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Porsche 911 996 Carrera Orange Metallic Maxichamps 1:43

Nuovo arrivo
Porsche 911 996 Carrera Orange Metallic Maxichamps 1:43 940061021 Pressofusione
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Maxichamps ripropone in scala 1:43 la Porsche 911 996 Carrera del 2001 in Orange Red Metallic, un diecast con carrozzeria in un solo pezzo e senza parti apribili. La vernice metallizzata è il punto di forza: sotto la luce da vetrina cambia tono tra l'arancio e il rosso, e rende il modello vivace nella sequenza delle 911 raffreddate a liquido.
Porsche 911 996 Carrera Orange Metallic Maxichamps 1:43
Prezzo attuale: 39,00 €
2 pezzi rimasti
Consegna stimata: 29 ott – 2 nov 2026
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Porsche
Casa produttrice
Maxichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
940061021
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Porsche 911 996 Carrera Orange Metallic Maxichamps 1:43

TL;DR: Il Maxichamps Porsche 911 996 Carrera Orange Red Metallic in scala 1:43 è un diecast del 2001 con carrozzeria in un solo pezzo, senza parti apribili. La vernice metallizzata cambia tono con la luce e valorizza la linea della prima 911 raffreddata a liquido: un pezzo di colore per la vetrina.

Un metallizzato in 1:43 è una piccola sfida di fisica: le particelle che brillano su un'auto vera, qui devono farlo in uno spazio di dieci centimetri. Questa 996 in Orange Red Metallic punta tutto sulla luce, e su come la vernice la restituisce a chi guarda la vetrina da qualche passo di distanza.

Maxichamps Porsche 911 996 Carrera in Orange Red Metallic

Pigmento e scala: perché il metallizzato è difficile

Sulla vettura reale i fiocchi metallici sono visibili ad altezza d'uomo; in 1:43 la dimensione delle particelle non scala insieme alla carrozzeria, quindi il risultato dipende da quanto sono fini e da come la vernice le distribuisce. Una buona resa mostra un luccichio uniforme, che sotto una lampada fa passare il colore dall'arancio acceso a un rosso più caldo con il variare dell'angolo. Una resa debole appare invece a macchie o con una granulosità visibile ad occhio nudo. Per giudicarla si muove il modello lentamente sotto la luce e si guarda il cofano, la superficie più ampia, da una posizione bassa.

Un colore per una linea morbida

La 996 ha un profilo fluido, senza spigoli, e i riflessi di un metallizzato seguono quelle curve meglio di quanto farebbe una tinta piena: il passaggio di luce lungo il parafango posteriore, la spalla e il tetto disegna il volume. È la prima 911 con motore boxer raffreddato a liquido, uscita dopo oltre trent'anni di raffreddamento ad aria, e in questa tinta il frontale con i fari arrotondati risulta più leggero e meno discusso di quanto appaia in nero o in grigio. Anche per questo la tinta Orange Red Metallic è una scelta che si nota nella fila.

Costruzione in zinco e carrozzeria senza parti apribili

Massa, giunzioni e zinco

La lega di zinco della pressofusione porta al modello un peso solido per la scala e una rigidità che protegge la vernice dagli urti leggeri della manipolazione. La carrozzeria è un unico pezzo, senza parti apribili: portiere, cofano e baule sono linee incise che corrono continue, e proprio per questo un metallizzato rende bene, perché nulla interrompe il riflesso sulla superficie. Si controlla che le linee siano della stessa larghezza su entrambi i lati e che l'incisione non sia riempita dal colore, un difetto frequente quando la vernice è spessa.

Cerchi, fanali e vetri

Dopo la vernice si passa ai dettagli stampati e ai particolari applicati: razze dei cerchi ben separate, fanali con lente trasparente e fondo distinto, vetri a filo con montanti scuri e puliti. A questa scala un fanale reso con una sola goccia di colore appiattisce il frontale, mentre una lente separata dal riflettore gli dà profondità. La lunghezza di circa dieci centimetri permette di mettere il modello vicino a una 996 nera o argento senza affollare il ripiano, e di confrontare le tinte dal vivo prima di decidere quale tenere in primo piano.

Dove si colloca in una sequenza di 911

Nella serie delle 911 questa Orange Red Metallic è il pezzo che richiama lo sguardo, e funziona meglio affiancata a tinte più sobrie: un nero o un argento attorno la fanno risaltare senza farla sembrare fuori posto. Maxichamps lo offre in diecast, quindi robusto e ordinato, ma senza l'abitacolo scolpito di un resina di fascia superiore: va detto. Per la manutenzione, un pennello morbido e una teca chiusa preservano il metallizzato, che il sole diretto attenua nel tempo. Per chi vuole comprare una 996 che non si confonda con le altre, questa è la scelta più riconoscibile.

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