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Rolls-Royce Silver Wraith Empress by Hooper Marrone & Oro MCG 1:18

Nuovo arrivo
Rolls-Royce Silver Wraith Empress by Hooper Marrone & Oro MCG 1:18 MCG18000 Pressofusione
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MCG riproduce in scala 1:18 la Rolls-Royce Silver Wraith con carrozzeria Empress firmata dal celebre carrozziere londinese Hooper & Co., berlina britannica del 1956 in livrea marrone e oro. Il modellino diecast ha un corpo unico senza parti apribili: le linee allungate, i dettagli cromati e la doratura dei profili sono riprodotti con cura. Un pezzo per chi colleziona vetture di lusso britanniche del dopoguerra e la tradizione della coachbuilding inglese, dove ogni telaio Rolls-Royce riceveva una carrozzeria costruita su misura per il committente.
Rolls-Royce Silver Wraith Empress by Hooper Marrone & Oro MCG 1:18
Prezzo attuale: 61,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Rolls-Royce
Casa produttrice
MCG
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
MCG18000
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Rolls-Royce Silver Wraith Empress by Hooper Marrone & Oro MCG 1:18

TL;DR: MCG riproduce in 1:18 diecast la Rolls-Royce Silver Wraith con carrozzeria Empress firmata Hooper, berlina britannica del 1956 in livrea marrone e oro. Corpo unico senza parti apribili, linee eleganti e finitura curata. Un pezzo per chi ama le vetture di lusso britanniche del dopoguerra e la tradizione dei carrozzieri inglesi.

La Silver Wraith non usciva dalla fabbrica Rolls-Royce con una carrozzeria definita: il telaio veniva consegnato nudo ai carrozzieri indipendenti, che disegnavano e costruivano la scocca su misura per ogni cliente. Hooper & Co., fornitore di corte con brevetto reale, firma questa versione Empress del 1956, riprodotta da MCG in una livrea marrone e oro che accentua il carattere signorile della berlina.

La carrozzeria Empress firmata Hooper

Il telaio Rolls-Royce e i carrozzieri indipendenti

Nel sistema industriale britannico del dopoguerra, Rolls-Royce forniva ai propri clienti più esigenti solamente il telaio meccanico, completo di motore, sospensioni e trasmissione, lasciando la realizzazione della carrozzeria a carrozzieri indipendenti specializzati. Tra questi, Hooper & Co. occupava una posizione di particolare prestigio, essendo uno dei pochi fornitori a poter vantare il brevetto reale, un riconoscimento che ne attestava la qualità agli occhi della committenza aristocratica e industriale dell'epoca.

Una berlina disegnata su misura per il committente

La carrozzeria Empress rappresenta una delle interpretazioni disegnate da Hooper per il telaio Silver Wraith, una berlina dalle linee allungate e dal padiglione compatto, pensata per offrire eleganza formale senza rinunciare alla sobrietà richiesta dal mercato britannico. Ogni esemplare costruito da Hooper poteva differire nei dettagli di finitura in base alle richieste del committente, una personalizzazione che rendeva ogni Silver Wraith carrozzata un oggetto sostanzialmente unico. La combinazione marrone e oro riprodotta su questo modellino richiama le tonalità calde scelte per le versioni più formali destinate all'uso cittadino.

Come MCG interpreta la Silver Wraith in scala 1:18

Proporzioni e peso di una berlina imponente

MCG dedica una parte significativa del proprio catalogo alle vetture di lusso classiche europee, un segmento dove la fedeltà delle proporzioni conta più della spettacolarità della livrea. La carrozzeria diecast restituisce un peso concreto in mano, coerente con l'imponenza della berlina reale, proporzionata secondo linee che privilegiano l'allungamento del cofano motore rispetto all'abitacolo posteriore.

Dettagli cromati e doratura dei profili

La verniciatura marrone, applicata su una base metallica, mostra sotto una luce diretta una profondità che valorizza i dettagli cromati caratteristici delle Rolls-Royce del periodo: la calandra verticale, i fari rotondi e le maniglie delle portiere, elementi trattati con una doratura che richiama la combinazione cromatica dell'originale. I cerchi con copriruota a raggiera completano una lettura laterale coerente con il ruolo di vettura di rappresentanza che la Silver Wraith svolgeva negli anni cinquanta.

Corpo unico e finitura delle superfici

Il modellino ha una carrozzeria a corpo unico, senza porte, cofano o bagagliaio apribili, una scelta costruttiva che su una vettura di rappresentanza come la Silver Wraith permette di concentrare l'attenzione sulla continuità delle linee disegnate da Hooper. Le giunzioni tra i pannelli restano sottili e regolari, senza le interruzioni che un meccanismo di apertura comporterebbe, e questo aiuta a leggere correttamente il profilo allungato tipico delle berline britanniche di rappresentanza degli anni cinquanta. Passando lo sguardo lungo la fiancata, il padiglione compatto e il cofano allungato si susseguono come una superficie continua, esattamente come nella carrozzeria originale. I dettagli cromati restano il punto focale dell'osservazione, insieme alla doratura applicata sui profili. Per una vettura che nella sua funzione originale veniva spesso guidata da uno chauffeur, con il proprietario seduto sui divani posteriori, questa impostazione a corpo chiuso si allinea bene con il carattere della vettura originale.

Una berlina di rappresentanza per la collezione

Le Rolls-Royce carrozzate Hooper occupano un posto particolare tra i collezionisti che si dedicano alle vetture di lusso britanniche del dopoguerra, un segmento meno affollato rispetto alle supercar moderne ma ricco di storie legate all'artigianato dei singoli carrozzieri. Accostare questa versione marrone e oro a un'altra Silver Wraith Empress con combinazione cromatica diversa, come quella nera e blu scuro proposta dallo stesso catalogo, permette di apprezzare quanto le scelte del committente potessero cambiare il carattere della stessa carrozzeria. Il formato 1:18 garantisce una presenza fisica adeguata, circa venticinque centimetri di lunghezza, coerente con l'imponenza reale della vettura. Per chi costruisce una collezione attorno alla storia della coachbuilding britannica, questo pezzo rappresenta un tributo concreto a un mestiere in gran parte scomparso.

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