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Ferrari 512TR Targa Argento Mira 1:18

Ferrari 512TR Targa Argento Mira 1:18 6175 Pressofusione
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Mira propone in scala 1:18 la Ferrari 512TR in configurazione targa, finitura argento, l'evoluzione del 1991 della Testarossa con motore boxer dodici cilindri. Un diecast per chi colleziona le supercar Ferrari a motore centrale degli anni Novanta.
Ferrari 512TR Targa Argento Mira 1:18
Prezzo attuale: 75.00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Ferrari
Casa produttrice
Mira
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
6175
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Ferrari 512TR Targa Argento Mira 1:18

TL;DR: Mira riproduce in 1:18 la Ferrari 512TR in configurazione targa, finitura argento, evoluzione del 1991 della Testarossa con il dodici cilindri boxer centrale. Le proporzioni larghe e le prese d'aria laterali restano il segno distintivo della famiglia Testarossa.

La 512TR riprese il telaio della Testarossa correggendone assetto e freni, mantenendo però intatta l'identità visiva che aveva reso celebre la famiglia negli anni Ottanta.

Le prese d'aria della Testarossa in versione targa

Il diecast Mira riproduce le celebri feritoie laterali che convogliano aria ai radiatori, un tratto stilistico che identifica a colpo d'occhio l'intera famiglia Testarossa e che la configurazione targa, con il tettuccio removibile, non altera. L'argento, colore meno diffuso del rosso sulle Ferrari di questo periodo ma presente nel catalogo colori dell'epoca, mette in risalto i tagli orizzontali della carrozzeria disegnata da Pininfarina più di quanto farebbe una tinta scura. A circa venticinque centimetri, il modello mantiene le proporzioni larghe al posteriore tipiche di una supercar progettata per accogliere il dodici cilindri centrale e i relativi impianti di raffreddamento.

Un tassello della famiglia Testarossa in vetrina

La 512TR chiude il percorso della Testarossa insieme alla successiva F512M, e per chi colleziona questa famiglia specifica rappresenta il capitolo intermedio tra l'originale del 1984 e l'ultima evoluzione degli anni Novanta. Mira, marchio entry level nel panorama diecast, permette di affrontare questo soggetto senza il costo di produzioni più artigianali, un compromesso onesto per chi vuole coprire l'intera famiglia Testarossa senza concentrare il budget su un solo esemplare premium. In vetrina, la configurazione targa argento affianca bene sia la coupé chiusa sia altre supercar a motore centrale del periodo.

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