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Mercedes 500K Roadster Blu Bburago 1:20

Mercedes 500K Roadster Blu Bburago 1:20 3070 Pressofusione
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Bburago riproduce in scala 1:20 la Mercedes 500K Roadster blu del 1936, vettura di lusso con motore a otto cilindri in linea sovralimentato e carrozzeria disegnata da Hermann Ahrens per lo stile Mercedes degli anni Trenta. Portiere e cofano motore si aprono su questo diecast, pensato per chi colleziona le gran turismo anteguerra prima dell'avvento delle linee aerodinamiche del dopoguerra.
Mercedes 500K Roadster Blu Bburago 1:20
Prezzo attuale: 37,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Mercedes
Casa produttrice
Bburago
Scala
1:20
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Usato
SKU
3070
100% autentico
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Mercedes 500K Roadster Blu Bburago 1:20

TL;DR: Bburago riproduce in diecast 1:20 la Mercedes 500K Roadster blu del 1936, gran turismo di lusso con motore a otto cilindri sovralimentato e carrozzeria firmata Hermann Ahrens. Portiere e cofano motore sono apribili, mostrando un propulsore imponente dietro un cofano lunghissimo, tratto distintivo delle vetture Mercedes anteguerra di fascia alta.

Negli anni Trenta la 500K rappresentava il vertice della produzione Mercedes per clientela facoltosa: un cofano lunghissimo che nascondeva un otto cilindri sovralimentato, parafanghi scultorei e una carrozzeria roadster firmata Hermann Ahrens, capace di competere in eleganza con le migliori carrozzerie francesi dell'epoca, in un periodo di intensa rivalità stilistica europea.

Bburago e la Mercedes 500K Roadster in diecast 1:20

Portiere e cofano apribili su un propulsore imponente

Alzare il lunghissimo cofano rivela l'otto cilindri in linea sovralimentato, riprodotto con proporzioni corrette rispetto al resto della vettura, un dettaglio che da solo comunica la scala delle ambizioni tecniche della 500K originale. Le portiere si aprono con movimento pulito, mostrando un abitacolo rifinito con sedili in pelle simulata e una plancia dal disegno elegante, coerente con lo status di vettura di lusso che l'originale rivestiva negli anni Trenta.

Zama piena e proporzioni fedeli alla scala 1:20

A 1:20 il modellino mantiene proporzioni fedeli senza eccedere in dimensioni da vetrina, una scelta che Bburago ha spesso adottato per i soggetti anteguerra di maggiore mole. Il peso della fusione in zama trasmette solidità appena estratta dall'imballo, e la vernice blu applicata sulla carrozzeria sigillata laterale accentua le linee scolpite dei parafanghi, tratto distintivo del design Ahrens per Mercedes.

L'eleganza anteguerra firmata Hermann Ahrens

Il vertice della produzione Mercedes per clientela facoltosa

Hermann Ahrens disegnò per Mercedes alcune delle carrozzerie più ammirate del decennio, e la 500K rappresentava il punto più alto di quella produzione: lunghezza imponente, parafanghi scultorei integrati nella linea, e un motore sovralimentato che garantiva prestazioni all'altezza dell'aspetto. Era una vettura pensata per una clientela ristrettissima, capace di competere in prestigio con le migliori carrozzerie francesi e italiane dell'epoca.

Un'eredità che continua nella 540K

La 500K lasciò presto il posto alla 540K, una versione con cilindrata ancora maggiore che ne proseguiva la filosofia stilistica e tecnica. Le due vetture condividono gran parte del linguaggio formale, al punto che oggi i collezionisti le considerano spesso come capitoli consecutivi della stessa storia, piuttosto che modelli indipendenti.

Collocazione in una vetrina dedicata alle gran turismo anteguerra

Un soggetto imponente prima dell'era aerodinamica

Accanto alle vetture aerodinamiche del dopoguerra, questa 500K racconta un'epoca in cui l'eleganza passava per parafanghi scultorei e cofani lunghissimi, non per linee tese dal vento. La scala 1:20 restituisce bene le proporzioni imponenti dell'originale senza occupare uno spazio eccessivo in vetrina, e le parti apribili permettono di apprezzare un propulsore che da solo giustifica l'interesse per questo soggetto. Per chi colleziona il lusso automobilistico tedesco prebellico, questo Bburago resta un riferimento difficile da sostituire.

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