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Lamborghini Countach LP500S Nero Kyosho 1:18

Esaurito
Lamborghini Countach LP500S Nero Kyosho 1:18 08326K Pressofusione
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Kyosho propone in scala 1:18 la Lamborghini Countach LP500S nera del 1984, la supercar a cuneo disegnata da Bertone che rese celebri le porte a forbice e il V12 centrale. La fusione diecast riproduce con precisione i passaruota allargati e le prese d'aria della seconda serie, apribili funzionanti compresi. Un pezzo che racconta il decennio più estremo del design automobilistico italiano.
Lamborghini Countach LP500S Nero Kyosho 1:18
Prezzo attuale: 218,00 €
Esaurito

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Caratteristiche
Marca automobilistica
Lamborghini
Casa produttrice
Kyosho
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
08326K
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Lamborghini Countach LP500S Nero Kyosho 1:18

TL;DR: La Lamborghini Countach LP500S Kyosho in scala 1:18 riproduce in diecast la supercar nera del 1984, disegnata da Bertone con la linea a cuneo, le porte a forbice e i passaruota allargati della seconda serie. Apribili funzionanti e V12 centrale riprodotto per un pezzo che racconta il design italiano più estremo degli anni Ottanta.

Poche vetture hanno definito l'idea di supercar quanto la Countach, con la sua linea a cuneo disegnata da Marcello Gandini e le porte che si aprono verso l'alto come forbici. Kyosho racconta la versione LP500S in scala 1:18, con un nero che ne esalta ogni spigolo.

La fusione diecast Kyosho e i passaruota allargati

La linea a cuneo e le porte a forbice

La LP500S introdusse rispetto alle prime Countach passaruota allargati e pneumatici più larghi, una modifica che rese la silhouette ancora più aggressiva e squadrata. Kyosho riproduce questi passaruota con la corretta sporgenza rispetto alla carrozzeria, mentre le porte a forbice si aprono verso l'alto su cardini che tengono la posizione senza cedere, permettendo di esporre il modellino a porte aperte senza timore che si richiudano da sole. La vernice nera, applicata in strati uniformi, mostra sotto luce diretta gli spigoli netti tipici del design di Gandini. Anche lo spoiler posteriore, spesso montato su questa serie, segue proporzioni corrette senza risultare sovradimensionato.

Prese d'aria e V12 centrale

Le prese d'aria posteriori, altro elemento distintivo della seconda serie, sono modellate con la corretta profondità invece di essere ridotte a semplici incisioni superficiali, mentre il cofano posteriore si apre per mostrare il V12 centrale riprodotto con un buon livello di dettaglio. I cerchi a stella, disegno caratteristico delle Countach di questo periodo, sono riprodotti con la corretta profondità del canale, un dettaglio che distingue una fusione attenta da una generica.

Bertone, Gandini e l'evoluzione della Countach

Dalla LP400 alla LP500S: una supercar in evoluzione

Gandini disegnò la Countach per Bertone all'inizio degli anni Settanta, ma la vettura non rimase statica: la LP500S, prodotta nella prima metà degli anni Ottanta, introdusse passaruota allargati, pneumatici più performanti e un motore V12 di maggiore cilindrata rispetto alle prime LP400. Questa filosofia di aggiornamento continuo, tipica di Lamborghini in quel periodo con risorse limitate rispetto ai concorrenti, trasformò quello che poteva essere un limite produttivo in un percorso di miglioramento costante della vettura.

Un simbolo del design italiano più estremo

La Countach, con la sua linea priva di curve dolci e le proporzioni quasi geometriche, rappresenta il momento in cui il design automobilistico italiano scelse la strada più radicale possibile, influenzando poster e immaginario collettivo per intere generazioni, ben oltre il ristretto numero di collezionisti che poterono possederne una.

Un posto centrale tra le supercar in vetrina

Scala 1:18 e l'imponenza della linea a cuneo

In scala 1:18 la Countach misura circa 24 centimetri, ma la sua altezza contenuta e la larghezza pronunciata la rendono visivamente più imponente di quanto la sola lunghezza suggerisca. Nella fascia diecast intermedia in cui si colloca questo Kyosho, la cura dedicata ai passaruota allargati e alle porte funzionanti rappresenta uno standard superiore alla media per questo tipo di supercar complessa.

Il pezzo che ogni vetrina di supercar cerca

Difficile immaginare una vetrina dedicata alle supercar italiane senza una Countach, ed è un acquisto che raramente delude chi lo fa: la combinazione di porte a forbice funzionanti, passaruota allargati e V12 riprodotto rende questo Kyosho un pezzo centrale piuttosto che di contorno. Accanto a una Diablo o a una Miura, la LP500S completa una piccola cronologia del cuneo italiano che ha definito l'immaginario della supercar per decenni.

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