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Mercedes 230 CE C123 Rosso Maxichamps 1:43

Nuovo arrivo
Mercedes 230 CE C123 Rosso Maxichamps 1:43 940032221 Pressofusione
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Il Maxichamps Mercedes 230 CE C123 in scala 1:43 è un diecast rosso del 1980 con carrozzeria monoblocco, senza parti apribili. Funziona per chi costruisce una vetrina di coupé tedesche degli anni Ottanta e vuole giudicare linea, vernice e cerchioni da vicino, a un prezzo accessibile per il segmento. Misura poco più di dieci centimetri e trova posto su qualsiasi ripiano.
Mercedes 230 CE C123 Rosso Maxichamps 1:43
Prezzo attuale: 79,00 €
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Mercedes
Casa produttrice
Maxichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
940032221
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Mercedes 230 CE C123 Rosso Maxichamps 1:43

TL;DR: Il Maxichamps Mercedes 230 CE C123 1:43 è un modellino in diecast rosso del coupé del 1980, con carrozzeria monoblocco senza parti apribili. Lavora sull'esterno: linea, giunzioni e vernice. Si colloca nel segmento accessibile del 1:43 ed è pensato per chi raccoglie le Mercedes degli anni Ottanta.

Il coupé C123 nasce come variante a due porte della berlina W123 e, nel 1980, la 230 CE portava l'iniezione sul quattro cilindri di 2,3 litri. Il Maxichamps Mercedes 230 CE C123 1:43 ne riproduce la silhouette bassa e pulita in una tinta rossa, adatta a chi cerca il carattere dell'epoca più che l'ostentazione.

Maxichamps Mercedes 230 CE C123 1:43: l'esterno sotto la lente

Carrozzeria monoblocco e giunzioni

La carrozzeria è un unico blocco fuso: portiere, cofano e baule fanno parte del guscio e nulla si apre. È una scelta costruttiva diffusa nel 1:43, e sposta lo sguardo dove il collezionista esperto lo porta comunque per primo, cioè sull'esterno. Passando l'unghia lungo la linea delle portiere si segue un solo solco continuo, privo del gioco che una cerniera impone. Il peso in mano, tipico dello zinco pressofuso, segnala subito la natura del materiale: denso, freddo al tatto, stabile negli anni. Su una coupé dal profilo basso come questa, la linea di cintura che corre pulita da parafango a parafango vale più di qualsiasi dettaglio nascosto.

Rosso, vetri e cerchioni

Il rosso arriva dalla scheda del prodotto, e su un diecast la vernice poggia su un guscio metallico rigido: la lucentezza risulta uniforme sotto una lampada da vetrina, senza le ondulazioni di un supporto più morbido. Con una lente conviene verificare tre punti: il bordo netto fra carrozzeria e cromature, la trasparenza dei vetri, che deve chiudersi senza aloni, e la posizione dei cerchioni rispetto ai passaruota. A questo livello di prezzo si accettano semplificazioni negli interni e nel sottoscocca. Il valore sta nella proporzione corretta, giudicata da tre quarti anteriore, dove la coupé mostra il suo carattere.

Il C123 tra le Mercedes degli anni Ottanta

Dalla W123 al coupé a iniezione

Il C123 è la declinazione a due porte della serie W123, e la sigla CE della 230 indica un coupé con iniezione sul quattro cilindri di 2,3 litri. Rispetto alla berlina l'interasse è più corto e la linea più tesa, con fiancate prive del montante centrale che alleggeriscono la silhouette. Chi colleziona le Mercedes in ordine cronologico trova qui un punto fermo: l'esemplare del 1980 sta fra le eleganti coupé dei decenni precedenti e le berline della stessa famiglia W123, con cui condivide proporzioni e impostazione. Sul modello vale la pena confrontare l'altezza del tetto con il passo, perché è lì che il coupé si distingue.

Zinco pressofuso e scala 1:43

Il 1:43 è la scala europea della tradizione: poco più di dieci centimetri di lunghezza per un'auto di queste dimensioni, abbastanza per riconoscere le proporzioni, poco per ospitare dettagli meccanici. Lo zinco pressofuso regge bene la manipolazione e non teme la polvere se la vetrina è chiusa. Rispetto alla resina il diecast tollera meglio gli urti, ma ha tolleranze di getto leggermente più larghe e spigoli un po' meno vivi: un compromesso onesto, coerente con un prezzo accessibile e con un soggetto che non pretende finiture da pezzo artigianale.

Dove sta in vetrina e per chi è pensato

Il rosso spezza una fila di berline in tinte neutre e rende subito riconoscibile il coupé in una vetrina di Mercedes anni Ottanta. Meglio una luce laterale che frontale: valorizza la linea del tetto e riduce i riflessi sui vetri. Tenere il modello lontano dal sole diretto, che con gli anni può alterare la vernice, e maneggiarlo dalla base, non dal tetto. Chi vuole comprare una coupé Mercedes senza affrontare il budget di una resina artigianale trova qui un compromesso lucido: proporzioni credibili, peso da metallo, prezzo accessibile. Chi cerca interni da ispezionare o un vano motore apribile deve guardare altrove, perché la costruzione è sigillata per scelta. Accanto a berline della stessa scala il coupé fa da contrasto di stile.

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