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La Ferrari F50 nacque per celebrare i cinquant'anni del marchio, montando su strada un V12 aspirato di 4,7 litri derivato dal motore di Formula 1 del 1990 e un telaio in fibra di carbonio ispirato ai prototipi da corsa. Maisto riproduce questa F50 gialla in scala 1:18, con le linee disegnate da Pietro Camardella per Pininfarina rese in un diecast accessibile. Un primo esemplare ideale prima di affiancarlo a riproduzioni più artigianali dello stesso soggetto.
Informazioni su Ferrari F50 Coupé Shell Giallo Maisto 1:18
TL;DR: Maisto riproduce in scala 1:18 la Ferrari F50 in giallo, la supercar che nel 1995 portò su strada un V12 aspirato derivato dalla Formula 1 e un telaio in fibra di carbonio. Diecast accessibile per un soggetto che resta tra i più ambiziosi della storia di Maranello.
La F50 nacque per celebrare i cinquant'anni di Ferrari, e lo fece nel modo più diretto possibile: montando in strada un motore quasi identico a quello che aveva corso in Formula 1 pochi anni prima.
Un V12 di Formula 1 per la strada
Il V12 aspirato di 4,7 litri montato sulla F50 derivava direttamente dal propulsore della monoposto di Formula 1 del 1990, adattato per l'uso stradale ma senza perdere la vocazione di un motore pensato per girare ad alti regimi. Il telaio in fibra di carbonio, anch'esso di ispirazione motoristica, faceva da struttura portante a cui il motore era imbullonato direttamente, secondo una filosofia costruttiva più vicina a una vettura da corsa che a una supercar stradale tradizionale. Il tetto rigido removibile permetteva di trasformarla in una configurazione aperta, una versatilità che la F40 non offriva. Prodotta in numero limitato tra il 1995 e il 1997, la F50 si colloca nella storia di Maranello come il capitolo più radicale prima dell'arrivo della Enzo.
Maisto e un accesso semplice al mito F50
Maisto propone questa F50 gialla con una carrozzeria diecast che rende bene le proporzioni tese e il muso basso disegnato da Pietro Camardella per Pininfarina, mantenendo un prezzo accessibile rispetto alle riproduzioni in resina dello stesso soggetto. I dettagli del retrotreno, con lo scarico centrale e l'ampio diffusore, sono semplificati ma leggibili, mentre la finitura gialla mette in risalto le linee della carrozzeria meglio di quanto farebbe il più classico rosso Ferrari. È un modello pensato per chi vuole un primo esemplare della F50 in collezione, magari come punto di partenza prima di affiancarlo a una riproduzione più artigianale dello stesso soggetto.
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