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Mercedes 230 CE C123 Oro Metallizzato Maxichamps 1:43

Nuovo arrivo
Mercedes 230 CE C123 Oro Metallizzato Maxichamps 1:43 940032220 Pressofusione
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Il Maxichamps Mercedes 230 CE C123 in scala 1:43 riproduce il coupé del 1980 in pressofuso, nella tinta Gold Metallic. La carrozzeria è un corpo unico senza parti apribili, quindi tutta l'attenzione va a linea, vetratura e profondità della vernice. Un pezzo compatto per chi costruisce una vetrina di Mercedes anni Ottanta e vuole un coupé elegante accanto alle berline.
Mercedes 230 CE C123 Oro Metallizzato Maxichamps 1:43
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Caratteristiche
Marca automobilistica
Mercedes
Casa produttrice
Maxichamps
Scala
1:43
Materiale
Pressofusione
Stato del modello
Modello Nuovo
SKU
940032220
100% autentico Direttamente dai produttori
Imballo 5 strati Interno in schiuma protettiva
Resi facili 14 giorni, senza motivazioni
Pagamento sicuro Crittografia SSL 256 bit

Informazioni su Mercedes 230 CE C123 Oro Metallizzato Maxichamps 1:43

TL;DR: Il Maxichamps Mercedes 230 CE C123 in scala 1:43 è un modellino pressofuso del coupé del 1980, nella tinta Gold Metallic. La carrozzeria è un corpo unico senza parti apribili: contano linea, vetratura e vernice. Un pezzo adatto a chi costruisce una vetrina di Mercedes anni Ottanta.

Il C123 è la versione coupé della serie W123 e, sull'auto vera, i finestrini laterali scendevano senza montante centrale, per una linea leggera e pulita. In questo 1:43 Maxichamps in Gold Metallic la storia si legge tutta sull'esterno: proporzioni, vetratura e vernice sono ciò che il collezionista confronta, senza parti apribili a distrarre lo sguardo.

Maxichamps Mercedes 230 CE C123 in scala 1:43

Un corpo unico in pressofuso

Il punto di forza di un modellino pressofuso è la massa: la lega di zinco dà un peso che si avverte appena lo si solleva dalla base e una stabilità dimensionale che regge gli anni di vetrina. Qui il corpo è unico, senza parti apribili, perciò le linee di portiere e cofano sono incise nella fusione e restano costanti dall'alto al basso. È una scelta costruttiva, non una rinuncia. Tutta la precisione si gioca sulla superficie, e su un coupé dalle fiancate pulite come questo conta più di qualsiasi dettaglio nascosto.

Come leggere il Gold Metallic

La tinta Gold Metallic mette alla prova il modello in modo particolare. In scala 1:43 la grana del metallizzato deve restare fine, altrimenti le scaglie appaiono sproporzionate su una carrozzeria lunga una decina di centimetri. Conviene guardarla sotto una lampada da vetrina, inclinando il pezzo: un buon metallizzato cambia profondità con la luce senza spegnersi nelle zone d'ombra. Il pressofuso aiuta, perché la vernice poggia su un guscio rigido e dà una superficie regolare, ma il risultato dipende dallo strato di finitura, che si giudica a occhio e non sulla scheda tecnica.

La C123 tra la W123 e gli anni Ottanta

Dalla berlina al coupé

Mercedes presentò la serie C123 nel 1977 come variante coupé della berlina W123, con un passo più corto e una carrozzeria a due porte. La 230 CE montava il quattro cilindri da 2,3 litri con iniezione, e la famiglia coupé rimase in produzione fino al 1985. Il modello indica il 1980, un anno centrale: la linea sobria era ormai definita e l'auto rappresentava una Mercedes elegante ma discreta, lontana dalle sportive dell'epoca. Questa sobrietà è proprio ciò che il 1:43 deve conservare.

Una silhouette che si distingue

Nel 1:43 il C123 offre un profilo che ha poco in comune con le berline più squadrate di serie vicine: tetto basso, vetratura ampia, fiancata continua. Chi segue un percorso sulla stella a tre punte negli anni Ottanta trova qui il capitolo dell'eleganza, da affiancare a berline e furgoni di altri marchi. Per un confronto onesto con le foto dell'originale, controllate prima l'assetto e lo spazio tra passaruota e cerchioni, poi l'allineamento dei vetri nelle cornici: sono i punti in cui un modello curato si riconosce subito.

Spazio in vetrina e cura del pezzo

Con una lunghezza vicina ai dieci centimetri, il 230 CE occupa poco spazio e permette di allineare più auto sullo stesso ripiano. Meglio tenerlo lontano dalla luce solare diretta, che nel tempo altera le vernici, e spolverarlo con un pennello morbido senza premere sui vetri. Si maneggia dalla base, mai dal tetto. Come acquisto, è un modo accessibile per portare a casa un coupé d'epoca: chi vuole comprare un modellino Mercedes anni Ottanta senza passare a scale più grandi trova un buon compromesso tra ingombro e presenza. Il tema regge anche da solo, perché tre o quattro coupé europei di fine anni Settanta e Ottanta bastano a comporre una piccola serie coerente.

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