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Mercedes 300 SL W198 Red Metallic Bburago 1:18

Esaurito
Mercedes 300 SL W198 Red Metallic Bburago 1:18 3013-M1 Pressofusione
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Bburago Mercedes 300 SL W198 in scala 1:18: coupé Gullwing del 1954 in diecast rosso metallizzato, con le celebri portiere ad ali di gabbiano apribili. Un classico tedesco accessibile, ideale per una vetrina dedicata alle vintage classics e ai capolavori Mercedes degli anni cinquanta. Peso e finitura diecast restituiscono la solidità dell'originale, mentre il colore valorizza le linee scolpite della carrozzeria.
Mercedes 300 SL W198 Red Metallic Bburago 1:18
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Mercedes
Casa produttrice
Bburago
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
3013-M1
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Mercedes 300 SL W198 Red Metallic Bburago 1:18

TL;DR: Il Bburago Mercedes 300 SL W198 in scala 1:18 riproduce la coupé Gullwing del 1954 in diecast rosso metallizzato, con le portiere ad ali di gabbiano apribili. Un classico accessibile per chi costruisce una vetrina dedicata alle vintage classics tedesche.

La Gullwing nasce dalla W194 che nel 1952 vinse la Carrera Panamericana e salì sul podio a Le Mans; l'importatore Max Hoffman convinse Mercedes a produrne una versione stradale, lanciata nel 1954 a New York.

La costruzione diecast di Bburago e le ali di gabbiano

Bburago affronta il soggetto con un diecast solido: il corpo vettura in lega zama restituisce un peso percepibile appena si solleva il modello dalla confezione, un segnale immediato di costruzione metallica piuttosto che plastica. Le portiere si aprono verso l'alto seguendo lo schema ad ali di gabbiano, un meccanismo a cerniera che richiede tolleranze precise per non compromettere la linea del tetto quando sono chiuse. Gli interni riproducono sedili e plancia con finitura semplificata ma leggibile, coerente con il prezzo accessibile del marchio. La vernice rosso metallizzato mostra una profondità discreta sotto luce diretta, sufficiente a valorizzare le superfici arrotondate disegnate da Friedrich Geiger. Rispetto alle versioni in resina di altri produttori sullo stesso soggetto, che privilegiano linee di giunzione più sottili a scapito delle parti apribili, il diecast Bburago sceglie l'interattività: un compromesso onesto per chi vuole toccare il modello, non solo osservarlo.

Dalla pista alla strada di New York

La 300 SL stradale porta ancora il DNA della W194 da competizione: la stessa struttura tubolare imponeva portiere ad ali di gabbiano, perché le fiancate alte non lasciavano spazio a cerniere convenzionali. Il pubblico americano, sedotto dalle vittorie europee del marchio, spinse Hoffman a chiedere una versione omologata su strada, e Mercedes rispose con un'auto capace di superare i duecentosessanta chilometri orari, la più veloce di serie del suo tempo grazie all'iniezione diretta di benzina mutuata dall'aviazione bellica. Per un collezionista italiano la 300 SL resta un capitolo di storia automobilistica europea prima ancora che tedesca.

In una vetrina dedicata alle vintage classics, la Gullwing rossa di Bburago funziona bene accanto a coupé sportive dello stesso decennio, offrendo un ingresso economico nella storia Mercedes prima di eventuali passaggi verso pezzi in resina più costosi.

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