, dalle compatte degli anni settanta alle coupé sportive attuali: accanto a una M4 moderna in scala 1:18, il confronto di dimensioni e di approccio racconta mezzo secolo di storia. È anche un pezzo che non pretende spazio, e che trova posto tra auto tedesche d'epoca di altre marche. Per chi cerca un modellino di berlina sportiva classica con parti apribili, in una tinta che mostra poco la polvere, la scelta è coerente; chi vuole comprarlo valuti un ripiano a luce morbida.

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