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Mercedes CLK GTR #10 Warsteiner 1999 Maisto 1:18

Esaurito
Mercedes CLK GTR #10 Warsteiner 1999 Maisto 1:18 38848 Pressofusione
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La Mercedes CLK GTR numero 10 con livrea Warsteiner del 1999 arriva in scala 1:18 grazie a Maisto, pressofusione che riproduce fedelmente l'aerodinamica estrema della GT che dominò il campionato FIA GT a metà anni novanta. Portiere apribili mostrano un abitacolo da competizione semplificato ma corretto nelle proporzioni, mentre gli sponsor sono stampati con buona definizione. Un pezzo accessibile per chi costruisce una vetrina dedicata alla storia del Gran Turismo AMG.
Mercedes CLK GTR #10 Warsteiner 1999 Maisto 1:18
Prezzo attuale: 47,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Mercedes
Casa produttrice
Maisto
Scala
1:18
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
38848
100% autentico
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Mercedes CLK GTR #10 Warsteiner 1999 Maisto 1:18

TL;DR: Maisto riproduce in scala 1:18 la Mercedes CLK GTR numero 10 con livrea Warsteiner del 1999, erede della vettura che AMG sviluppò per dominare il campionato FIA GT a metà anni novanta. Pressofusione con portiere apribili, carrozzeria aerodinamica fedele all'originale: un pezzo accessibile per chi colleziona GT da competizione tedesche.

Poche GT da corsa hanno un'aerodinamica così teatrale quanto la CLK GTR, con il lungo muso affilato e l'enorme ala posteriore pensati per dominare, non solo per correre. Maisto porta quella presenza in scala 1:18, con la livrea Warsteiner numero 10 che richiama gli anni d'oro del Gran Turismo targato Mercedes-AMG.

Maisto e la pressofusione da competizione della CLK GTR

Portiere apribili e abitacolo da corsa

Le portiere di questo modellino si aprono con un movimento netto, lasciando intravedere un abitacolo da competizione semplificato ma corretto nelle proporzioni, con il roll bar e i sedili a guscio che richiamano l'allestimento reale della vettura da gara. La pressofusione di zinco garantisce un peso solido, e l'apertura delle portiere permette di apprezzare meglio anche il profilo ribassato della carrozzeria, pensata per generare carico aerodinamico piuttosto che per il comfort stradale.

Livrea Warsteiner e dettagli aerodinamici

La livrea bianca con il marchio Warsteiner e il numero 10 è stampata con buona definizione, un dettaglio fondamentale su un modellino da competizione dove l'identità visiva conta quanto la forma. Il lungo muso affilato, le prese d'aria laterali e l'enorme ala posteriore, tratti distintivi della CLK GTR, sono riprodotti con proporzioni corrette, anche se le giunzioni tra i pannelli aerodinamici restano più ampie di quanto offrirebbe una resina artigianale dedicata al motorsport.

AMG e il dominio della CLK GTR nel FIA GT

Una GT nata per vincere, non per la strada

La CLK GTR nacque a metà anni novanta come progetto Mercedes-AMG per il campionato FIA GT, costruita attorno a una struttura in fibra di carbonio e a un V12 posizionato centralmente, una configurazione estrema per un'auto che portava il nome CLK ma condivideva pochissimo con la coupé stradale omonima. Il regolamento dell'epoca richiedeva un'omologazione stradale minima, e Mercedes-AMG realizzò anche una manciata di esemplari civili, ancora oggi tra le GT più rare e desiderate della propria storia.

Il peso della livrea Warsteiner negli anni del dominio AMG

Negli anni del suo impegno nel FIA GT, Mercedes-AMG portò al successo più vetture gemelle con livree sponsorizzate diverse, e Warsteiner fu tra i marchi che accompagnarono quella stagione di dominio tedesco nel Gran Turismo europeo. Per i collezionisti, una CLK GTR con questa livrea racconta un periodo preciso della storia motoristica AMG, quello in cui il marchio costruiva reputazione sportiva che avrebbe poi riversato nelle vetture stradali ad alte prestazioni dei decenni successivi.

Una GT da competizione tra le AMG in vetrina

In scala 1:18 la CLK GTR mantiene un profilo basso e allungato che la distingue a colpo d'occhio da qualsiasi coupé stradale accostata sullo stesso scaffale, un buon motivo per dedicarle uno spazio proprio in una collezione a tema motorsport. Accostata ad altre GT da competizione degli anni novanta, racconta bene come il Gran Turismo europeo di quel decennio fosse dominato da prototipi quasi stradali con prestazioni fuori scala. Chi cerca il massimo dettaglio nell'abitacolo da gara dovrà guardare a fasce di prezzo superiori, ma per chi vuole un simbolo riconoscibile del dominio AMG con portiere che si aprono davvero, questa CLK GTR Maisto resta una scelta solida.

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