10% di sconto sul primo ordine — crea un account gratuito

Crea un account
✓ Reso entro 14 giorni ✓ Controllati prima della spedizione ✓ Checkout sicuro
Account

Porsche 917/10 Penske Racing #7 G. Follmer Can-Am Champion 1972 Minichamps 1:43

Nuovo arrivo
Porsche 917/10 Penske Racing #7 G. Follmer Can-Am Champion 1972 Minichamps 1:43 437726507 Pressofusione
1 / 4
Il Porsche 917/10 #7 Minichamps riproduce in scala 1:43 la vettura turbo Sunoco di George Follmer, campione Can-Am 1972 con il team Penske Racing. Corpo diecast a fusione unica, livrea blu e giallo fedele e ali aggressive, un pezzo che racconta l'apice della potenza turbo Porsche in Nord America. Un tassello imperdibile per la storia del Can-Am.
Porsche 917/10 Penske Racing #7 G. Follmer Can-Am Champion 1972 Minichamps 1:43
Prezzo attuale: 113,00 €
2 pezzi rimasti
Consegna stimata: 01-05.10.2026
Spedizione da 8,50 € Tracciata e assicurata
10% di sconto sul primo ordine — crea un account gratuito
Pagamento sicuro con
Caratteristiche
Marca automobilistica
Porsche
Casa produttrice
Minichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
437726507
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Porsche 917/10 Penske Racing #7 G. Follmer Can-Am Champion 1972 Minichamps 1:43

TL;DR: Il Porsche 917/10 #7 Minichamps riproduce in scala 1:43 la vettura turbo di George Follmer, campione Can-Am 1972 con il team Penske Racing. Corpo diecast a fusione unica e livrea Sunoco fedele raccontano uno dei capitoli più aggressivi della storia motoristica Porsche in Nord America.

Il Can-Am degli anni Settanta non aveva quasi regole sulla potenza, e Porsche lo capì meglio di chiunque altro montando un turbocompressore sul 917. Quando un incidente tolse Mark Donohue dal volante a metà stagione, fu George Follmer a portare la Penske Sunoco fino al titolo 1972, una storia che Minichamps racconta con questo esemplare.

Il Porsche 917/10 Penske e il campionato Can-Am 1972

Il turbo che cambiò le regole del Can-Am

Il campionato Can-Am, nato per accogliere vetture sportive quasi senza limiti tecnici, si trovò negli anni Settanta davanti a una potenza che nessun regolamento aveva previsto: il 917/10 turbocompresso di Porsche, sviluppato in collaborazione con il team Penske, superava abbondantemente i mille cavalli in configurazione di gara. Roger Penske affidò lo sviluppo della vettura a Mark Donohue, ingegnere e pilota capace di tradurre in messa a punto la potenza brutale del propulsore boxer turbo. Questo salto tecnico rese il Can-Am del 1972 l'ultima grande stagione della serie prima che la crisi petrolifera ne segnasse il declino.

Follmer, l'incidente di Donohue e il titolo del 1972

A metà della stagione 1972, un incidente durante i test tolse a Mark Donohue la possibilità di continuare la campagna al volante del 917/10. Il team Penske richiamò George Follmer, pilota già esperto in Can-Am e Trans-Am, che si inserì nella vettura Sunoco senza perdere il ritmo costruito da Donohue. Follmer chiuse la stagione conquistando il titolo Can-Am 1972. Quella sostituzione forzata, gestita con la freddezza tipica dell'organizzazione Penske, è ancora oggi ricordata come uno dei cambi di programma meglio riusciti nella storia del Can-Am.

La riproduzione Minichamps in scala 1:43

Corpo unico e la livrea Sunoco

Minichamps fonde il 917/10 come corpo unico, senza sportelli né cofani apribili, una scelta che valorizza la continuità delle superfici aerodinamiche tipiche di una vettura Can-Am pensata più per la potenza bruta che per l'eleganza. Il blu e il giallo della livrea Sunoco sono riprodotti con campiture nette e senza sbavature lungo tutta la fiancata. Il peso della pressofusione in zama si percepisce subito, un indizio tattile della solidità del pezzo che richiama la massa reale di una vettura costruita per gestire una potenza fuori scala.

Ali, prese d'aria e cerchi da Can-Am

L'ala posteriore imponente, tipica delle vetture Can-Am di inizio anni Settanta, è riprodotta con l'inclinazione corretta e i supporti ben distinti dalla carrozzeria, mentre le prese d'aria laterali per il raffreddamento del motore turbo mantengono profili netti. I cerchi larghi, necessari per gestire la potenza extra del propulsore, sono riprodotti con un disegno a razze coerente con le foto d'epoca. Anche il numero 7, applicato sulle portiere con contorni netti, resta uno dei segni distintivi più riconoscibili di questa iscrizione.

Un simbolo della supremazia Porsche in Nord America

Collocare il 917/10 tra i grandi turbo da corsa

Il 917/10 Penske segna uno dei momenti in cui Porsche portò all'estremo la propria filosofia del motore boxer, dimostrando che il turbocompressore poteva trasformare un progetto già vincente in un'arma quasi ingestibile per la concorrenza. In una vetrina dedicata ai grandi turbo da competizione, questo esemplare Sunoco si affianca bene ad altre vetture Can-Am dello stesso periodo. In scala 1:43 la vettura mantiene comunque un profilo aggressivo. Per chi segue la storia dei motori turbo da competizione, il titolo di Follmer resta un punto fermo imperdibile.

Completa la collezione

Scelti dai collezionisti

Vedi tutti: 1:43

10% di sconto sul primo ordine

Crea un account gratuito e ricevi il 10% sul primo ordine — centinaia di modelli da collezione in scala 1:18, 1:43 e 1:12 firmati Porsche, Mercedes-Benz, BMW e non solo.

Crea account gratuito Scopri la collezione
Modello Porsche in scala 1:18 da collezione su fondo studio pulito — offerta primo ordine Models118
113,00 €
113,00 €
0