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Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Nero Kyosho 1:18

Esaurito
Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Nero Kyosho 1:18 08931BK Pressofusione
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Il Kyosho Rolls-Royce Phantom I Cabriolet nera in scala 1:18 riproduce il New Phantom del 1925, l'evoluzione della Silver Ghost con cui Rolls-Royce rinnovò la meccanica senza rinunciare alle carrozzerie artigianali su misura. Capote apribile, cromature applicate e proporzioni imponenti da passo lungo: un pezzo pre-bellico ideale per chi costruisce una vetrina dedicata al lusso automobilistico degli anni venti.
Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Nero Kyosho 1:18
Prezzo attuale: 206,00 €
Esaurito

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Caratteristiche
Marca automobilistica
Rolls-Royce
Casa produttrice
Kyosho
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
08931BK
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Rolls-Royce Phantom I Cabriolet Nero Kyosho 1:18

TL;DR: Il Kyosho Rolls-Royce Phantom I Cabriolet nera in scala 1:18 riproduce il New Phantom del 1925, la vettura con cui Rolls-Royce aggiornò la meccanica della Silver Ghost mantenendo l'artigianalità delle carrozzerie su misura. Capote apribile e finiture cromate completano un pezzo dedicato alle auto di lusso pre-belliche.

Negli anni venti possedere una Rolls-Royce significava scegliere il proprio carrozziere quasi come si scelto un sarto. Kyosho riproduce la Phantom I in versione cabriolet nera, capote abbassabile, l'allestimento che meglio racconta l'eleganza scoperta di quell'epoca.

Il Kyosho Rolls-Royce Phantom I in scala 1:18

Carrozzeria cabriolet e capote apribile

Kyosho costruisce questa Phantom I come cabriolet a capote apribile, un dettaglio che richiede una cura particolare nella resa del meccanismo e del tessuto ripiegato dietro i sedili posteriori. Il diecast riproduce le lunghe proporzioni del passo allungato tipico delle vetture di rappresentanza degli anni venti, con il cofano allungato che nasconde il motore a sei cilindri e i parafanghi separati dal corpo vettura, montati come elementi distinti e non semplicemente stampati nella stessa fusione della carrozzeria.

Nero lucido e finiture in stile anni venti

La verniciatura nera riceve una lucidatura profonda, priva di opacità superficiali, mentre le cromature dei fari cilindrici, del radiatore e delle maniglie sono applicate come componenti separati, coerenti con lo stile ornamentale delle carrozzerie di lusso pre-belliche. I cerchioni a raggiera, tipici del periodo, sono resi con la corretta profondità dei raggi, un dettaglio che distingue un diecast curato da una riproduzione generica di auto d'epoca.

Il New Phantom del 1925 e l'eredità della Silver Ghost

Chassis su misura e carrozzerie speciali

Il 1925 segnò l'arrivo del New Phantom, la vettura con cui Rolls-Royce aggiornò la meccanica della Silver Ghost senza rinunciare alla filosofia costruttiva che aveva reso il marchio celebre: telai venduti nudi a carrozzieri indipendenti, che applicavano poi la carrozzeria scelta dal singolo cliente. Questo significa che ogni Phantom I dell'epoca poteva presentarsi in forme molto diverse tra loro, dalla berlina di rappresentanza al cabriolet scoperto come quello riprodotto in questo modellino. Il nuovo motore, più moderno rispetto a quello della Silver Ghost, garantiva una marcia più silenziosa, qualità che i clienti dell'epoca cercavano tanto quanto la prestanza. Possedere oggi una riproduzione di questa vettura significa avvicinarsi a un'epoca in cui l'automobile di lusso era ancora un oggetto sartoriale.

Un'auto pre-bellica in una vetrina di classic vintage

Scala 1:18 e proporzioni di un'auto imponente

A scala 1:18 la Phantom I Cabriolet supera abbondantemente i 25 centimetri di lunghezza, una misura che ne fa uno dei pezzi più imponenti in una vetrina dedicata alle auto d'epoca, complice il passo lungo tipico delle vetture di rappresentanza degli anni venti. Accanto a berline pre-belliche di altri marchi, questa Rolls-Royce mostra con chiarezza la differenza di scala che separava le vetture di lusso dal resto della produzione dell'epoca. È corretto ricordare che si tratta di un diecast di fascia intermedia: la capote e le cromature sono i punti di forza, mentre l'abitacolo posteriore, meno visibile, resta più semplificato. Per chi costruisce una collezione dedicata al lusso pre-bellico, resta un pezzo cardine, difficile da sostituire con alternative dello stesso periodo.

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