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Fiat 131 Abarth Fiat France #9 J-C. Andruet / C. Delferrier Winner Rally Sanremo 1977 Kyosho 1:18

Esaurito
Fiat 131 Abarth Fiat France #9 J-C. Andruet / C. Delferrier Winner Rally Sanremo 1977 Kyosho 1:18 08375A Pressofusione
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Il Kyosho Fiat 131 Abarth 1:18 riproduce in diecast la vettura #9 Fiat France di Jean-Claude Andruet e Delferrier, vincitrice del Rally Sanremo 1977. Carrozzeria Gruppo 4 con passaruota allargati e spoiler posteriore, base della berlina 131 trasformata da Abarth in arma da rally per il Mondiale Marche. Zama robusta, cofano e portiere apribili, livrea con numeri di gara stampati con precisione: un pezzo centrale per chi costruisce una collezione dedicata al rally italiano degli anni settanta.
Fiat 131 Abarth Fiat France #9 J-C. Andruet / C. Delferrier Winner Rally Sanremo 1977 Kyosho 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Fiat
Casa produttrice
Kyosho
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
08375A
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Fiat 131 Abarth Fiat France #9 J-C. Andruet / C. Delferrier Winner Rally Sanremo 1977 Kyosho 1:18

TL;DR: Il Kyosho Fiat 131 Abarth 1:18 riproduce in diecast la vettura #9 Fiat France di Jean-Claude Andruet e Delferrier, vincitrice del Rally Sanremo 1977. Carrozzeria Gruppo 4 con passaruota allargati, zama solida e cofano apribile: un pezzo per chi segue la storia del rally italiano guidato da Abarth.

Il rally degli anni settanta correva su berline apparentemente normali trasformate in armi da competizione, e la 131 Abarth è l'esempio più diretto di questa filosofia italiana. Kyosho riproduce la vettura numero 9 con l'attenzione che la sua storia sportiva richiede.

Kyosho e la Fiat 131 Abarth 1:18 in diecast da rally

Zama, passaruota Gruppo 4 e spoiler posteriore

Kyosho lavora il corpo in zama, materiale che sostiene senza flettersi i passaruota allargati imposti dalla omologazione Gruppo 4, ben più larghi di quelli della berlina 131 di serie. Lo spoiler posteriore e le prese d'aria sul cofano sono riprodotti con spigoli netti, coerenti con l'aerodinamica grezza ma efficace che Abarth applicava alle sue vetture da rally. Il peso concreto della zama in mano comunica subito la solidità costruttiva, distinguendo questo diecast da una riproduzione in plastica leggera. La vernice bianca, osservata da vicino, mantiene una superficie uniforme anche sopra le forme più angolari della carrozzeria trasformata, senza le irregolarità che tradiscono uno stampaggio approssimativo.

Apribili, livrea Fiat France e numero 9

Cofano e portiere si aprono su cerniere metalliche, mostrando un abitacolo semplificato ma coerente con l'essenzialità di una vettura da competizione, priva dei rivestimenti della versione stradale. La livrea Fiat France, con il numero 9 e gli sponsor dell'epoca, è applicata con tampografia che mantiene i contorni netti anche sulle superfici curve dei passaruota. I cerchioni riprendono il disegno delle ruote da rally utilizzate nel 1977, montati con l'offset corretto per non affondare nei parafanghi allargati. Per chi cerca la configurazione esatta della vettura vincitrice del Sanremo, e non una generica 131 da rally, questi dettagli fanno la differenza.

La 131 Abarth e il Mondiale Rally di fine anni settanta

Da berlina di serie ad arma Gruppo 4

La Fiat 131 nasceva come berlina familiare, ma Abarth ne sviluppò una versione da competizione capace di competere nel Campionato Mondiale Marche rally di fine anni settanta. Il motore quattro cilindri, portato a potenze ben superiori a quelle stradali, e le modifiche telaistiche imposte dal regolamento Gruppo 4 trasformarono una vettura pensata per il traffico urbano in un'arma da sterrato e asfalto competitiva contro le rivali francesi e giapponesi dell'epoca. La squadra corse ufficiale Fiat portò questa filosofia al successo in più stagioni consecutive, consolidando la 131 Abarth come una delle rally car più rappresentative del periodo. Anche a distanza di decenni, i risultati di quella stagione restano un riferimento per chi studia l'evoluzione delle vetture Gruppo 4 verso le successive Gruppo B.

Andruet, Delferrier e la vittoria al Sanremo 1977

Jean-Claude Andruet, pilota francese con una lunga carriera nel rally, condivise l'abitacolo con Delferrier sulla vettura Fiat France numero 9, portandola alla vittoria al Rally Sanremo 1977, una delle gare più prestigiose del calendario italiano. Per il collezionismo italiano, cresciuto con il mito del rally domestico e delle squadre corse Fiat e Lancia, il Sanremo occupa un posto particolare rispetto ad altre gare del Mondiale Marche. Avere in vetrina la livrea esatta di quella vittoria racconta una pagina precisa della storia sportiva italiana, più concreta di una generica 131 Abarth senza contesto di gara.

Un tassello per la collezione rally italiana

Accanto a una Lancia Delta Integrale o a una Stratos, questa 131 Abarth racconta la fase in cui Fiat contendeva direttamente il predominio rally a Lancia prima che le due divisioni del gruppo si dividessero i compiti. Restano assenti, come in ogni diecast a questo livello, gli interni fotoincisi delle riproduzioni artigianali di fascia alta, ma la robustezza della zama e la precisione della livrea Fiat France restano ragioni concrete per acquistare questo modellino. Per chi costruisce una linea temporale del rally italiano degli anni settanta, la 131 Abarth resta un passaggio difficile da saltare, soprattutto in una configurazione di vittoria come questa.

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