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Rolls-Royce Phantom VII EWB English Bianco Kyosho 1:18
Rolls-Royce Phantom VII EWB English Bianco Kyosho 1:18
Esaurito
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Il Kyosho Rolls-Royce Phantom VII EWB bianca in scala 1:18 riproduce la berlina a passo allungato con cui Rolls-Royce, sotto la proprietà BMW, rilanciò la propria ammiraglia nei primi anni duemila. Carrozzeria diecast con apribili funzionanti, cromature applicate e verniciatura bianca lucida: un pezzo imponente per chi costruisce una vetrina dedicata alle berline ultra-lusso contemporanee, tra eredità britannica e ingegneria tedesca.
Informazioni su Rolls-Royce Phantom VII EWB English Bianco Kyosho 1:18
TL;DR: Il Kyosho Rolls-Royce Phantom VII EWB bianca in scala 1:18 riproduce la berlina a passo allungato con cui Rolls-Royce, sotto la proprietà BMW, rilanciò l'ammiraglia del marchio nei primi anni duemila. Carrozzeria diecast con apribili funzionanti e cromature applicate, per una collezione dedicata alle berline ultra-lusso contemporanee.
Quando BMW assunse il controllo di Rolls-Royce all'inizio del nuovo millennio, la sfida era ricostruire un'ammiraglia degna del nome. La Phantom VII, qui in versione a passo allungato EWB, fu la risposta: una berlina pensata per essere guidata da un autista, non dal proprietario.
Il Kyosho Phantom VII EWB in scala 1:18
Passo allungato e proporzioni della berlina
La versione EWB, sigla che indica il passo allungato rispetto alla Phantom standard, guadagna centimetri utili nella zona posteriore dell'abitacolo, lo spazio riservato ai passeggeri quando la vettura viene guidata da un autista professionista. Kyosho riproduce questa proporzione allungata con fedeltà, mantenendo il frontale imponente con la calandra verticale e le linee squadrate che caratterizzano il design Rolls-Royce del nuovo millennio. Il diecast, costruito in zama, restituisce un peso concreto nella mano, coerente con l'idea di una berlina che in scala reale comunica una presenza fisica notevole su strada.
Bianco inglese e cromature
La carrozzeria bianca riceve una verniciatura uniforme e lucida, senza le opacità che comprometterebbero l'eleganza sobria tipica del marchio. La calandra, i fari e le maniglie sono resi con cromature applicate separatamente, non semplicemente stampate sulla plastica, mentre i cerchioni a raggiera seguono il disegno classico Rolls-Royce con una profondità del canale che evita l'effetto piatto. Le portiere si aprono su cerniere robuste, coerenti con la sensazione di solidità che questo tipo di berlina deve comunicare anche in miniatura.
La Phantom VII e la rinascita di Rolls-Royce sotto BMW
Motore V12 e l'ammiraglia del nuovo millennio
Presentata nei primi anni duemila, la Phantom VII segnò il ritorno di Rolls-Royce come marchio pienamente autonomo dopo la separazione da Bentley e l'acquisizione da parte di BMW. Il produttore tedesco investì in una piattaforma completamente nuova e in un motore V12 aspirato capace di erogare la coppia silenziosa che i clienti di questo segmento si aspettano, senza inseguire le prestazioni pure quanto la sensazione di controllo assoluto. La versione EWB, riservata a chi privilegia il sedile posteriore, divenne rapidamente la scelta di riferimento per capi di stato e alta clientela internazionale. Questo modellino racconta quindi non solo un'auto, ma il momento in cui un marchio storico britannico trovò una nuova identità sotto una proprietà straniera.
Una berlina ultra-lusso accanto alla sua variante gemella
Scala 1:18 e ingombro su mensola
A scala 1:18 la Phantom VII EWB supera i 30 centimetri di lunghezza, una delle misure più generose tra le berline riprodotte in questo formato, e richiede quindi uno spazio di mensola adeguato in vetrina. Accostata alla stessa Phantom in livrea bicolore nero e argento, questa versione bianca mostra come una scelta cromatica diversa possa raccontare due personalità distinte della stessa ammiraglia: sobria ed elegante da un lato, più decisa dall'altro. È corretto segnalare che si tratta di un diecast di fascia intermedia, non un pezzo in edizione limitata: gli apribili e le cromature restano il punto di forza, mentre i dettagli dell'abitacolo posteriore, meno visibili, sono semplificati. Per una collezione dedicata alle berline ultra-lusso contemporanee, resta comunque un pezzo di riferimento.
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